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| Technische Daten | Technische Details |
| Produkttyp | Headboy-Zylindermutter / -flansch (schwarzes Finish) |
| Kennzeichen | Tm Kart (Original TM Racing echte Teile) |
| Finish / Farbe | Schwarz (total schwarz) |
| Faden | M8 (8 mm - Standardschritt) |
| Schlüsselgröße (Impressum) | Ch12 (12 mm Schlüssel) |
| Explosionsansicht | Stück Nr. 20 (Tavola 1 / Tabelle 1 - Zylinder und Kopf) |
| Hauptanwendung | Befestigen des Zylinders und Zylinderkopf am Bodenmotor |
| Motorkompatibilität | Tm kart kz-r2 und Kz-r3 (Gesamte Black & Standard-Versionen) |
Halten Sie die Ästhetikfabrik und die Steifigkeit Ihres High-Motors dank derOriginal TM Kart CH12 Nut schwarz M8. Speziell behandelt mit einem hochfesten schwarzen Finish (Insgesamt) Diese verstärkte Mutter sorgt für die Verriegelung Ihres Zylinders an den Motorgehäusen, während Sie in den Blöcken eine ordentliche ästhetische Note bringen TM KZ-R2 und KZ-R3.
Auf die offizielle Explosionsansicht (Tavola 1 - Zylinder und Motorkopf KZ-R3 / R2), Diese Mutter trägt die wahrzeichen Nr. 20. Sein Design mit vergrößerter Monoblockbasis (Flansch) wird verwendet, um die Klemmlast auf perfekt einheitliche Weise auf dem Bereich des Zylinders (Marker 12) zu verteilen, indem das Risiko einer Verformung des Nicasil-Hemdes während der Anwendung des Drehmoments besteht .. Footprint CH12 (12 mm Schlüssel) bietet einen hervorragenden Griff für Ihre Drehmomentwerkzeuge während der Revisionsvorgänge.
* "Hallo der Mechanosen! Die schwarze Nuss Nr. 20 an den Blöcken R2 und R3, das gibt dieses hervorragende" totale schwarze "Fabrik-Finish, während er den Zylinder auf mehr als 15.000 U / min blockiert. Die schwarze Behandlung ist robust, aber wie alle Wettkampfteile fragt er das richtige Werkzeug, um sauber zu bleiben.
Mein Stand-Trick, um die schwarze Behandlung zu erhalten und ein perfektes Anziehen zu gewährleisten: die 12-mm-Hülse 6 Seiten und der Dyna-Schlüssel !
Verwenden Sie keine 12-polige 12-polige Taste, um diese schwarzen Muttern M8 festzuziehen. Privileg a zeug 6 Pfannen von 12 mm Qualität das fest auf den Wohnungen annimmt, ohne die Anodisierung / schwarze Behandlung zu markieren.
Ziehen Sie sich für die klassische Version Ihre 4-Basismuttern imperativ an kreuz (in x) und in mehreren progressiven Pässen mit Ihrem Drehmomentschlüssel, bis Sie den TM-Kart-Fabrikwert erreichen (etwa 22 bis 24 nm). Ein Anziehen des Paares ist ein perfekt verschlossener Zylinder und ein schwarzer Blick, der tadellos bleibt! "*
Reinigen Sie den Faden der Basisbolzen (Marker 21), die an Ihren Motorgehäusen mit einer weichen Bürste und Bremsreiniger befestigt sind.
Legen Sie das Basisgelenk (Marker 16) und den Zylinder (Marker 12). Schrauben Sie die schwarzen Muttern M8 CH12 (Marker 20) von Hand in jedem Bolzen.
Folgen Sie dem Trick in Michel: Verwenden Sie eine 12-fache 12-mm-Steckdose auf Drehmomentschlüssel, ziehen Sie die Kreuze an, bis der empfohlene Wert (etwa 22-24 nm).
Überprüfen Sie die Joint-Ebene-Ausrichtung und das Fehlen von Spiel. Ihr totaler, schwarzer KZ-R2 / KZ-R3-Motor ist bereit, das Pulver zu machen !
F: Ist diese schwarze Mutter 20 n ° 20 technisch identisch mit der Stahlfarbversion ?
A: Ja, Geometrie (M8-Faden, 12 mm CH12-Impressum, breiter Basis) und die mechanische Festigkeit sind streng identisch. Nur Oberflächenbehandlung Schwarz (total schwarz) unterscheidet sich auf das Finish der TM-KZ-R2- und KZ-R3-Motoren Fabrik.
F: Welche Komponente der KZ-R3-Explosionsansicht entspricht dieser Mutter ?
A: Auf dem TM-Kart-technischen Diagramm (Tavola 1 / Zylinder und Kopf), das Wahrzeichen nr. 20 bezieht sich auf die Muttern von CH12 M8 zum Anbringen des Zylinders (# 12) an den Bastmotorbolzen (Nr. 21).
F: Ist diese Mutter an das Gerät verkauft ?
A: Ja, diese ursprüngliche TM-Kart-Mutter wird an das Gerät verkauft (überlegen Sie sich über Bestellung von 4, wenn Sie alle Spannmuttern Ihres Zylinders ersetzen).
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