Ohne diesen Griff kann Ihr Motor nicht einfach im Wesentlichen essen:
Pumpenmotor: Auf einen RotaxDie Kraftstoffpumpe ist nicht elektrisch. Es verwendet Druck- und Vakuumpulsationen, die durch die Kolbenbewegung im niedrigen Motor erzeugt werden. Diese Buchse ist der Kanal, der diese Kraft überträgt.
Pneumatische Abdichtung: Sein Präzisionsfaden sorgt dafür, dass die Luft nur zum Vakuumschlauch ohne Vorkompressionsdruck am Kurbelgehäuse umläuft.
Nachhaltiges Material: Hergestellt aus Messing oder behandelter Stahl, widerstrebt es konstante Vibrationen des Gehäuses und der von dem Motorblock freigesetzten Wärme.
Sichere Verbindung: Seine Keilspitze ist so ausgelegt, dass sie den Schlauch maximale Aufnahme bereitstellt, was vermeidet, dass er mit den Stichs auf der Spur steckt.
"Es ist der am meisten vergessene Raum, wenn der Motor mit dem Motorreinigung reinigt! Wenn Ihr Ratatouille-Motor oder stoppt, prüft diese Steckdose. Mit der Zeit, Calamin oder verbranntem Öl kann das kleine zentrale Loch schlüpfe. Wenn es stickig ist, stoppt Ihre Gaspumpe. Mein Rat: Passen Sie einen kleinen Schlag ein Jede Revision. Und vor allem prüfen Sie, ob Ihr Schlauch mit einer kleinen Rilsan-Halskette an dieser Sockel eng ist. Eine Luftaufnahme hier, und es ist die Verkäufe, die verrückt wird!"
Verschrauben des Kurbelgehäuses: Schrauben Sie den Stecker auf dem Motorkurbelgehäuse. VORSICHT, Der Faden ist in Ordnung und das Kurbelgehäuse ist Aluminium: festziehen, ohne jedoch wie ein Gehörer zu zwingen, das Netz nicht zu machen.
Das Siegel: Verwenden Sie ggf. einen niedrigen Drahtbremsabfall oder eine Kupferdichtung (gemäß Version), um sicherzustellen, dass die Depression insgesamt ist.
Anschluss: Fädeln Sie den Vakuumschlauch (oft schwarzer oder transparenter Luxusschlauch) auf den Boden der Spitze.
Betriebstest: Wenn Sie Zweifel haben, ziehen Sie den Pumpenseitenschlauch ab und starten Sie den Motor (oder drehen Sie die Räder in der Buchse): Sie müssen kleine Luftimpulse aus dem Steckdosen fühlen.
Rotax 125 Max, Evo, Junior, Mini, Micro
Rotax 125 dd2
Alle Benzinpumpen für Depressionen (Mikuni, dell'Orto)
Notiz MagickArt: Originalraum Rotax. Eine saubere und gut feste Vertiefung ist die Garantie eines konstanten Benzins, auch bei hoher Geschwindigkeit.
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Die Komplette Klappenkiste mit Kohleklappen ist für Kart-Motoren konzipiert IME X30 und Ka100. Schlüsselelement des Einlasssystems, es erlaubt es Regulieren Sie den Luft-Kraftstoff-Fließen Eingabe des Motors, um die Reaktion auf die Beschleunigung und die Gesamtleistung zu optimieren.
Deckelventilbox (Förderer 27 mm) x30 AV.2017
Die Volle Geschmackskiste Iame ist das Organ, das den Eingang der Luft-Benzin-Mischung im niedrigen Motor reguliert. Dieses Set enthält den Kästchenhalter (Pyramide), hochwertige Fiberglasklappen, Anschläge und Fixierhardware. Speziell für IAME-Motoren konzipiert, sorgt er gewährleistet eine vollständige Abdichtung in der Kompressionsphase und der maximalen Öffnung, wenn sie für eine optimale Zylinderfüllung eingeleitet wird.
Die Vollständiges Kurbelgehäuse Rotax Schwarz (Ref. 296161) Repräsentiert das interne Chassis Ihres Motors. Entwickelt für Versionen Evo Und die nach 2014 hergestellten Modelle, dieses Paar Gehäuse (rechte und linke Seite), hat eine hochfeste schwarze Oberflächenbehandlung. Sie werden in der Fabrik zusammen bearbeitet, um eine perfekte Ausrichtung und Übertragungswellen der Kurbelwelle zu gewährleisten, wodurch eine optimale Leistung und eine erhöhte Langlebigkeit gewährleistet werden.
Die Depression Rotax Max (Ref. 250525) Ist das Metallanschluss direkt auf dem Motorkurbelgehäuse verschraubt. Es dient als Verbindungspunkt für den Schlauch, der den Untermotor mit der Membranpumpe verbindet. Sie überträgt die inneren Druckschwankungen des Motors, um die Pumpe zu "schlagen" und schicken den Kraftstoff an den Vergaser.