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List of products by brand Tm racing
Die TMKART Gummiflansch ist mehr als nur eine Anpassung. Speziell für die leistungsstärksten KZ-Machilder (KZ10C, R1, R2 und der neue R3), es sorgt für die Verbindung zwischen dem Vergaser (in der Regel dell'Orto vhsh 30) und der Klappenbox.
Seine technische Elastomerstruktur ist formuliert, um eine ausreichende Steifigkeit bereitzustellen, um den Vergaser perfekt aufrechtzuerhalten, während die Flexibilität aufrechterhalten kann, um hochfrequente Vibrationen aufzunehmen. Dadurch wird die Kraftstoffemulsion im Tank vermieden, was stabile Käufe sicherstellt, sogar mehr als 15.000 U / min.
Für Motoren kv95 / 92, K7, K8, K9, K9B, K9C, KZ10, kz10b, kz10c, kzr1
Gehen Sie zur oberen Ebene des Wettbewerbs mit dem TM Kart KZ-R3 Amtszylinder in voller schwarzer Version vorbereitet. Dieser außergewöhnliche Zylinder ist für die anspruchsvollsten Piloten und Vorbereitungen ausgelegt, kombiniert der außergewöhnliche Zylinder die ästhetische Beendigung "Vollschwarz-Fabrik mit einer geschobenen Vorbereitungsaufbereitung von Ansaug- und Abgaskanälen.
Neben seinem aggressiven Look entschlossen "Fabrik", das Finish Voll schwarz Bietet eine spezifische thermische Oberflächenbehandlung, die die Kalorienentvakuierung auf den Kühlkreislauf fördert. Seitenleistung, die Version Vorbereitet Genießt eine sorgfältige Retusche der Öffnungsdiagramme, eine perfekte Ausrichtung der Übertragungen und ein optimiertes Polieren des Abgaslichtes. Das Ergebnis? Eine erhöhte Abtastgeschwindigkeit, maximale Füllung des hohen Motors, mehr Drehmoment auf mittlerer Geschwindigkeit und eindringiger Tricks mit hoher Geschwindigkeit, um den Qualifikationsunterschied und das Finale den Unterschied zu erzielen.
Die Zylinder-Basisgelenk für TM KART R1-R2 ist eins Wesentlicher Dichtungsraum, entworfen, um eine sicherzustellen Perfekte Versiegelung Zwischen dem Zylinder und der Basis auf den Motoren TM KZ10B, KZ10C, KZ R1 und KZ R2. Diese Dichtung ist unentbehrlich Vermeiden Kühl- oder Kompressionsflüssigkeitslecksund garantieren a optimales Funktionieren Motor und a Erhöhte Langlebigkeit interne Komponenten.
Hergestellt in Hitzebeständige Materialien und DruckDiese Dichtung ist in verfügbar unterschiedliche Dicken (0,05 mm oder 0,50 mm), sodass das eingestellt werden können Zylinderhöhe und optimieren die Motorleistung entsprechend den gewünschten Einstellungen.
Die Vollzylinderkopf KZ-R2-R3 schwarz ist nicht nur ein Stück Stil; Es ist eine kritische Komponente für die Leistung Ihres Motors. Diese spezielle Version profitiert von der vollen schwarzen Oberflächenbehandlung, die über seinen verheerenden Look hinaus thermische Dissipation fördert.
Speziell für den Motor entwickelt Tmkart kz-r2-r3Es optimiert den Abfluss des Kühlmittels um die Brennkammer, um die konstante Leistung aufrechtzuerhalten, selbst während des am meisten versuchenden Finals unter starker Wärme.
Garantieren Sie eine chirurgische Ausrichtung Ihres Hochmotors auf der Bas-Engine dank der Zylinder-Zentrierhülse 10,5 x 14 mm Original TM Kart. Klein mit der Größe, aber Kapital für die Effizienz und Zuverlässigkeit Ihrer 125cc-Gangwechselmessung gewährleistet dieser gleichgerichtete Stahlring die absolute Position Ihres Zylinders im Vergleich zu den Gehäusen.
Auf die Offizielle Explosionsansicht (Tavola 1 - Zylinder und Motorkopf KZ-R3 / R2)Diese Zentrierung ist das Wahrzeichen Nr. 22. Um die Basisbolzen (Marker 21) an der Verbindungsstelle zwischen dem Kurbelgehäuse mit niedrigem Motor und der Zylinderbasis (Marker 12) angerufen, neutralisiert er die mechanischen Spiele an der Bearbeitung. Es garantiert die perfekte Kontinuität zwischen den Übertragungskanälen des Gehäuses und denen des Zylinders, wodurch das Abtasten der Gase maximiert wird, während die Scherspannung an den Nieten während des Anziehens der Muttern (Marker 20) auf den Stollen eliminiert wird.