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Riepilogo: lo strumento per la presa massima
Il fulcro di 95 mm è uno dei modelli più lunghi disponibili nella gamma CRG. Nel karting, la lunghezza del mozzo è direttamente correlata al "braccio a leva" applicato all'asse:
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Supporto deportato: Con 95 mm, si riduce il carico della ruota esteriormente. Ciò aiuta a caricare il treno posteriore in supporto di più, ideale per le tracce in cui ti manca passare dal turno.
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Rigidità in alluminio: A differenza del magnesio, questa versione in alluminio offre elevata rigidità strutturale e un'eccellente durata, pur essendo più facile da mantenere e meno sensibile all'ossidazione. Finitura Oro (anodizzato) protegge efficacemente la parte contro l'usura prematura.
- Specifiche tecniche
| Caratteristica | Specifiche |
| Voto | CRG (Parti di corse autentiche) |
| Diametro interno | 50 mm (concorrenza standard) |
| Lunghezza totale | 95 mm |
| Materiale | Alluminio aeronautico ad alta resistenza |
| Finitura | Oro anodizzato (oro) |
| Serie | R2.0 (design ottimizzato per precisione) |
| Configurazione | Completa (con 3 perni di montaggio) |
| Uso | Concorso (ricerca di presa posteriore) |
- montaggio tuto: precauzioni di esperti
Montare una richiesta di hub da 95 mm per il rigore, poiché il cantilever è importante.
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Preparazione: Pulire perfettamente il tuo asse con uno sgrassante del freno. Qualsiasi traccia di vecchio grasso può causare una rotazione del mozzo sull'asse durante l'alta accelerazione.
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Impostazione: Fai scorrere il mozzo. Se si rafforza, controlla la chiave. Non usare mai il maglio forzare l'ingresso: danneggerebbe il trattamento anodizzato e la struttura interna.
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TRASPORTO (CRUCIALE): * Data la lunghezza di 95 mm, il corpo del hub è più rigido. È imperativo di stringere le viti alternativamente e progressivamente.
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Non bloccare mai una vite prima di attaccare il secondo. Crea diversi passaggi (su / giù) per garantire una pressione uniforme sul perimetro dell'asse.
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Verifica: Una volta sul posto, girare la ruota. Nessun gioco assiale dovrebbe essere evidente.
💡 Trucco di Michel
"Il 95 mm è l'arma per condizioni di presa precarie o circuiti molto tecnici. Il trucco: Un hub da 95 mm rigidifica il treno posteriore enormemente. Se si monta su questi hub e ritieni che il kart rimbalza "o" salta "nel mezzo in curva, è perché il tuo treno posteriore è diventato troppo rigido per l'adesione del giorno. Il mio PRO Consiglio: In questo caso, non smontare tutto! Inserisci i tuoi squilli di pochi millimetri verso l'interno per ammorbidire la geometria. Se il fenomeno persiste, ferro da 75 mm. I 95 mm devono essere riservati a situazioni in cui è stata davvero necessaria per "sparare" sui pneumatici posteriori. "
❓ FAQ SEO (domande frequenti)
D: Questo hub è più pesante della versione di magnesio ?
A: Sì, l'alluminio è più denso del magnesio. Tuttavia, è molto più resistente nel tempo e meno sensibile alle fessure durante gli shock, rendendolo la scelta ideale per un normale club e un uso della concorrenza.
D: Perché la versione R2.0 è più costosa ?
A: La versione R2.0 ha una lavorazione CNC più precisa che garantisce una migliore concentricità. Ciò significa che la ruota gira arrotondata, il che riduce le vibrazioni nel cortile posteriore ad alta velocità.
D: Posso montare questi mozzi su un assale di 30 o 40 mm ?
A: No, questo hub è rigorosamente riservato per gli assi di 50 mm. Il diametro è una valutazione assoluta di precisione.
✅ Pronto per la pista ?
Hai un equipaggiamento robusto ed efficiente. Per finalizzare il tuo assemblaggio:
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[Nettoyant frein] (Il migliore amico per garantire l'adesione del hub sull'asse).
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[Goujons de rechange] (Con lunghezza da 95 mm, i borchie delle ruote funzionano di più).
FMG.05540
Specific References
Il fulcro di 95 mm è uno dei modelli più lunghi disponibili nella gamma CRG. Nel karting, la lunghezza del mozzo è direttamente correlata al "braccio a leva" applicato all'asse:
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Supporto deportato: Con 95 mm, si riduce il carico della ruota esteriormente. Ciò aiuta a caricare il treno posteriore in supporto di più, ideale per le tracce in cui ti manca passare dal turno.
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Rigidità in alluminio: A differenza del magnesio, questa versione in alluminio offre elevata rigidità strutturale e un'eccellente durata, pur essendo più facile da mantenere e meno sensibile all'ossidazione. Finitura Oro (anodizzato) protegge efficacemente la parte contro l'usura prematura.