Zusammenfassung: Das Werkzeug für den maximalen Griff
Der Nabe von 95 mm ist eines der längsten in der Reichweite verfügbaren Modelle CRG. Bei Karting ist die Länge der Nabe direkt mit dem an der Achse angewendeten "Hebelarm" korreliert:
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Deportierte Unterstützung: Mit 95 mm lässt man die Last des Rades nach außen fallen. Dies hilft, den hinteren Zug in Unterstützung zu laden, ideal für Tracks, in denen Sie sich vergehen, wenn Sie sich verlassen haben.
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Aluminiumsteifigkeit: Im Gegensatz zu Magnesium bietet diese Aluminiumversion eine hohe strukturelle Steifigkeit und eine hervorragende Haltbarkeit, während es einfacher ist, aufrechtzuerhalten und weniger auf der Oxidation empfindlich zu sein. Finishing Gold (eloxiert) schützt den Teil effektiv vor vorzeitiger Verschleiß.
- Technische Daten
| Merkmal |
Technische Daten |
| Kennzeichen |
CRG (Echte Rennstimme) |
| Innendurchmesser |
50 mm (Standardwettbewerb) |
| Gesamtlänge |
95 mm |
| Stoff |
Hochwiderstand Luftfahrt Aluminium |
| Finishing |
Eloxiertes Gold (Gold) |
| Serie |
R2.0 (optimiertes Design für Präzision) |
| Konfiguration |
Komplett (mit 3 Befestigungsbolzen) |
| Verwenden |
Wettbewerb (hintere Griffsuche) |
- Montage von Tuto: Expertenvorsichtsmaßnahmen
Montieren Sie eine 95-mm-Hub-Anforderung nach Rigor, da der Cantilever wichtig ist.
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Zubereitung: Reinigen Sie Ihre Achse perfekt mit einem Bremsentfettungsmittel. Jede Spur alter Fett kann während der hohen Beschleunigung eine Nabendrehung an der Achse verursachen.
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Einrichtung: Schieben Sie den Hub. Wenn es stärkt, überprüfen Sie den Schlüssel. Verwenden Sie niemals Mallet um den Eingang zu erzwingen: Es würde eine anodisierte Behandlung und die interne Struktur schädigen.
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Anziehen (entscheidend): * Angesichts der Länge von 95 mm ist der Nabenkörper starrer. Es ist zwingend erforderlich ziehen Sie die Schrauben abwechselnd und schrittweise an.
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Blockieren Sie niemals eine Schraube gründlich, bevor Sie den zweiten angreifen. Machen Sie mehrere Passagen (nach oben / unten), um einen gleichmäßigen Druck auf den Umfang der Achse sicherzustellen.
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Schreiben Überprüfung: Einmal an Ort und Stelle das Rad drehen. Kein Axialspiel sollte auffällig sein.
💡 Michel's Trick
"Die 95 mm ist die Waffe für prekäre Griffbedingungen oder sehr technische Schaltungen. Der Trick: Eine 95-mm-Hub starr ist starr den hinteren Zug enorm. Wenn Sie diese Hubs montieren, und Sie fühlen, dass der Kart auf dem KART-MITTEL "ODER" JUMMING "in das Kurvenmedium springt, weil Ihr hinterer Zug für die Haftung des Tages zu steif geworden ist. Mein Pro-Rat: Zerlegen Sie in diesem Fall nicht alles! Geben Sie Ihre Naben von ein paar Millimetern nach innen ein, um die Geometrie zu mildern. Wenn das Phänomen weiterhin besteht, erleiht 75 mm Eisen aus 75 mm. Die 95-mm-Situation muss für Situationen reserviert sein, in denen Sie wirklich auf den hinteren Reifen schießen müssen. "
❓ FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)
F: Ist dieser Hub schwerer als die Magnesiumversion ?
A: Ja, Aluminium ist dichter als Magnesium. Es ist jedoch viel strapazierender in der Zeit und weniger empfindlich gegen Risse bei Schocks, was es zur idealen Wahl für einen regulären Club und den Wettbewerb verwendet.
F: Warum ist die R2.0-Version teurer ?
A: Die Version R2.0 verfügt über eine genauere CNC-Bearbeitung, die eine bessere Rundrassivität garantiert. Das bedeutet, dass das Rad umgerundet wird, was die Vibrationen im Heckhof mit hoher Geschwindigkeit verringert.
F: Kann ich diese Naben an einer Achse von 30 oder 40 mm montieren ?
A: Nein, dieser Nabe ist streng für Achsen von 50 mm reserviert. Der Durchmesser ist eine absolute Präzisionsleistung.
✅ Bereit für den Track ?
Sie haben robuste und effiziente Geräte. Um Ihre Montage abzuschließen:
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[Nettoyant frein] (Der beste Freund, um die Haftung der Nabe an der Achse sicherzustellen).
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[Goujons de rechange] (Mit 95 mm lang funktionieren Ihre Radstifte mehr).