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Die Kupferzylinderkopfdichtung 0,10 mm ist wahrscheinlich die am meisten genutzte Dicke von KZ-Treibern. Es ist die ideale Anpassungsbasis für den Motor Tmkart kz-r2. Diese Dichtung ermöglicht es, ein leistungsfähiges volumetrisches Verhältnis zu erhalten, während er während des umstrittenen Finale eine erforderliche Wärmesicherheitsspanne aufrechterhält.
Dank seiner reinen Kupferzusammensetzung bietet es eine ultraschnelle Wärmeübertragung an den Kühlkreislauf, wodurch die Phänomene der Detonation (Rattling) vermieden, die häufig mit Gelenke von weniger guter Qualität auftreten.
Der ideale Gleichgewicht: Dies ist die perfekte Übergangsdicke. Es bietet mehr Kompression als 0,20 mm, ohne als radikal und anspruchsvoll als 0,05 mm zu sein.
Offizielle Qualität TMKART: Schneiden Sie den genauen Spezifikationen der Anlage, um perfekt auf die Zentrierung des Zylinderkopfs und des Zylinders zu passen.
Thermisches Material: Kupfer sorgt für eine stabile Siegel auch unter sehr hohen Abgasentemperaturen.
Vielseitigkeit: Geeignet für die Mehrheit der Standardzylinderkopf-Domänen, um einen Squish in der Nähe zu erreichen $ 0,95 $ mm bis $ 1.00 $ mm entsprechend Ihrer Basisdichtung.
"Die 0,10-Siegel ist das" Schweizer Messer "Ihres KZ-Motors! Meine Beratung: Wenn Sie nicht wissen, wo Sie Ihre Squis-Einstellungen auf einem R2-Pars auf einer Basis von 0,10 mm starten können. Dies ist die Dicke, die das Beste angeht, während er den leistungsstarken hohen Niveau anbietet. Kleiner Trick: Prüfen Sie, bevor es perfekt ist, dass es vollkommen flach ist. Wenn es am Ende einer Werkzeugkiste gespeichert wurde und es ist, ist es Gondolat, das sanft auf ein sauberes Glas aufzurichten. Die Dichtheit einer Dichtung, die so dünn ist, hängt von 100% der Ebenheit Ihrer Oberflächen ab! "
Zubereitung: Degration der Stützflächen an Aceton. Es sollte keine Spur von Öl zwischen Kupfer und Aluminium bleiben.
Messen sie: Nach dem Anziehen des Paares ($ 10-12 $ NM), machen Sie immer eine Zinnmaßnahme, um zu bestätigen, dass Ihre echten Squish Ihre Erwartungen entspricht.
Anziehen: Tragen Sie immer ein Queranziehen (im Stern), um das Gelenk über den gesamten Umfang gleichermaßen zu zerquetschen.
Marke: Tmkart (Originalzimmer).
Kompatibilität: KZ-R2, KZ-R1, KZ10C, KZ10B.
Material: Hohe Kupfer-hohe Leitfähigkeit.
Dicke: 0,10 mm.
Bohrung: 54 mm.
Erbauer Garantie: Sie erhalten das offizielle TMKART-Stück, keine Kopie.
Sicherer Versand: Wir liefern unsere Fugen in starrer Verpackung, um zu verhindern, dass sie zufrieden sind.
Alle Dicken verfügbar: Finden Sie auch 0,03 / 0,05 / 0,15 und 0,20 mm, um Ihre Einstellungen zu verfeinern.
Notiz MagickArt: Eine Kupferzylinderkopfdichtung wiederverwendet nie. Einmal zerkleinert, verliert er seine Fähigkeit, sich gegen Siegel zu verformen. Ändern Sie es an jede Demontage!
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Die Komplette Klappenkiste mit Kohleklappen ist für Kart-Motoren konzipiert IME X30 und Ka100. Schlüsselelement des Einlasssystems, es erlaubt es Regulieren Sie den Luft-Kraftstoff-Fließen Eingabe des Motors, um die Reaktion auf die Beschleunigung und die Gesamtleistung zu optimieren.
Deckelventilbox (Förderer 27 mm) x30 AV.2017
Die Volle Geschmackskiste Iame ist das Organ, das den Eingang der Luft-Benzin-Mischung im niedrigen Motor reguliert. Dieses Set enthält den Kästchenhalter (Pyramide), hochwertige Fiberglasklappen, Anschläge und Fixierhardware. Speziell für IAME-Motoren konzipiert, sorgt er gewährleistet eine vollständige Abdichtung in der Kompressionsphase und der maximalen Öffnung, wenn sie für eine optimale Zylinderfüllung eingeleitet wird.
Die Vollständiges Kurbelgehäuse Rotax Schwarz (Ref. 296161) Repräsentiert das interne Chassis Ihres Motors. Entwickelt für Versionen Evo Und die nach 2014 hergestellten Modelle, dieses Paar Gehäuse (rechte und linke Seite), hat eine hochfeste schwarze Oberflächenbehandlung. Sie werden in der Fabrik zusammen bearbeitet, um eine perfekte Ausrichtung und Übertragungswellen der Kurbelwelle zu gewährleisten, wodurch eine optimale Leistung und eine erhöhte Langlebigkeit gewährleistet werden.
Die Kupferzylinderkopfdichtung 0,10 mm ist wahrscheinlich die am meisten genutzte Dicke von KZ-Treibern. Es ist die ideale Anpassungsbasis für den Motor Tmkart kz-r2. Diese Dichtung ermöglicht es, ein leistungsfähiges volumetrisches Verhältnis zu erhalten, während er während des umstrittenen Finale eine erforderliche Wärmesicherheitsspanne aufrechterhält.
Dank seiner reinen Kupferzusammensetzung bietet es eine ultraschnelle Wärmeübertragung an den Kühlkreislauf, wodurch die Phänomene der Detonation (Rattling) vermieden, die häufig mit Gelenke von weniger guter Qualität auftreten.rt