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Die Kupferzylinderkopfdichtung 0,20 mm ist die Dicke "Komfort" und Sicherheit für Motoren Tmkart kz-r2-r3. Bei der Suche nach Leistung wird dieses Siegel von Fahrern und Mechanikern verwendet, um die Höhe von zu erhöhen quetschen (Abstand zwischen dem Kolben und dem Zylinderkopf), um den Motor flexibler zu machen oder einen neuen "hohen" Kolben ausgleichen.
Kupfer ist im Wettbewerb bevorzugt, weil er sich sorgt Außergewöhnliche thermische Dissipation, Übertragung der Kalorien von der Brennkammer mit dem Wirkungsgrad viel größer als die herkömmlichen Gelenke.
Motorsicherheit: Eine Dicke von 0,20 mm wird häufig verwendet, um das Kammervolumen während der wechselnden Witterungsbedingungen zu erhöhen, oder um den Motor in Schaltkreisen sehr lange Belastungen erforderlich zu machen.
Qualität TMKART: Zertifiziertes Originalstück, das einen perfekten Innendurchmesser gewährleistet, der sich nicht auf dem Kolben-Scanbereich angibt.
Wärmeleitfähigkeit: Vermeiden Sie die Wärmeansammlung in der Mitte des Zylinderkopfs, wodurch das Rasselnrisiko verringert wird (Detonation).
Hochdruckdichtung: Das Kupfer stürzt während des Anziehens an dem Drehmoment des Zylinderkopfs gleichmäßig ab, was auch unter sehr starken Drücken ein perfektes Siegel garantiert.
"Die 0-20-mm-Siegel ist Ihre Motor-Lebensversicherung! Mein Pro-Rat: Wenn Sie auf einem sehr schnellen Stromkreis rollen oder Ihre Einstellungen auf einem frisch überarbeiteten Motor starten, beginnt immer mit einem Gelenk ein wenig dicker, wie dieses Squish Securing (oft ca. 1,00 mm bis 1,05 mm für eine Serie R2). Sobald Ihre Verkäufe gut angeboten ist und Ihre Temperaturen stabil sind, können Sie auf 0,10 oder 0,05 steigen, um die letzten Hundertstel aufzunehmen. Vergessen Sie nicht: Ein sauberer Zylinderkopf und Kreuze sind die beiden Tasten einer Dichtung, die nicht flieht! "
Steuerungsmessung: Verwenden Sie immer ein Mikrometer (Palmer), um die tatsächliche Dicke vor der Montage zu überprüfen, denn im Wettbewerb, jedes hundertstel-Konto.
Bedeutung der Installation: Stellen Sie sicher, dass das Siegel perfekt flach ist. Wenn er ein leichtes Grat hat, entbinden sie es sehr sanft mit feinem Stein.
Anziehen: Das von empfohlene Anzugsdrehmoment umsetzen Tmkart (normalerweise herum 10 beim 12 Nm Kreuz), um den Siegelplan nicht zu verzerren.
Marke: TMKART (früher TM Racing).
Kompatibilität: KZ-R3, KZ-R2 KZ-R1, KZ10C.
Material: Hochwertiges reines Kupfer.
Dicke: 0,20 mm.
Durchmesser: Geeignet für Standardbohrung von 54,00 mm.
Produkt 100% offiziell: Wir sind direkte Händler von TMKART-Teilen.
Steigender Lager: Alle Dicken (0,05, 0,10, 0,15, 0,20) stehen für Ihre Banktests oder auf der Spur zur Verfügung.
Fachberatung: Ein Team von Enthusiasten, um Ihnen beim Definieren Ihres idealen Raumvolumens zu helfen.
Notiz MagickArt: Denken Sie für absolutes Siegeln nach, um Ihre zu ändern Zylinderkopfdichtungen (intern und extern) Jedes Mal, wenn Sie Ihre Basisdichtung in Kupfer ändern!
Die IAME X30 Ritzel Ursprung is designed to equip X30 engines by ensuring reliable and efficient transmission. Mit genauer gesagt, bietet es eine optimale Halierung mit der Kette und der perfekten Kompatibilität mit den ursprünglichen Konfigurationen.
Seine Versammlung erfolgt mit 4 SchraubenSicherstellung der sicheren Befestigung an der Motorachse.
Optimieren Sie das Verhalten Ihres Wettbewerbs Karting mit der hintere Felge OTK AXJ Aluminium.
Speziell für Kategorien entwickelt Mini (minimal / cadet), Dieser 145 mm-Breite RIM ist das Standardmodell, das das Chassis der Gruppe ausstattet OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Hergestellt aus hochwertigem Aluminium, Es bietet einen idealen Kompromiss zwischen der Steifigkeit, Leichtigkeit und thermische Dissipation, entscheidend für die Leistung von Reifen auf trockener Spur als nass.
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Der OTK-Bremsscheibenhalter 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, neu 2025, ist ein wichtiges Teil für die Chassis der OTK-Gruppe, darunter Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS und Red Speed. Hier einige weitere Informationen zu diesem Produkt :
Die Kit von 3 Wasserschlauch X30 markiert iSe ist ein Originalhersteller Accessoire, speziell für IME X30-Motoren (125cc, Super 175cc und andere Varianten). Dieses Kit ist unentbehrlich um sicherzustellen optimales Kühlen Motor, garantieren ständige Leistung und ein maximum reliability im Wettbewerb wie im Training.
Hergestellt in Hochwertige MaterialienDiese Schläuche sind Beständige Wärme-, Druck- und Kühlflüssigkeitenund sind markiert Für ein Authentizität und perfekte Kompatibilität mit den Kühlsystemen der x30-Motoren. Das Kit enthält ein drei Schläuche und die Erforderliche Klammern Für eine schnelle und sichere Installation.
DIE 'AGIP Öl ENI 2T ist ein hochwertiges synthetisches schmiermittel speziell für zweitaktige kartierungsmotoren formuliert. Im Vortex Rok Cup verwendet, erfüllt dieses Öl die strengsten Leistungs- und Schutzanforderungen.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Die Kupferzylinderkopfdichtung 0,20 mm ist die Dicke "Komfort" und Sicherheit für Motoren Tmkart kz-r2-r3. Bei der Suche nach Leistung wird dieses Siegel von Fahrern und Mechanikern verwendet, um die Höhe von zu erhöhen quetschen (Abstand zwischen dem Kolben und dem Zylinderkopf), um den Motor flexibler zu machen oder einen neuen "hohen" Kolben ausgleichen.
Kupfer ist im Wettbewerb bevorzugt, weil er sich sorgt Außergewöhnliche thermische Dissipation, Übertragung der Kalorien von der Brennkammer mit dem Wirkungsgrad viel größer als die herkömmlichen Gelenke.
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