TMKART-Kupplungshalterung Spacer (19)

🏎️ Die Geschichte des Piloten: Die Genauigkeit am Zehntel Millimeter

* In der Mitte des Tests suchen Sie nach dem geringsten Zehntel. Der Motor schreit, die Passagen sind an der Fliege gebunden ... aber Sie spüren eine leichte schwebende oder ungewöhnliche Festigkeit an Ihrem Kupplungshebel bei verdichteten Downsiansd.

In einem 125ccm KZ-Getriebe gibt es keinen Platz für den Zufall. Ein abgenarker, markierter oder fehlender Abstandhalter, und das ist die gesamte axiale Ausrichtung Ihrer Kupplungs-Untermenge, die springt. Ergebnis: parasitäre Fohlen, abnormale Heizung von Öl und vorzeitiger Verschleiß von Scheiben.

Diese tM Kart Original Kupplungshalterung Spacer, Es ist die Garantie der perfekten Kalibrierung Ihrer Übertragung. Eine kleine bearbeitete Mikrometerkomponente, die sicherstellt, dass sich jedes Stück Ihrer Kupplung genau dort dreht, wo die italienischen Ingenieure geplant sind. *

🛠️ Vollständige Beschreibung des Produkts / Original-Kupplungs-Supportring-TM-Kart-KZ10C-Motoren, KZ-R1, KZ-R2, KZ-R3

Garantieren eine perfekte Ausrichtung und ein axiales Spiel, das dank dertM Kart Original Kupplungshalterung Spacer. Wesentliches Keilstück, das an der Kupplungshalterung auf der Primärwelle angeordnet ist, gewährleistet dieser bearbeitete Ring die genaue Positionierung der beweglichen Crew.

Dieser ursprüngliche Spacer ist in einem speziellen Stahlbeständigkeit gegen hohe axiale Belastungen und Hochgeschwindigkeitsreihe hergestellt, wobei dieser ursprüngliche Abstandshalter nicht unter dem Druck des Fachs verformt und mechanischer Verschleiß widersteht. Seine irrefachbare Dimensionsgenauigkeit vermeidet jede Gegenstörung oder seitliche Belastung der Mücke und garantiert eine Flüssigkeitsverschiebung und eine ausgezeichnete Haltbarkeit auf den gesamten Motoren TM Kart KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 und KZ-R3.

👨🔧 Tipp in Michel (die mechanische Ecke)

* "Hi Kz's Goldsmiths! Der Kupplungsunterstützungsabstandshalter ist der diskrete Ring, den wir oft vergessen, zu inspizieren, wenn die Kupplung überarbeitet wird. Wenn jedoch an seinen Stützflächen markiert oder getragen ist, ist das alles Ihr Disk-Paket, das sich verschiebt !

Mein Stand-Trick für die Kontrolle und Zusammenbau von TM-Spacer: die Platzierungsinspektion und die Bearbeitungsrichtung !

Wenn Sie Ihre Kupplung auf einem KZ10C, R1, R2 oder R3 öffnen:

1. Reinigen Sie den Bremsreiniger und geben Sie den Nagel an den Seitenflächen an: Wenn Sie Mulden, Kratzer oder Grate fühlen, ersetzen Sie ihn sofort.

2. Stellen Sie sicher, dass der Bereich auf der Primärwelle Nickel und des Schmutzes ist.

3. Wenden Sie beim Zusammenbauen einen leichten sauberen Kastenölfilm auf den Ring an, bevor Sie mit der Unterstützung und der Glocke eingreifen. Ein gut geschmierter Ring vom ersten Start vermeidet trockene Reibung auf dem Baum! "*

📐 Installationsanleitung: Schritt für Schritt

❓ FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)

F: Ist dieser Kupplungsunterstützungs-Spacer mit TM KZ10, KZ10B und älteren Motoren kompatibel ?

A: Dieser Ring ist speziell für Generation von Kupplungsarchitekturen konzipiert KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 und KZ-R3. Überprüfen Sie für KZ10 und frühere Modelle den genauen Referenz auf der Explosionsansicht Ihres Motors.

F: Was sind die Risiken, wenn Sie mit einem abgenutzten oder markierten Kupplungsabstandhalter rollen ?

A: Ein abgenutzter Spacer verursacht ein abnormales axiales Spiel. Die Glocke und die Nabe können sich dann leicht verschieben, wodurch Reibungen gegen die Gehäuse, einem Misserfolghebel und vorzeitiger Verschleiß des primären Sandes verursachen.

F: Sollte der Abstandshalter in einer bestimmten Bedeutung montiert werden ?

A: Der bearbeitete Herkunftsviertel TM Kart hat parallele gerechtigte Gesichter. Überprüfen Sie einfach alle Angriffsfampfer während der Demontage, um sie genau in derselben Orientierung wie der ursprüngliche Teil zu positionieren.