Die von Vortex-Motoren eingeführten Innovationen haben jedoch nicht auf den Makeover der Motorkomponenten beschränkt, sondern beinhaltete auch die Aktualisierung seiner Fertigungsprozesse.Der VTM profitiert von einem zusätzlichen Herstellungsprozess, der Bohrung des gekoppelten Gehäuses.
Der VTM ist der neue Motor-CIK-FIA-genehmigt - der für die Mini-Klasse hergestellte Vortex-Reichweite, gefolgt von einer einzigen internationalen Regulation FIA Karting.Die Mitarbeiter von Vortex F & E konzentrierten sich darauf, einen völlig neuen Motor aus dem vorherigen zu erstellen.Zu den eingeführten Innovationen weist er einen Zylinderkopf, einen Zylinder und ein neues Designgehäuse auf, wobei alle durch eine Erhöhung ihrer Strahlungsflächen gekennzeichnet sind, die eine bessere Kühlung des Motors selbst ermöglichen.Darüber hinaus wurde in Bezug auf den Zylinder die Geometrie der Kanäle und der Transfers erneuert.Andere Entwicklungen wurden auch in Bezug auf die Kurbelwelle und den Auspuff, beide neuer Entwurf gemacht.
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Der Float spielt eine entscheidende Rolle in dem Netzsystem: Auf dem Brennstoffbad des Tanks schwebt es die Nadel, um einen konstanten und idealen Kraftstoffniveau aufrechtzuerhalten, wodurch eine stabile Einkarburierung unabhängig von der Beschleunigung und der Zentrifugalkräfte gewährleistet wird. Subs über die Strecke.
Die Kupferzylinderkopfdichtung 42,3 x 67,8 mm für Vortex Mini 60 de ist ein wesentliches Element des hohen Motors. Es sorgt für die perfekte Dichtung zwischen dem Zylinderkopf und dem Zylinder, während das Kompressionsverhältnis dank der unterschiedlichen Dicken ermöglicht wird.
Hergestellt in Hohe QualitätskupferDiese Dichtung standt hohe Temperaturen und hohen Drücken, die von der Mini-Engine 60 im Gebrauchswettbewerb erzeugt werden
Die Kupferzylinderkopfdichtung 42,3 x 67,8 mm für Vortex Mini 60 de ist ein wesentliches Element des hohen Motors. Es sorgt für die perfekte Dichtung zwischen dem Zylinderkopf und dem Zylinder, während das Kompressionsverhältnis dank der unterschiedlichen Dicken ermöglicht wird.
Hergestellt in Hohe QualitätskupferDiese Dichtung standt hohe Temperaturen und hohen Drücken, die von dem Mini-Motor 60 im Gebrauchswettbewerb erzeugt werden.
Die Mini FR Auspuffdichtung ist speziell für den Motor entwickelt Vortex Mini 60 de. Es sorgt für die perfekte Dichtung zwischen dem Zylinder und dem Abgaskrümmer / -topf und garantiert einen optimalen Betrieb des 2-Hub-Motors.
Eine gute Abgasdichtung ist für die Aufrechterhaltung der Leistung unerlässlich, vermeiden Sie Energieverluste und halten Sie die stabile Motoreinstellung aufrecht. Diese Dichtung eignet sich für die hohen thermischen Belastungen, die von dem Mini 60 im Gebrauchswettbewerb erzeugt werden.
Der O-Ring-O-Ring des Zylinderkopfes 2212 Wirbel mini 60de ist eine entscheidende Komponente für das ordnungsgemäße Funktionieren des Kartmotors. Es garantiert eine optimale Abdichtung und erhöhte Haltbarkeit, wodurch zur Gesamtleistung des Motors beitragen
Meistern Sie die Verkochung und optimieren Sie die Leistung Ihres Kartings mit dem Hauptstrahl für PHBG18 Vergaser, speziell für den Motoranforderungen kalibriert Vortex Mini 60.
Garantieren Sie eine konstante und glatte Kraftstoffzufuhr in den gewalttätigsten Kurven mit dem Anti-Emulsionsscheibe (Tasse Tankboden)speziell für Vergaser entwickelt Dell'orto phbg 18 die Motoren ausrüsten Vortex Mini 60.
Sichern Sie sich und lassen Sie das Beschleunigungskabel mit dem Vergaser mit dem Transport bringen PHBG18 Vergaserabdeckung Kitspeziell für Motoren entwickelt Vortex Mini 60.
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Die Vortex Mini 60 DE Zylinder-Basisdichtung ist ein wesentliches Stück des hohen Motors. Zwischen dem Motorgehäuse und dem Zylinder platziert, sorgt es für ein Perfekte Versiegelung Während der Höhe des Zylinders entsprechend der gewählten Dicke eingestellt wird.
Die Wahl der Dicke der Dichtung beeinflusst direkt die Motordiagrammdas Kompressionsverhältnis und das Verhalten des Motors. Es ist ein Schlüsselelement in der genauen Anpassung des Mini 60 EN im Wettbewerb.
Die Zylinderkopfscheibe 8,5 x 15 x 8 mm für Vortex Mini 60 de ist ein wesentliches Befestigungselement des hohen Motors. Es ist auf dem Pegel der Zylinderkopfbolzen positioniert, um eine gleichmäßige Verteilung des Anzugs zu gewährleisten und eine zuverlässige Bindung des Zylinderkopfs auf dem Zylinder zu gewährleisten.
Diese Unterlegscheibe ist dadurch ausgelegt, den hohen thermischen und mechanischen Spannungen des Mini 60 standzuhalten, hilft, einen ständigen Anzugsdruck aufrechtzuerhalten, der für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors wesentlich ist.
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