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Dieses Kit ist speziell für die KG-Marke Omega Heck-Stoßfängerstruktur konzipiert. Dies ist der seitliche Abschnitt (das Ende), das den Gleisen auf der Strecke am stärksten ausgesetzt ist. Mit der Einheit verkauft, kann dieses Kit nur den beschädigten Teil ersetzen, ohne die gesamte hintere Karosserie ändern zu müssen.
Jedes Kit (verkauft von der Einheit) ist abgeschlossen und bereit, auf Ihrem Chassis installiert zu werden:
Kunststoffteil: Außenelement des schwarzen Stoßstangens.
Schrauben und Zubehör: Das Kit enthält alle notwendigen Montageelemente, einschließlich Röhren, Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben für die robuste Montage.
Um den richtigen Teil zu bestellen, wenden Sie sich bitte an den Artikelncodes unter Extrakte aus den angebotenen Dokumenten:
| Bezeichnung | Seite | Artikelcode |
| Omega Externer Teilkit | Links (SX) | AC.052.DX.NE |
| Omega Externer Teilkit | Gesetz (DX) | AC.052.SX.NE |
Wichtiger Hinweis: Stellen Sie bei der Bestellung sicher, dass Sie dieselbe Seite auswählen, die Ihrem Bedarf (rechts oder links) entspricht, um die Kompatibilität mit dem hinteren Stoßstangen sicherzustellen.
"Der Austausch eines Stoßfängerendes ist ein einfacher Betrieb, der Schlüssel liegt jedoch in der Montage der im Kit bereitgestellten Abstandhalter. Der Trick: Beim Anbringen des äußeren Teils an den Hauptkörper des Stoßfängers können Sie die Abstandhalter positionieren. Sie dienen dazu, die Vibration aufzunehmen und die Steifigkeit des Satzes aufrechtzuerhalten. Mein Pro-Rat: Vergessen Sie nicht, die Schraube nach Ihrer ersten Rolling-Sitzung zu stecken, da die Rückenmotorenvibrationen dazu neigen, sie in den ersten Stunden des neuen Raums etwas zu lösen! "
Perfekte Kompatibilität: Spezifischer Raum für Omega KG-Stoßstange.
Bereit zu installieren: Die Hardware ist vorhanden, es ist keine zusätzlichen Teile erforderlich.
Gezielte Reparatur: Wirtschaftlich, Sie ersetzen nur den notwendigen Teil.
Die Rand OTK MXJ 210 mm ist ein Magnesium-Heckrand für Gruppenfahrzeug OTK. Direkt vom Hersteller garantiert es Qualität, Leistung und perfekte Kompatibilität mit Markenmodellen.
Hergestellt in Hochwertiges MagnesiumEs bietet einen hervorragenden Kompromiss zwischen Leichtigkeit, Steifigkeit und Wärmeableitung, wodurch das Verhalten des Karts auf der Strecke und der Konstanz der pneumatischen Leistung verbessert wird.
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
Bewahren Sie die Integrität und den Wert Ihres Rennsportchassis mit diesem universellen Schutzkit der Marke KG.
Speziell für Hochleistungskarts der Kategorien OK und KZ konzipiert, wird dieses Kit strategisch am vorderen Teil des Chassis montiert. Es wirkt wie ein Opferschild und schützt die unteren Rohre vor Stößen mit den Randsteinen, Abrieb durch die Strecke und vorzeitiger Abnutzung.
Dieses Kit ist speziell für die KG-Marke Omega Heck-Stoßfängerstruktur konzipiert. Dies ist der seitliche Abschnitt (das Ende), das den Gleisen auf der Strecke am stärksten ausgesetzt ist. Mit der Einheit verkauft, kann dieses Kit nur den beschädigten Teil ersetzen, ohne die gesamte hintere Karosserie ändern zu müssen.
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