(19) TMKART Support Support Spaceer

🏎️ La historia del piloto: la precisión en la décima parte de un milímetro

* En medio de la prueba, está buscando la más mínima décima. El motor grita, los pasajes están unidos en la mosca ... pero sientes una ligera fuerza flotante o inusual en su palanca de embrague durante las desventajas densificadas.

En una caja de engranajes KZ de 125cc, no hay espacio para el azar. Un espaciador desgastado, marcado o ausente, y eso es toda la alineación axial de su subconjunto de embrague que salta. Resultado: Frobentes parasitarios, calentamiento anormal de aceite y desgaste prematuro de discos.

Este tM Kart Spacer de soporte de embrague original, Es la garantía de la calibración perfecta de su transmisión. Un pequeño componente mecanizado de micrómetro que garantiza que cada pieza de su embrague se convierta exactamente donde los ingenieros italianos han planeado. *

🛠️ Descripción completa del producto / Anillo de soporte de embrague original TM Kart - Motores KZ10C, KZ-R1, KZ-R2, KZ-R3

Garantiza una alineación perfecta y un juego axial dominado a su transmisión gracias a latM Kart Spacer de soporte de embrague original. Pieza de cuña esencial interpuesta en el soporte del embrague en el eje primario, este anillo mecanizado garantiza el posicionamiento exacto de la tripulación móvil.

Hecho en un acero especial resistente a las cargas axiales altas y la fricción a alta velocidad, este espaciador original no se deforma bajo la presión de la bandeja y resiste el desgaste mecánico. Su precisión dimensional irreprochable evita cualquier contrapuerto o estrés lateral en el GNAT, garantizando un cambio de líquido y una excelente durabilidad en todos los motores TM Kart KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 y KZ-R3.

👨🔧 Punta en Michel (la esquina mecánica)

"¡Hola los orfebres de Hola KZ! El espaciador de soporte de embrague es el anillo discreto que a menudo olvidamos inspeccionar cuándo se revisa el embrague. Sin embargo, si está marcado o usado en sus caras de soporte, ¡ese es todo su paquete de disco que cambia !

Mi truco de control para el control y reensamblaje del espaciador TM: ¡La inspección de colocación y la dirección de edición !

Cuando abre su embrague en un KZ10C, R1, R2 o R3:

1. Limpie el limpiador de frenos y pase el clavo en sus caras laterales: si se siente huecos, arañazos o rebabas, reemplácelo inmediatamente.

2. Compruebe que el rango en el eje primario es de níquel y libre de suciedad.

3. Cuando se vuelva a montar, aplique una ligera película de aceite de caja limpia en el anillo antes de involucrar el soporte y la campana. ¡Un anillo bien lubricado desde el primer comienzo evita una fricción seca en el árbol! "*

📐 Guía de instalación: paso a paso

❓ FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

P: ¿Es compatible con este espaciador de soporte de embrague con TM KZ10, KZ10B y los motores anteriores ?

R: Este anillo está diseñado específicamente para arquitecturas de embrague de generación KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 y KZ-R3. Para KZ10 y modelos anteriores, verifique la referencia exacta en la vista en despiece de su motor.

P: ¿Cuáles son los riesgos si usted tira con un espaciador de embrague desgastado o marcado ?

R: Un espaciador desgastado causa un juego axial anormal. La campana y el concentrador pueden cambiar ligeramente ligeramente, causando fricciones contra las carcasas, una palanca desgraciada y un desgaste prematuro de la arena primaria.

P: ¿Si el espaciador se montara en un significado particular ?

R: El distrito mecanizado de origen TM Kart tiene caras rectificadas paralelas. Simplemente inspeccione cualquier chaflers de ataque durante el desmontaje para posicionarlo exactamente en la misma orientación que la parte original.