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Dieses Pack enthält alle Dichtungselemente für eine perfekte Messtechnik:
2x 230195: SPI-Gelenke der Wasserpumpe (doppelte Wasser / Öldichtung).
1x 230425 & 1x 930675: Die beiden Spis-Kurbelwellendichtungen (Kupplung und Zündseite).
1x 430460: O-Ring des Kurbelwellenritzels (wesentlich, um Kastenöllecks zu vermeiden).
1x 650494: Zentralgehäusedichtung (Blockdichtheit).
1x 650470: Carter Cover Dichtung (Kupplung).
1x 430782 & 1x 250160: O-Ringe des Zylinderkopfs (intern und extern) für den Kühlkreislauf.
1x 250280: O-Ring des Zylinderkopfes.
1x 250521: Klappenboxdichtung.
1x 250271: Verstärkte Abgasdichtung.
2x 945635: Kolbenzirken (Achsensicherheit).
Komplettes Kit von 4 Dicken: 0.3mm (650480), 0.4mm (650483), 0.5mm (650481) und 0.8mm (650482). Ermöglicht das Anpassen Ihres Zimmervolumens genau.
1x 250231: Ventildichtung.
1x 230260: O-Ring des Ventilstamms.
Membranfedern: Klein (838255) und groß (939280) für eine perfekte Reaktionsfähigkeit der Öffnung.
"Dies ist das Kit, das sich in seinem Anhänger angreift, bevor Sie die Saison angreifen! Wenn Sie Ihren Motor wiederholen, machen Sie nicht das Sparen eines 5-Ball-SPI-Siegels. Mein Rat: für die Grunddichtungen, beginnt mit der Montage der 0.5mm, Messen Sie Ihre Squishing mit Zinn, und passt sich mit den anderen Dicken an, die vorgesehen sind, um den Regulierungswert zu stapeln. Und nicht vergessen: Die Kurbelwelle-SPIS-Gelenke montieren mit einer geeigneten Sockel, um die Lippe nicht zurückzugeben, andernfalls ist der Lufteinlass beim ersten Start! "
Abgasventil: Der Austausch der beiden Federn (klein und groß) ist auf dem EVO entscheidend, so dass die Membran ohne Falten arbeitet und dass das Ventil linear öffnet.
SPIS SPIS: Die Feder der SPI-Dichtung muss immer auf den Innenraum (Druckseite) ausgerichtet sein.
Sauberkeit: Vor dem Verlegen von Silikonzylinderkopfdichtungen (430782), Stellen Sie sicher, dass die Schluchten makellos sind. Kein Gelenkpaste hier, das Silikon arbeitet durch Quetschen!
Zeitsparnis: Keine Notwendigkeit, nach jeder Referenz nacheinander zu suchen.
Sicherheit: Alles ist geplant, von dem größten an dem kleinsten O-Ring.
Leistung: Ermöglicht die feine Quetscheinstellung mit unterschiedlichen Basisdicken.
Notiz MagickArt: Diese Set von Originalteilen garantiert die Konformität Ihres Motors für alle nationalen und internationalen Wettbewerbe Rotax.
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Die Komplette Klappenkiste mit Kohleklappen ist für Kart-Motoren konzipiert IME X30 und Ka100. Schlüsselelement des Einlasssystems, es erlaubt es Regulieren Sie den Luft-Kraftstoff-Fließen Eingabe des Motors, um die Reaktion auf die Beschleunigung und die Gesamtleistung zu optimieren.
Deckelventilbox (Förderer 27 mm) x30 AV.2017
Die Volle Geschmackskiste Iame ist das Organ, das den Eingang der Luft-Benzin-Mischung im niedrigen Motor reguliert. Dieses Set enthält den Kästchenhalter (Pyramide), hochwertige Fiberglasklappen, Anschläge und Fixierhardware. Speziell für IAME-Motoren konzipiert, sorgt er gewährleistet eine vollständige Abdichtung in der Kompressionsphase und der maximalen Öffnung, wenn sie für eine optimale Zylinderfüllung eingeleitet wird.
Die Vollständiges Kurbelgehäuse Rotax Schwarz (Ref. 296161) Repräsentiert das interne Chassis Ihres Motors. Entwickelt für Versionen Evo Und die nach 2014 hergestellten Modelle, dieses Paar Gehäuse (rechte und linke Seite), hat eine hochfeste schwarze Oberflächenbehandlung. Sie werden in der Fabrik zusammen bearbeitet, um eine perfekte Ausrichtung und Übertragungswellen der Kurbelwelle zu gewährleisten, wodurch eine optimale Leistung und eine erhöhte Langlebigkeit gewährleistet werden.
Entdecken Sie unsere komplette Tasche für den Motor Rotax Evo, speziell für Kart-Enthusiasten, die Leistung und Zuverlässigkeit suchen. Diese Tasche ist mit einer Vielzahl von Motoren kompatibel Rotax, einschließlich Micro Max, MINI MAX, JUNIOR und MAX (Senior) Modelle. Egal, ob Sie ein Amateur- oder Profi-Fahrer sind, diese Kupplung bietet alles, was Sie brauchen, um eine komplette Überprüfung Ihres Motors auszuführen.