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Registre punto de ebullición: Con 336 ° C (sec), supera todos los fluidos convencionales. Olvidas el fenómeno del "pedal suave" (bloqueo de vapor) al final del asa.
Eficiencia en la lluvia: Su punto de ebullición mojado de 205 ° C. Garantiza la obtención de frenado, incluso si el fluido ha absorbido un poco de humedad.
Aerodinámica: Al soportar temperaturas más altas, reduce las tomas de aire de enfriamiento de freno (Ganancia de arrastre).
Versatilidad: Adecuado para discos de acero (karting estándar), así como sistemas de carbono o cerámica.
"¡El RBF 700 es el arma fatal contra la calefacción de los frenos! Pero ten cuidado con los chicos: es un producto de carrera higroscópico (Le encanta beber humedad del aire). Mi consejo: mantenga siempre que pueda cerrarse bien y evitar reutilizar una botella vieja abierta durante 6 meses. Para una máxima eficiencia, recomiendo una purga completa del sistema antes de cada carrera grande o cada 3 meses de ocio. ¡Y Hoja para tu pintura! Es un líquido muy corrosivo: ¡Si lo dejas caer en el chasis o cargados, enjuague directamente con agua grande! "
| Rasgo | VALOR RBF 700 | DOT estándar 4 |
| Punto de ebullición seco | 336 ° C (637 ° F) | 230 ° C. |
| Punto de ebullición húmeda | 205 ° C (401 ° F) | 155 ° C. |
| Estándar | FMVSS 116 DOT 4 | - |
Mezcla prohibida: No mezcle con líquidos a base de minerales (LHM) o silicona (punto 5).
Almacenamiento: Almacenar en la lata original, sellada.
Protección: Producto agresivo para manos y barnices. En caso de contacto, enjuague bien con agua.
Producto fresco: Rotación rápida de acciones para garantizar un fluido no húmedo.
Formato ideal: 500 ml pueden, perfecto para hacer una purga completa y mantener un poco por lo extra.
Experiencia: Probado y aprobado en nuestros karts de competencia.
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El árbol es la columna vertebral de tu tren trasero. Este modelo original OTK (Tony Kart, Kosmic, Deseado) En 50 mm de diámetro está diseñado para proporcionar el equilibrio perfecto entre la rigidez y la flexibilidad. Su longitud de 1000 mm es el estándar para las categorías kf / ok y Rotax, ofreciendo la máxima versatilidad en la mayoría de los circuitos.
Chasis mini cadete Charles Leclerc 2025
Neumático de karting Mojo D5 Cik es un neumático aprobado por CIK, especialmente diseñado para máx. Max Masters, DD2 y DD2 Masters Categorías. Se utiliza para la taza de marca. Rotax Francia, así como por el Rotax Max Challenge International Trofy (RMCIT), Trofeo Euro y Copa de Invierno Rotax89. Este neumático es reconocido por su desempeño y durabilidad, lo que la convierte en una opción privilegiada para las competiciones de karting de alto nivel.
La LECONT LOH TIRE Es una opción esencial para demandas pilotos de karting. Certificado de 2024 a 2026 en la categoría KZ, este neumático se fabrica en Italia por Lecont, una empresa reconocida por su calidad y experiencia en la producción de neumáticos de competencia.
Aceite Xeramic 2T Kart Racing Castor es un aceite de alta tecnología diseñado específicamente para la lubricación óptima de los motores de karting de dos climas, enfriamiento por aire o agua. Desarrollado en colaboración con los mejores fabricantes de motores y CIK aprobado, este aceite es ideal para competiciones que involucran cargas de alta velocidad y altas temperaturas. Los ingredientes y los aditivos sintéticos han sido elegidos cuidadosamente para garantizar una lubricación óptima y un rendimiento muy duradero.
La Motul RBF 700 Factory Line Es una competencia de líquido de frenos sintético. Ha sido especialmente diseñado para ofrecer un consistencia perfecta y el poder de frenado constante, incluso cuando los discos alcanzan temperaturas críticas. Su estándar de DOT 4 lo hace compatible con la mayoría de los sistemas hidráulicos modernos al tiempo que proporcionan un rendimiento de buen posgrado que los estándares de punto 5.1 clásicos.