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Siedepunkt aufzeichnen: Mit 336 ° C (sec)Es übertrifft alle herkömmlichen Flüssigkeiten. Sie vergessen das Phänomen des "Soft Pedals" (Dampfschloss) am Ende des Griffs.
Effizienz beim Regen: Sein nasser Siedepunkt von 205 ° C Garantiert, dass das Bremsen sichern kann, auch wenn das Fluid eine kleine Feuchtigkeit aufgenommen hat.
Aerodynamik: Durch die Unterstützung höherer Temperaturen reduziert es die Bremskühlungslufteinlässe (Ziehengewinn).
Vielseitigkeit: Geeignet für Stahlscheiben (Standard Karting) sowie Kohlenstoff- oder Keramiksysteme.
"Der RBF 700 ist die tödliche Waffe gegen die Bremsen Heizung! Aber eignen sich auf Jungs: Es ist ein Rennprodukt hygroskopisch (Er liebt es, Feuchtigkeit aus der Luft zu trinken). Mein Tipp: Halten Sie sich immer gut bewahren, und vermeiden Sie es, eine alte Flasche für 6 Monate aufzuheben. Für maximale Effizienz empfehle ich vor jedem großen Lauf oder alle 3 Monate in der Freizeit eine vollständige Reinigung des Systems. Und Klinge für dein Gemälde! Es ist eine sehr korrosive Flüssigkeit: Wenn Sie es auf das Chassis oder die Verkleidungen fallen lassen, spülen Sie sich mit großem Wasser ab! "
| Merkmal | RBF 700-Wert | Standard Dot 4 |
| Trockenkochungspunkt | 336 ° C (637 ° F) | 230 ° C |
| Kochpunkt | 205 ° C (401 ° F) | 155 ° C |
| Standard | FMVSS 116 Punkt 4 | - |
Verbotene Mischung: Mischen Sie nicht mit mineralischen Flüssigkeiten (LHM) oder Silikon (DOT 5).
Lagerung: Aufbewahren in der Originaldose, versiegelt.
Schutz: Aggressives Produkt für Hände und Lacke. Bei Kontakt gründlich mit Wasser spülen.
Frisches Produkt: Schnelle Aktiendrehung, um eine nicht feuchte Flüssigkeit sicherzustellen.
Ideales Format: 500 ml können, ideal, um eine vollständige Reinigung herzustellen und ein wenig für das Extra zu erhalten.
Expertise: Getestet und auf unseren Wettbewerb karts genehmigt.
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Die Motul RBF 700 Fabrikzeile ist ein synthetischer Bremsflüssigkeitswettbewerb. Es wurde speziell entwickelt, um a anzubieten perfekte Konsistenz und konstante Bremsleistung, auch wenn die Scheiben kritische Temperaturen erreichen. Sein DOT 4-Standard macht es mit der Mehrheit moderner hydraulischer Systeme kompatibel, während er gut graduierte Performance bietet als klassische Punkt 5.1-Standards.