Ohne diesen Griff kann Ihr Motor nicht einfach im Wesentlichen essen:
Pumpenmotor: Auf einen RotaxDie Kraftstoffpumpe ist nicht elektrisch. Es verwendet Druck- und Vakuumpulsationen, die durch die Kolbenbewegung im niedrigen Motor erzeugt werden. Diese Buchse ist der Kanal, der diese Kraft überträgt.
Pneumatische Abdichtung: Sein Präzisionsfaden sorgt dafür, dass die Luft nur zum Vakuumschlauch ohne Vorkompressionsdruck am Kurbelgehäuse umläuft.
Nachhaltiges Material: Hergestellt aus Messing oder behandelter Stahl, widerstrebt es konstante Vibrationen des Gehäuses und der von dem Motorblock freigesetzten Wärme.
Sichere Verbindung: Seine Keilspitze ist so ausgelegt, dass sie den Schlauch maximale Aufnahme bereitstellt, was vermeidet, dass er mit den Stichs auf der Spur steckt.
"Es ist der am meisten vergessene Raum, wenn der Motor mit dem Motorreinigung reinigt! Wenn Ihr Ratatouille-Motor oder stoppt, prüft diese Steckdose. Mit der Zeit, Calamin oder verbranntem Öl kann das kleine zentrale Loch schlüpfe. Wenn es stickig ist, stoppt Ihre Gaspumpe. Mein Rat: Passen Sie einen kleinen Schlag ein Jede Revision. Und vor allem prüfen Sie, ob Ihr Schlauch mit einer kleinen Rilsan-Halskette an dieser Sockel eng ist. Eine Luftaufnahme hier, und es ist die Verkäufe, die verrückt wird!"
Verschrauben des Kurbelgehäuses: Schrauben Sie den Stecker auf dem Motorkurbelgehäuse. VORSICHT, Der Faden ist in Ordnung und das Kurbelgehäuse ist Aluminium: festziehen, ohne jedoch wie ein Gehörer zu zwingen, das Netz nicht zu machen.
Das Siegel: Verwenden Sie ggf. einen niedrigen Drahtbremsabfall oder eine Kupferdichtung (gemäß Version), um sicherzustellen, dass die Depression insgesamt ist.
Anschluss: Fädeln Sie den Vakuumschlauch (oft schwarzer oder transparenter Luxusschlauch) auf den Boden der Spitze.
Betriebstest: Wenn Sie Zweifel haben, ziehen Sie den Pumpenseitenschlauch ab und starten Sie den Motor (oder drehen Sie die Räder in der Buchse): Sie müssen kleine Luftimpulse aus dem Steckdosen fühlen.
Rotax 125 Max, Evo, Junior, Mini, Micro
Rotax 125 dd2
Alle Benzinpumpen für Depressionen (Mikuni, dell'Orto)
Notiz MagickArt: Originalraum Rotax. Eine saubere und gut feste Vertiefung ist die Garantie eines konstanten Benzins, auch bei hoher Geschwindigkeit.
Die Vollkettensperre OTK ist so konzipiert, dass sie die Übertragung Ihres Karts (Ritzel, Kette, Krone) perfekt einwickeln. Obligatorisch in den meisten Wettbewerben bietet es einen maximalen Schutz vor Fettprojekten und Trümmern. Im Falle eines Hochgeschwindigkeitskettenbruchs spielt es eine wesentliche Abschirmungsrolle, um den Fahrer und den Fahrgestell zu schützen.
Der BENGIO Bumper V2020 Rippenschutz ist ein unverzichtbares Teil der Ausrüstung für alle Kartfahrer, egal ob sie im Wettkampf oder nur zum Spaß fahren.Dieses farbenfrohere und modernere Modell wurde neu gestaltet, um optimalen Schutz zu bieten und gleichzeitig bequem und anpassbar zu bleiben.
Die IAME X30 Ritzel Ursprung is designed to equip X30 engines by ensuring reliable and efficient transmission. Mit genauer gesagt, bietet es eine optimale Halierung mit der Kette und der perfekten Kompatibilität mit den ursprünglichen Konfigurationen.
Seine Versammlung erfolgt mit 4 SchraubenSicherstellung der sicheren Befestigung an der Motorachse.
Der OTK-Bremsscheibenhalter 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, neu 2025, ist ein wichtiges Teil für die Chassis der OTK-Gruppe, darunter Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS und Red Speed. Hier einige weitere Informationen zu diesem Produkt :
Die BSS-Bremsscheibe vorne OTK ist eine ursprüngliche Hersteller-Bremskomponente (Original OTK Kartteile), speziell für Frontbremssysteme entwickelt BSS die den Konzernwettbewerb ausrüsten OTK (Kategorien mit KZ-Getriebe- und DD2-Direktübertragungsmotoren).
In einer exklusiven High-Carbon Steel-Gusseisenlegierung in der italienischen Fabrik ist diese Disc eine fortschrittliche belüftete Architektur. Die internen Kanäle sind optimiert, um heiße Luft zu extrahieren und den Frontzug während der massiven Verzögerungsphasen am Ende der geraden Linie abzukühlen
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Die Depression Rotax Max (Ref. 250525) Ist das Metallanschluss direkt auf dem Motorkurbelgehäuse verschraubt. Es dient als Verbindungspunkt für den Schlauch, der den Untermotor mit der Membranpumpe verbindet. Sie überträgt die inneren Druckschwankungen des Motors, um die Pumpe zu "schlagen" und schicken den Kraftstoff an den Vergaser.