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Pourquoi choisir le RBF 700 ?
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Point d'ébullition record : Avec 336°C (sec), il surpasse tous les fluides conventionnels. Vous oubliez le phénomène de "pédale molle" (vapor lock) en fin de manche.
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Efficacité sous la pluie : Son point d'ébullition humide de 205°C garantit un freinage sécurisant même si le fluide a absorbé un peu d'humidité.
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Aérodynamisme : En supportant des températures plus hautes, il permet de réduire les entrées d'air de refroidissement des freins (gain de traînée).
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Polyvalence : Convient aux disques en acier (Karting standard) ainsi qu'aux systèmes carbone ou céramique.
💡 L'Astuce de Michel
"Le RBF 700, c'est l'arme fatale contre les freins qui chauffent ! Mais attention les gars : c'est un produit de course hygroscopique (il adore boire l'humidité de l'air). Mon conseil : gardez toujours le bidon bien fermé et évitez de réutiliser un vieux flacon ouvert depuis 6 mois. Pour une efficacité maximale, je recommande une purge complète du système avant chaque grosse course ou tous les 3 mois en loisir. Et gaffe à votre peinture ! C'est un liquide très corrosif : si vous en faites tomber sur le châssis ou les carénages, rincez direct à grande eau !"
🎓 Guide de Performance
| Caractéristique | Valeur RBF 700 | Standard DOT 4 |
| Point d'ébullition Sec | 336°C (637°F) | 230°C |
| Point d'ébullition Humide | 205°C (401°F) | 155°C |
| Norme | FMVSS 116 DOT 4 | - |
⚠️ Précautions d'Usage
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Mélange interdit : Ne pas mélanger avec des liquides à base minérale (LHM) ou silicone (DOT 5).
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Stockage : Conserver dans le bidon d'origine, scellé.
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Protection : Produit agressif pour les mains et les vernis. En cas de contact, rincer abondamment à l'eau.
✅ Pourquoi acheter votre RBF 700 chez Magickart ?
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Produit frais : Rotation de stock rapide pour garantir un fluide non humide.
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Format idéal : Bidon de 500 ml, parfait pour faire une purge complète et en garder un peu pour l'appoint.
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Expertise : Testé et approuvé sur nos karts de compétition.
MOT0102
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Le Motul RBF 700 Factory Line est un liquide de frein synthétique de compétition. Il a été spécialement conçu pour offrir une consistance parfaite et une puissance de freinage constante, même lorsque les disques atteignent des températures critiques. Sa norme DOT 4 le rend compatible avec la majorité des systèmes hydrauliques modernes tout en offrant des performances bien supérieures aux standards DOT 5.1 classiques.
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