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Die 340 mm Basisdichtung ist eine der wichtigsten Dicken des Sortiments Tmkart. Es wird hauptsächlich in zwei Szenarien verwendet:
Anpassen extremer Diagramme: Für Autofahrer, die den Zylinder auf das Maximum anheben möchten, um die reine Leistung bei sehr hoher Geschwindigkeit zu privilegieren.
Mechanische Entschädigung: Um die Zylinderhöhe anzupassen, wenn Sie Kolben oder spezifische Verbindungsstäbe verwenden, deren Quoten vom Werksstandard sich entfernen.
Dieses Siegel ist mit einem Präzisionsschnitt ausgelegt, der mit der gesamten Linie kompatibel ist KZ10B, R1, R2 und Brandneue R3.
Versiegelung und Komprimierung: Bei 0,40 mm ist die Qualität des Papiers von größter Bedeutung, um zu verhindern, dass das Siegel ungleichmäßig "Becher" ist. TMKART-Papier behält seine Struktur unter Druck.
Laminar Gas fließt: Sein innerer Schneiden ist mit den Übertragungen der R1 / R2 / R3-Gehäuse streng identisch, um sicherzustellen, dass keine Papierlippe kommt, um die Zulassung der Gase zu stören.
Flüssigkeitsbeständigkeit: Vertrag, um sich nachhaltig bei Wettbewerbsarten (PANTA oder ETS-Typ) und Hochleistungsmischöle zu widerstehen.
Thermische Zuverlässigkeit: Unterstützt die wichtigen Expansionsspannungen zwischen dem Aluminiumgehäuse und der Zylinderbasis.
"Das 0,40-mm-Siegel ist ernst! Mein Pro-Rat: Wenn wir anfangen, mit dem Stapeln oder Fugen zu stapeln, müssen Sie als dicke Fugen stapeln oder zusammenstellen, müssen Sie sehr wachsam sein Länge der Zylinderbolzen. Stellen Sie sicher, dass Ihre Basismuttern über die gesamte Länge des Threads gut dauern. Mein Trick: Diese Dichtung wird häufig verwendet, um einen zu aggressiven Motor zu "beruhigen" oder die Verlängerung am Ende einer geraden Linie freizusetzen. Wenn Sie um 0,40 auffahren, steigt Ihr niedriges Motorvolumen leicht an, was den Motor rund und weniger brutal zur Wiederbeschaffung bringen kann. "
Installation: Stellen Sie sicher, dass die Zentrierstifte des Kurbelgehäuses sauber sind. Bei 0,40 mm ist die Dichtung starrer, egal, um ihn nicht zu falten, indem er sie einfügt.
Anzugsdrehmoment: Respekt scrupulös $ 18 $ beim $ 20 $ Nm für Grundmuttern (gemäß TM-Empfehlungen), um das Siegel homogen zu zerquetschen.
Suish Messung: Obligatorisch nach der Montage. Eine 0,40 mm-Basisdichtung ändert Ihre Kolbenhöhe in Bezug auf den Zylinderkopf radikal.
Marke: Tmkart (Originalzimmer).
Kompatibilität: KZ10B / R1 / R2 / R3.
Dicke: 0,40 mm.
Material: Armbandpapier mit hoher Dichte.
Herkunft Italien: 100% TMKART, die Garantie eines Fabrikstücks.
Steigender Lager: Alle Dicken (0,10, 0,20, 0,30, 0,40, 0,50 mm) sind für den Versand bereit.
Ordentliche Lieferung: Geliefert unter verstärkter Papphülle, um Falten zu vermeiden.
Notiz MagickArt: Eine Basisdichtung ist ein Sicherheitselement. Das Versagen auf dieser Ebene verursacht einen sofortigen Lufteinlass und ein kritisches Anzugrisiko. Spielen Sie nicht mit der Sicherheit Ihres Motors, wählen Sie das Original aus.
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Die IAME X30 Ritzel Ursprung is designed to equip X30 engines by ensuring reliable and efficient transmission. Mit genauer gesagt, bietet es eine optimale Halierung mit der Kette und der perfekten Kompatibilität mit den ursprünglichen Konfigurationen.
Seine Versammlung erfolgt mit 4 SchraubenSicherstellung der sicheren Befestigung an der Motorachse.
Der OTK-Bremsscheibenhalter 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, neu 2025, ist ein wichtiges Teil für die Chassis der OTK-Gruppe, darunter Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS und Red Speed. Hier einige weitere Informationen zu diesem Produkt :
Die Kit von 3 Wasserschlauch X30 markiert iSe ist ein Originalhersteller Accessoire, speziell für IME X30-Motoren (125cc, Super 175cc und andere Varianten). Dieses Kit ist unentbehrlich um sicherzustellen optimales Kühlen Motor, garantieren ständige Leistung und ein maximum reliability im Wettbewerb wie im Training.
Hergestellt in Hochwertige MaterialienDiese Schläuche sind Beständige Wärme-, Druck- und Kühlflüssigkeitenund sind markiert Für ein Authentizität und perfekte Kompatibilität mit den Kühlsystemen der x30-Motoren. Das Kit enthält ein drei Schläuche und die Erforderliche Klammern Für eine schnelle und sichere Installation.
DIE 'AGIP Öl ENI 2T ist ein hochwertiges synthetisches schmiermittel speziell für zweitaktige kartierungsmotoren formuliert. Im Vortex Rok Cup verwendet, erfüllt dieses Öl die strengsten Leistungs- und Schutzanforderungen.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Wladoil Racing 2T Öl - Die Ölreferenz für 2-Takt-Motoren.
Wladoil Racing 2T Öl wurde speziell für Zweitaktmotoren entwickelt und garantiert eine hohe Leistung und maximalen Schutz. Dieses Öl wurde für anspruchsvolle Rennbedingungen entwickelt und ist die beste Wahl für Fahrer, die auf Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und Effizienz im Rennsport Wert legen. Dieses Öl wird von IAME vertrieben und ist ideal für die Motoren X30 und KA100. Wie das CIK-FIA-homologierte Öl LEXOIL 996 ist auch das WLADOIL-Öl im Rahmen des IAME-Markenpokals für die Kategorien X30 Junior und KA100 zugelassen.
Das Öl der X30 Europa Challenge ist besonders gut für IAME-Motoren geeignet, kann aber auch mit allen Hochleistungs-Kartmotoren (KZ, Rotax...) verwendet werden. Das in 1-Liter-Kanistern verkaufte Öl mit X30-Zulassung wurde für Motoren mit sehr hoher Leistung entwickelt und enthält 25% Rizinusöl.
Die 340 mm Basisdichtung ist eine der wichtigsten Dicken des Sortiments Tmkart. Es wird hauptsächlich in zwei Szenarien verwendet:
Anpassen extremer Diagramme: Für Autofahrer, die den Zylinder auf das Maximum anheben möchten, um die reine Leistung bei sehr hoher Geschwindigkeit zu privilegieren.
Mechanische Entschädigung: Um die Zylinderhöhe anzupassen, wenn Sie Kolben oder spezifische Verbindungsstäbe verwenden, deren Quoten vom Werksstandard sich entfernen.
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