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Point d'ébullition record : Avec 336°C (sec), il surpasse tous les fluides conventionnels. Vous oubliez le phénomène de "pédale molle" (vapor lock) en fin de manche.
Efficacité sous la pluie : Son point d'ébullition humide de 205°C garantit un freinage sécurisant même si le fluide a absorbé un peu d'humidité.
Aérodynamisme : En supportant des températures plus hautes, il permet de réduire les entrées d'air de refroidissement des freins (gain de traînée).
Polyvalence : Convient aux disques en acier (Karting standard) ainsi qu'aux systèmes carbone ou céramique.
"Le RBF 700, c'est l'arme fatale contre les freins qui chauffent ! Mais attention les gars : c'est un produit de course hygroscopique (il adore boire l'humidité de l'air). Mon conseil : gardez toujours le bidon bien fermé et évitez de réutiliser un vieux flacon ouvert depuis 6 mois. Pour une efficacité maximale, je recommande une purge complète du système avant chaque grosse course ou tous les 3 mois en loisir. Et gaffe à votre peinture ! C'est un liquide très corrosif : si vous en faites tomber sur le châssis ou les carénages, rincez direct à grande eau !"
| Caractéristique | Valeur RBF 700 | Standard DOT 4 |
| Point d'ébullition Sec | 336°C (637°F) | 230°C |
| Point d'ébullition Humide | 205°C (401°F) | 155°C |
| Norme | FMVSS 116 DOT 4 | - |
Mélange interdit : Ne pas mélanger avec des liquides à base minérale (LHM) ou silicone (DOT 5).
Stockage : Conserver dans le bidon d'origine, scellé.
Protection : Produit agressif pour les mains et les vernis. En cas de contact, rincer abondamment à l'eau.
Produit frais : Rotation de stock rapide pour garantir un fluide non humide.
Format idéal : Bidon de 500 ml, parfait pour faire une purge complète et en garder un peu pour l'appoint.
Expertise : Testé et approuvé sur nos karts de compétition.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le roulement à rouleaux 6206 – BC1-3342B (ancien 6026) est un roulement de vilebrequin utilisé sur les moteurs IAME X30 produits après 2021. Il a remplacé le roulement classique à billes qu’on trouvait sur les générations précédentes de ce moteur.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
Le Motul RBF 700 Factory Line est un liquide de frein synthétique de compétition. Il a été spécialement conçu pour offrir une consistance parfaite et une puissance de freinage constante, même lorsque les disques atteignent des températures critiques. Sa norme DOT 4 le rend compatible avec la majorité des systèmes hydrauliques modernes tout en offrant des performances bien supérieures aux standards DOT 5.1 classiques.
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