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Die Kupferzylinderkopfdichtung 0,05 mm ist die feinste Dicke für Motoren TM KZ-R2 - R3 . In einem Wettbewerbsmotor als KZ zählen alle Hundertstel Millimeter. Diese Dichtung ermöglicht es, sich mit chirurgischer Präzision einzustellen quetschen (Höhe zwischen dem Kolben und dem Zylinderkopf am hochstehenden Punkt), um die Verbrennung zu optimieren, ohne die Detonation zu riskieren.
Die Wahl des Kupfers garantiert eine ausgezeichnete Wärmeleitfähigkeit zwischen dem Zylinder und dem Zylinderkopfkuppel, wodurch eine homogene Kühlung fördert wird.
Präzisionseinstellung: Ideal, dass Sie Ihren Squish auf den zulässigen oder empfohlenen Grenzwert ausschalten (oft herum) $ 0,90 $ beim $ 0,95 $ mm in KZ) ohne Kuppel zu wechseln.
Wärmeleitfähigkeit: Kupfer ermöglicht eine optimale Wärmeübertragung, um heiße Flecken auf der Oberseite des Zylinders zu vermeiden.
Metall / Metallversiegelung: Unter dem Druck des Anziehens ist das Kupfer leicht verformt, um die Oberflächen perfekt zu heiraten, um ein perfektes Abdichten mit Verbrennungsdrücken zu gewährleisten.
Standardwettbewerb: Wesentlicher Bestandteil in der Toolbox eines TM-Rennmotor-Trainers.
"Das Gelenk von 0,05 ist Goldsmith! Mein Pro-Rat: Mit extremer Vorsichtsmaßnahme handeln, da es in dieser Dicke wie ein Blatt Papier faltet. Eine einfache Marke oder ein Ordner und es wird nie wieder wasserdicht sein. Kleiner Trick bei der Bearbeitung: Stellen Sie sicher, dass die Pläne der Zylinder- und Zylinderkopf-Seehundpläne "Spiegel" sind. Verwenden Sie keine gemeinsame Paste, Kupfer muss alleine arbeiten. Und vor allem, nachdem Sie Ihr Siegel montiert, immer ein Maß, um sicher zu sein, dass Ihr Kolben nicht kommt, um den Zylinderkopf bis zu hoher Geschwindigkeit zu küssen! "
Zubereitung: Reinigen Sie die Lösungsmittelflächen (Bremsreiniger), um Ölrückstände zu beseitigen.
Messen sie: Diese Dichtung wird häufig zusätzlich zu anderen Dicken (0,10 / 0,20) verwendet, um die gewünschte genähte Klasse zu erhalten.
Kontrolle: Eine zu schwache Erhöhung der Quietschquote erhöht die Leistung, verringert aber drastisch das Leben des Kolbenkäfigs und des Stangenkopflagers.
Material: Reines Kupfer.
Dicke: 0,05 mm.
Kompatibilität: TM Racing KZ-R2 -R3 (und kompatible Versionen KZ10 / R1 nach Kuppel).
Durchmesser: Geeignet für Standard 54 mm Bohrung.
Präzision garantiert: Palmergesteuerte Dicke vor dem Versand.
Spezialist Stock: Wir haben alle Dicken für Ihre Einstellungen (0,05 bis 0,20 mm).
Sorgfältige Lieferung: Unter starrem Schutz geliefert, um die Verformung während des Transports zu vermeiden.
Notiz MagickArt: Die Squish-Einstellung ist ein empfindlicher Betrieb. Wenn Sie Zweifel an dem Wert für Ihren TM R2 haben, wenden Sie sich an unseren technischen Service.
Die IAME X30 Ritzel Ursprung is designed to equip X30 engines by ensuring reliable and efficient transmission. Mit genauer gesagt, bietet es eine optimale Halierung mit der Kette und der perfekten Kompatibilität mit den ursprünglichen Konfigurationen.
Seine Versammlung erfolgt mit 4 SchraubenSicherstellung der sicheren Befestigung an der Motorachse.
Optimieren Sie das Verhalten Ihres Wettbewerbs Karting mit der hintere Felge OTK AXJ Aluminium.
Speziell für Kategorien entwickelt Mini (minimal / cadet), Dieser 145 mm-Breite RIM ist das Standardmodell, das das Chassis der Gruppe ausstattet OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Hergestellt aus hochwertigem Aluminium, Es bietet einen idealen Kompromiss zwischen der Steifigkeit, Leichtigkeit und thermische Dissipation, entscheidend für die Leistung von Reifen auf trockener Spur als nass.
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Der OTK-Bremsscheibenhalter 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, neu 2025, ist ein wichtiges Teil für die Chassis der OTK-Gruppe, darunter Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS und Red Speed. Hier einige weitere Informationen zu diesem Produkt :
Die Kit von 3 Wasserschlauch X30 markiert iSe ist ein Originalhersteller Accessoire, speziell für IME X30-Motoren (125cc, Super 175cc und andere Varianten). Dieses Kit ist unentbehrlich um sicherzustellen optimales Kühlen Motor, garantieren ständige Leistung und ein maximum reliability im Wettbewerb wie im Training.
Hergestellt in Hochwertige MaterialienDiese Schläuche sind Beständige Wärme-, Druck- und Kühlflüssigkeitenund sind markiert Für ein Authentizität und perfekte Kompatibilität mit den Kühlsystemen der x30-Motoren. Das Kit enthält ein drei Schläuche und die Erforderliche Klammern Für eine schnelle und sichere Installation.
DIE 'AGIP Öl ENI 2T ist ein hochwertiges synthetisches schmiermittel speziell für zweitaktige kartierungsmotoren formuliert. Im Vortex Rok Cup verwendet, erfüllt dieses Öl die strengsten Leistungs- und Schutzanforderungen.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Die Kupferzylinderkopfdichtung 0,05 mm ist die feinste Dicke für Motoren TM KZ-R2- R3. In einem Wettbewerbsmotor als KZ zählen alle Hundertstel Millimeter. Diese Dichtung ermöglicht es, sich mit chirurgischer Präzision einzustellen quetschen (Höhe zwischen dem Kolben und dem Zylinderkopf am hochstehenden Punkt), um die Verbrennung zu optimieren, ohne die Detonation zu riskieren.
Die Wahl des Kupfers garantiert eine ausgezeichnete Wärmeleitfähigkeit zwischen dem Zylinder und dem Zylinderkopfkuppel, wodurch eine homogene Kühlung fördert wird.
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