| Technische Daten | Technische Details |
| Produkttyp | Push Pilz / Mobile Kupplungsstopp |
| Kennzeichen | Tm Kart (Original TM Racing echte Teile) |
| Explosionsansicht | Zeige n ° 7 (Tavola 6 - Frizione / Clutch) |
| Standort | In der Mitte der Druckplatte (2) in Kontakt mit dem Druckstab |
| Funktion | Überträgt die axiale Kraft der Stange über den Nadelkäfig an das Nähentschal |
| Motorkompatibilität | Tm Kart : KZ10C, KZ-R1, KZ-R2, Kz-r3 (Total Black & Standard) |
| Stoff | Zementierter Stahl und korrigierter hoher Beständigkeit gegen thermische Schocks |
Garantieren eine momentane Übertragung des Ausrückaufwands dank der push-Pilz / Stopp-Stopper TM Kart. Axialer Raum direkt am Zentrum der Übertragung Ihres Getriebekarts 125cc gelegen, erhält dieser Pilz den Träger der Läppungsstange, um das Nähertablett zu entfernen und die Scheiben freizugeben.
Auf die offizielle Explosionsansicht (Tavola 6 - Motor Clutch KZ-R3 Total Black), Dieser Stopp trägt die sehenswürdigkeit Nr. 7. Hergestellt aus TM-Kart-behandelter Stahl, ist die Tragfläche mit mikrometrischer Präzision bearbeitet, um perfekt auf den radialen Käfignadel (Marker 6) passt. Es bargeld wiederholte Stoßstöße ohne zu bewerten oder zu verformen, um einen ständigen Lösen von Hub und eine Millimesteuerung des Skating-Punktes anfangs auf allen Blöcken sicherzustellen TM KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 und KZ-R3.
* "Hallo die Könige der Mechanik! Der Schieberpilz Nr. 7, er nimmt den Schub an Ihre DR-Stange an der Unterseite der Druckplatte an. Wenn er das Spiel hat oder wenn sein Lagerbereich markiert ist, verlieren Sie die Genauigkeit am Hebel. Kupplung.
Mein Stand-Trick für die Kontrolle des Push-Pilzes: Überprüfen der Stützfläche und des Tests der Stange !
Entfernen Sie beim Überprüfen der Kupplung die Sicherungsringe (Marker 1) und entfernen Sie den Pilz (Marker 7). Überprüfen Sie das flache Gesicht sorgfältig, das mit dem Nadelkäfig in Kontakt kommt (Marker 6). Wenn es einen Kreis graben, Kratzer oder Aufwärmspuren (blaue / brünette Farbe), ersetzen Sie es ohne zu zögern! Ein beschädigter Bereich zerstört den neuen Nadelkäfig in wenigen Sitzungen.
Überprüfen Sie auch die hintere Schüssel des Pilzes: Das Ende der Schubstange muss perfekt ins Bett kommen. Ein kleiner grafischer oder hochtemperaturfetter Film in der Wiederbelebungsschüssel vermeidet jeden Verschleiß durch Reibung zwischen dem Stiel und dem Anschlag! "*
Demontieren Sie das Kupplungsgehäuse und entfernen Sie die Halteringe (Marker 1) in der Mitte der Druckplatte (Marker 2).
Extrahieren Sie den alten Push-Pilz (Marker 7), den radialen Käfig (Marker 6) und der Trägerscheibe (Marker 5). Reinigen Sie das zentrale Gehäuse am Bremsreiniger.
Folgen Sie dem Tipp in Michel: Entfernen Sie eine fette Spitze am Boden des neuen Pilzes (Marker 7) und schmieren Sie den Stützbereich. Ersetzen Sie die Waschmaschine (5), den Nadelkäfig (6) und den Pilz (7).
Ersetzen Sie einen neuen Sicherungsring A10x1 (Marker 1) durch die angepasste Klemme, um die Anschlagsonde zu sperren. Ihre Kupplungsreihenfolge ist eine optimale Präzision !
F: Welche Komponente der Explosionsansicht stimmt mit diesem Stopp # 7 überein ? A: Auf dem TM-Kart-technischen Diagramm (Tavola 6 / Frizione), der Markierung nr. 7 bezieht sich auf den Kupplungsschub / Stopppilz, der über dem radialen Käfig des Nadel (Nr. 6) kommt.
F: muss das gesamte Stoppsystem (Markierungen 5, 6 und 7) gleichzeitig ersetzen ? A: Es ist dringend empfohlen. Der Pilz (7), der Nadelkäfig (6) und die Keilwaschanlage (5) arbeiten direkt in Kontakt miteinander. Das Ersetzen der vollständigen Teilmenge garantiert einen perfekten flachen Geltungsbereich und verlängert die Lebensdauer der Teile.
F: Ist diese Kupplung auf dem KZ10, KZ-R1, KZ-R2- und KZ-R3-Motoren gleich ? A: Ja, die Abmessung des zentralen Thrustpilzes und der Durchmesser des Gehäuses des Herstellungsfachs sind über die gesamten 125 cm³-Motorleitungen mit TM-Kart-Getriebe identisch.
Machen Sie die Zuverlässigkeit und Genauigkeit Ihrer Übertragung mit der SKF 6202 C4 TM KART-Lager (Ansicht 28). Ideal als Gegenlandung oder für die TM K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C und R (R2, R3).
Garantieren Sie die perfekte Versiegelung Ihres Gehäuses mit der Dichtung 40 x 52 x 5 tm kart (Originalstück, Referenzlicht 35). Entwickelt, um thermische und mechanische Belastungen von Kart-KZ-Motoren standzuhalten.
Die SPI-Dichtung 26x37x7 mm ist eine kritische Komponente für den ordnungsgemäßen Betrieb des 2-Zeitzyklus von TMKart-Motoren. Im Allgemeinen auf der Kurbelwelle platziert, sorgt seine Rolle, um eine perfekte Dichtung zwischen dem Inneren des Gehäuses (unter Druck / Depression) und der Außenseite sicherzustellen.
Prävention von Lufteinlässungen: Verhindert, dass Außenluft in den Untermotor eindringt, der die Kacker verzerren würde und ein Anziehen verursachen könnte.
Gefangenschaft der Schmierung: Halten Sie das Luft- / Ölgemisch im Motor, um die Schmierung von Kurbelwellenlagern sicherzustellen.
Fluoré-Material (Viton / FKM): Entwickelt, um hohe Temperaturen standhalten, die von der Kurbelwellenrotation und chemischen Aggressionen von Wettbewerbsbrennstoffen erzeugt werden.
Schützen Sie Ihre Übertragung gegen Jersey und verlängern Sie das Leben Ihrer Kupplungsglocke dank TM Kart (neue Version Puck F.8). Diese Stoßdämpferplatte ist an dem Kupplungsglockenkörper der Kalibrierung und das Steifungsstück wesentlich, um die Drehmomentschocks an die Gase abzunehmen.
Unter der identifiziert Detail 11 auf der Explosionsansicht Nr. 2 (TM KZ-Kupplungsdiagramm), diese Verstärkungsscheibe in der modernisierten "Puck F.8" -Version hat eine ultra-präzise bearbeitete Schnitt- und verstärkte Wärmebehandlung. Es sorgt für einen hervorragenden Zusammenhalt mit primärem Sand und begrenzt die parasitäre Reibung, um eine Flüssigkeitsübertragung der Macht über alle Generationen von TM-Motoren mit Getriebe sicherzustellen, Von mythischer K8 bis zum neuesten KZ-R3
Die Kupplungsscheibe garniert (Markierung 9 auf der Explosionsansicht) ist ein Hochleistungs-Reibungsstück Tm Kart. Entwickelt, um extreme Temperaturen und riesige Drehmomentbeschränkungen von 125 cm³ Getriebemotoren (KZ) standzuhalten, ergibt sich eine perfekte Verbindung zwischen dem Motor und der Box. Seine spezifische Trimmung sorgt dafür, dass sie beim Start eine Progressivität bereitstellt, während der sofortige Haken gewährleistet ist, sobald das Pedal freigegeben wird.
Diese Kupplungsglocke ist ein Ursprungsstück Tm Kart, entworfen mit extremer Präzision für die Motoren der Marke. Teilenummer 14 In der Explosionsansicht der Übertragung empfängt er die Kupplungsscheiben und sorgt für die direkte Verbindung zwischen der Kurbelwelle und dem Getriebe. Sein leichteres Design und der außergewöhnliche Wärmewiderstand garantieren schillernde Abflüge und maximale Ausdauer.
Démarreur ROTAX complet 2017. Pièce détachée pour moteur de kart.
Die Rotax Max Complete Starter ist wesentliche Geräte für alle Kartentreiber mit rotax max. Dieser Starter ist so konzipiert, dass er zuverlässige und schnelle Starts anbietet, um sicherzustellen, dass Sie immer bereit sind, den Track zu nehmen.
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Danke an sein Innovatives internes DesignDer KG Booster kombiniert Leistung, noise reduction, Partikelsteuerungund Optimierung des LuftstromsWas macht es zu einem Hinweis auf Wettbewerber, die nach dem Besten der italienischen Technologie kg suchen.
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Auf die Offizielle Explosionsansicht (Tavola 6 - Motor Clutch KZ-R3 Total Black)Dieser Stopp trägt die Sehenswürdigkeit Nr. 7. Hergestellt aus TM-Kart-behandelter Stahl, ist die Tragfläche mit mikrometrischer Präzision bearbeitet, um perfekt auf den radialen Käfignadel (Marker 6) passt. Es bargeld wiederholte Stoßstöße ohne zu bewerten oder zu verformen, um einen ständigen Lösen von Hub und eine Millimesteuerung des Skating-Punktes anfangs auf allen Blöcken sicherzustellen TM KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 und KZ-R3.
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