Ohne diesen Griff kann Ihr Motor nicht einfach im Wesentlichen essen:
Pumpenmotor: Auf einen RotaxDie Kraftstoffpumpe ist nicht elektrisch. Es verwendet Druck- und Vakuumpulsationen, die durch die Kolbenbewegung im niedrigen Motor erzeugt werden. Diese Buchse ist der Kanal, der diese Kraft überträgt.
Pneumatische Abdichtung: Sein Präzisionsfaden sorgt dafür, dass die Luft nur zum Vakuumschlauch ohne Vorkompressionsdruck am Kurbelgehäuse umläuft.
Nachhaltiges Material: Hergestellt aus Messing oder behandelter Stahl, widerstrebt es konstante Vibrationen des Gehäuses und der von dem Motorblock freigesetzten Wärme.
Sichere Verbindung: Seine Keilspitze ist so ausgelegt, dass sie den Schlauch maximale Aufnahme bereitstellt, was vermeidet, dass er mit den Stichs auf der Spur steckt.
"Es ist der am meisten vergessene Raum, wenn der Motor mit dem Motorreinigung reinigt! Wenn Ihr Ratatouille-Motor oder stoppt, prüft diese Steckdose. Mit der Zeit, Calamin oder verbranntem Öl kann das kleine zentrale Loch schlüpfe. Wenn es stickig ist, stoppt Ihre Gaspumpe. Mein Rat: Passen Sie einen kleinen Schlag ein Jede Revision. Und vor allem prüfen Sie, ob Ihr Schlauch mit einer kleinen Rilsan-Halskette an dieser Sockel eng ist. Eine Luftaufnahme hier, und es ist die Verkäufe, die verrückt wird!"
Verschrauben des Kurbelgehäuses: Schrauben Sie den Stecker auf dem Motorkurbelgehäuse. VORSICHT, Der Faden ist in Ordnung und das Kurbelgehäuse ist Aluminium: festziehen, ohne jedoch wie ein Gehörer zu zwingen, das Netz nicht zu machen.
Das Siegel: Verwenden Sie ggf. einen niedrigen Drahtbremsabfall oder eine Kupferdichtung (gemäß Version), um sicherzustellen, dass die Depression insgesamt ist.
Anschluss: Fädeln Sie den Vakuumschlauch (oft schwarzer oder transparenter Luxusschlauch) auf den Boden der Spitze.
Betriebstest: Wenn Sie Zweifel haben, ziehen Sie den Pumpenseitenschlauch ab und starten Sie den Motor (oder drehen Sie die Räder in der Buchse): Sie müssen kleine Luftimpulse aus dem Steckdosen fühlen.
Rotax 125 Max, Evo, Junior, Mini, Micro
Rotax 125 dd2
Alle Benzinpumpen für Depressionen (Mikuni, dell'Orto)
Notiz MagickArt: Originalraum Rotax. Eine saubere und gut feste Vertiefung ist die Garantie eines konstanten Benzins, auch bei hoher Geschwindigkeit.
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Die IAME X30 Ritzel Ursprung is designed to equip X30 engines by ensuring reliable and efficient transmission. Mit genauer gesagt, bietet es eine optimale Halierung mit der Kette und der perfekten Kompatibilität mit den ursprünglichen Konfigurationen.
Seine Versammlung erfolgt mit 4 SchraubenSicherstellung der sicheren Befestigung an der Motorachse.
Der OTK-Bremsscheibenhalter 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, neu 2025, ist ein wichtiges Teil für die Chassis der OTK-Gruppe, darunter Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS und Red Speed. Hier einige weitere Informationen zu diesem Produkt :
Die Kit von 3 Wasserschlauch X30 markiert iSe ist ein Originalhersteller Accessoire, speziell für IME X30-Motoren (125cc, Super 175cc und andere Varianten). Dieses Kit ist unentbehrlich um sicherzustellen optimales Kühlen Motor, garantieren ständige Leistung und ein maximum reliability im Wettbewerb wie im Training.
Hergestellt in Hochwertige MaterialienDiese Schläuche sind Beständige Wärme-, Druck- und Kühlflüssigkeitenund sind markiert Für ein Authentizität und perfekte Kompatibilität mit den Kühlsystemen der x30-Motoren. Das Kit enthält ein drei Schläuche und die Erforderliche Klammern Für eine schnelle und sichere Installation.
DIE 'AGIP Öl ENI 2T ist ein hochwertiges synthetisches schmiermittel speziell für zweitaktige kartierungsmotoren formuliert. Im Vortex Rok Cup verwendet, erfüllt dieses Öl die strengsten Leistungs- und Schutzanforderungen.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Wladoil Racing 2T Öl - Die Ölreferenz für 2-Takt-Motoren.
Wladoil Racing 2T Öl wurde speziell für Zweitaktmotoren entwickelt und garantiert eine hohe Leistung und maximalen Schutz. Dieses Öl wurde für anspruchsvolle Rennbedingungen entwickelt und ist die beste Wahl für Fahrer, die auf Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und Effizienz im Rennsport Wert legen. Dieses Öl wird von IAME vertrieben und ist ideal für die Motoren X30 und KA100. Wie das CIK-FIA-homologierte Öl LEXOIL 996 ist auch das WLADOIL-Öl im Rahmen des IAME-Markenpokals für die Kategorien X30 Junior und KA100 zugelassen.
Das Öl der X30 Europa Challenge ist besonders gut für IAME-Motoren geeignet, kann aber auch mit allen Hochleistungs-Kartmotoren (KZ, Rotax...) verwendet werden. Das in 1-Liter-Kanistern verkaufte Öl mit X30-Zulassung wurde für Motoren mit sehr hoher Leistung entwickelt und enthält 25% Rizinusöl.
Die Depression Rotax Max (Ref. 250525) Ist das Metallanschluss direkt auf dem Motorkurbelgehäuse verschraubt. Es dient als Verbindungspunkt für den Schlauch, der den Untermotor mit der Membranpumpe verbindet. Sie überträgt die inneren Druckschwankungen des Motors, um die Pumpe zu "schlagen" und schicken den Kraftstoff an den Vergaser.
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