ROTAX Kupferdichtung Carter Cottage 6x10 (15)

Die Zwischenpumpenkettenrad ist ein wesentlicher interner Übertragungsteil für alle Motoren im Bereich Rotax 125 max. Diese doppeltventeiliche Ausrüstung wirkt zwischen dem Antriebskettenrad (Kurbelwelle) und den Gängen der Wasser- und Ölpumpen bindend.

Die IS2 54 / 49,4 x 1 mm Kolbensegment ist so gestaltet, dass sie eine optimale Dichtung zwischen dem Kolben und dem Zylindermantel gewährleisten. Wesentliches Element des hohen Motors, garantiert eine gute Kompression, konstante Leistung und effiziente Verbrennung.

Es ist mit hochfesten Materialien hergestellt, er bietet eine ausgezeichnete Wärme- und Verschleißfestigkeit, auch intensiven Nutzungsbedingungen im Wettbewerb Karting.

Die 16 Zähne Wasserpumpenkettenrad ist das letzte Stück, das die Kühlturbine direkt verursacht. Auf der Wasserpumpenwelle fixiert, empfängt er die Kraft des Zwischenkettenrads, um die Flüssigkeit im gesamten Motorblock umzirkulieren.

Seine Präzision ist von entscheidender Bedeutung: Ein gebrochener Zahn oder ausgeprägter Verschleiß verringert den Flüssigkeitsfluss, was zu einem sofortigen Temperaturanstieg und einem Leistungsverlust (Verlust von Pferden) aus den ersten Minuten des Walzens führt.

Die 19 Zähne Kunststoffantrieb ist ein zentrales Sicherheits- und Übertragungsstück für Motoren Rotax FR125 Max (Senior, Junior, Master). Hinter der Kupplung befindet sich die Kurbelwelle und die Gänge der Wasserpumpe und der Ölpumpe.

Das Antriebskurbelgehäusedichtung für Motoren Rotax Max und Max Evo Sicherstellt, dass das Siegel des Kurbelgehäuses die Seitenübertragung des Motors angeordnet ist. Dieses Stück ist wesentlich, um die ordnungsgemäße Funktion des Motors sicherzustellen, indem das Auslaufen von Luft-, Öl- oder Verunreinigungseindrungsmitteln im Gehäuse verhindert wird.

Der spezielle Squish-Draht Squeth Ø2mm ist wichtig, um die Squish auf den 2-Hub-Motoren einzustellen. Diese Einstellung optimiert die Komprimierung und Leistung des Motors. Ein schlecht eingestellter Squish kann zu Kolbenlöchern oder Leistungsverlust führen. Der Prozess erfordert einen Zinngewinde, einen Gleitfuß, ein Scheiben und eine Geduld, um den hohen Motor zu montieren und zu zerlegen. Folgen Sie den Buchsen, Messungen und Squischen, um die Einstellungsschritte für eine optimale Leistung zu erzielen.