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Die Kühlerstütze Rotax ist die Metallstruktur, die zwischen der Motoreinheit (oder dem Motorhalter) und dem Kühler verbunden ist. Wie OriginalersatzteilEs garantiert einen optimalen Neigungswinkel für den Luftstrom und die genaue Ausrichtung mit Kühlschläuchen.
Qualitätshersteller: Hergestellt nach den strengen Standards von Rotax Um intensive Vibrationen und Wärme vom Motorblock zu standzuhalten.
Spezifisches Design: Seine Form wird untersucht, um perfekt auf die Zylinderbefestigungspunkte zu passen, wodurch die Spannung auf den Kühlerlaschen vermieden wird.
Vielseitigkeit: Kompatibel mit dem gesamten Sortiment von 125 Max-Motoren, von Mini bis Senior, mit dem Standard-Flüssigkeitskühlsystem.
| Merkmal | Details |
| Kennzeichen | Rotax BRP (Herkunft) |
| Teilenart | Registerkarte Support / Befestigung |
| Motorkompatibilität | 125 Micro Max / Mini Max / Junior Max / Max (Senior) |
| Stoff | Hochfester Stahl mit Korrosionsschutzbehandlung |
| Position | Befestigung am Motor oder der Wiege nach der Version |
Verwendung von SilentBlocs: Diese Unterstützung muss unbedingt mit dem verwendet werden Anti-Vibrationsgummis (SilentBlocs) Den Kühler isolieren. Ein "Eiseneisen" -Montage würde zu einem sofortigen Bruch des Kühlers führen.
Ausrichtung der Schläuche: Bevor Sie den Träger dauerhaft festziehen, überprüfen Sie, ob Ihre Schläuche nicht eingeklemmt oder in übermäßigem Twist sind.
Überprüfung von Threads: Stellen Sie bei der Montage am Zylinder sicher, dass die Schrauben über ihre gesamte Länge in Eingriff stehen, um die Beschädigung der Fäden des Motoraluminiums zu vermeiden.
"Eine verdrehte oder rissige Unterstützung ist das Zeichen, dass Ihr Kühler einen anormalen Schock oder eine Vibration eingelöst hat. Der Trick: Wenn Sie Ihren Kühler wechseln, ändern Sie auch die Unterstützung, wenn er die geringsten Anzeichen von Müdigkeit hat. Mein Pro-Rat: Überprüfen Sie regelmäßig die Schweiß- oder Faltstellen des Trägers. Im Laufe der Zeit können die 125 maximalen Vibrationen Mikrorisse erstellen. Eine neue ursprüngliche Unterstützung ist die beste Versicherung gegen ein tödliches Wasserstand im Rennen! "
F: Ist diese Unterstützung mit dem DD2-Motor kompatibel? A: Der DD2 hat manchmal eine bestimmte Montage gemäß dem Chassis, aber auf vielen Modellen, der Standardpfote Rotax Max wird verwendet. Überprüfen Sie Ihre explodierte Motoransicht, um die Referenz zu bestätigen.
F: Ist die Unterstützung mit den Befestigungsschrauben erhältlich? A: Im Allgemeinen wird die Unterstützung alleine verkauft. Es wird empfohlen, Ihre ursprüngliche Hardware wiederzuverwenden oder neue Klassen mit minimalen Schrauben von 8.8 zu kaufen.
F: Wie verhindere ich die Unterstützung von Rosting? A: Die Originalteile Rotax Behandelt werden, aber nach jedem Kart sauber wird ein licht wd-40-Film den neun Blick des Metalls verlängern.
OTK-Achse Ø 50 x 1030 mm KZ Kartfahren, Kart-Ersatzteile, Kart-Zubehör, Kart-Achse, Kart-Leistung, Kart-Zuverlässigkeit, Kart-Wartung, Magickart.eu, Kart-Achsenauswahl, Kart-Wetter, Kart-Griff
Der Baum ist der Rücken Ihres hinteren Zuges. Dieses Originalmodell OTK (Tony Kart, Kosmic, gewünscht) Bei einem Durchmesser von 50 mm sorgt der Durchmesser, um das perfekte Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Flexibilität bereitzustellen. Seine Länge von 1000 mm ist der Standard für Kategorien KF / OK und Rotaxmit maximaler Vielseitigkeit der Mehrheit der Stromkreise.
Minime-Kadett Charles Leclerc 2025 Chassis
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
Die Lecont Loh-Reifen ist eine wesentliche Wahl für anspruchsvolle Kartentreiber. Zertifiziert von 2024 bis 2026 in der KZ-Kategorie, dieser Reifen wird in Italien hergestellt LecontEin Unternehmen, das für seine Qualität und Fachwissen in der Produktion von Wettbewerbsreifen anerkannt wurde.
Öl Xeramic 2T Kart Racing Castor ist ein High-Tech-Öl, das speziell für die optimale Schmierung von Kartingmotoren mit zwei Witterungskarten, Luftkühlen oder Wasser entwickelt wurde. Dieses Öl entwickelte sich in Zusammenarbeit mit den besten Motorherstellern und genehmigten CIK, ideal für Wettbewerbe, an denen hohe Geschwindigkeitslasten und hohe Temperaturen mit hohen Temperaturen beteiligt sind. Synthetische Zutaten und Zusatzstoffe wurden sorgfältig ausgewählt, um eine optimale Schmierung und sehr langlebige Leistung sicherzustellen.