UTILISATIONS<\/span>
Motul (Racing Brake Fluid) RBF 700 est un liquide de frein synth\u00e9tique haute performance d\u00e9velopp\u00e9 pour offrir une consistance et une puissance de freinage maximum aux temp\u00e9ratures extr\u00eames g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les freins carbone ou c\u00e9ramique en utilisation comp\u00e9tition.
En autorisant la r\u00e9duction des entr\u00e9es d'air de refroidissement des freins il permet l\u2019am\u00e9lioration de la train\u00e9 a\u00e9rodynamique.
Convient pour les freins conventionnels avec disques en acier.
Convient pour les commandes hydrauliques d'embrayages.<\/p>\n

RBF 700 r\u00e9pond \u00e0 la norme DOT 4<\/span>\u00a0qui autorise l\u2019utilisation du fluide dans des v\u00e9hicules hautes performances en application routi\u00e8re.<\/p>\n

PERFORMANCES<\/span><\/p>\n

NORMES FMVSS 116 DOT 4
R\u00e9sistance et stabilit\u00e9 thermiques extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9es :<\/p>\n

Le point d'\u00e9bullition tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 (336\u00b0C \/ 636.8\u00b0F) est sup\u00e9rieur aux fluides conventionnels DOT 5.1 (260\u00b0C \/ 500\u00b0F mini) et DOT 4 (230\u00b0C \/ 446\u00b0F mini), et permet donc de conserver l'efficacit\u00e9 du freinage m\u00eame lorsque les freins sont extr\u00eamement sollicit\u00e9s.
Meilleures performances a\u00e9rodynamiques des voitures en permettant la r\u00e9duction des entr\u00e9es d'air de refroidissement des freins.
Efficacit\u00e9 par temps de pluie :
Le point d'\u00e9bullition humide tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 (205\u00b0C \/ 401\u00b0F) est sup\u00e9rieur aux fluides conventionnels DOT 5.1 (180\u00b0C \/ 356\u00b0F mini) et DOT 4 (155\u00b0C \/ 311\u00b0F mini), et permet de conserver toute l'efficacit\u00e9 du freinage par temps de pluie.
Les liquides de freins DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 ont la propri\u00e9t\u00e9 d'absorber l'humidit\u00e9 de l'air, ce qui diminue le point d'\u00e9bullition et augmente le risque d'apparition du ph\u00e9nom\u00e8ne de \"vapor lock\".
Le point d'\u00e9bullition humide est mesur\u00e9 apr\u00e8s une humidification du produit avec 3% d'eau.<\/p>\n

CONSEILS D\u2019UTILISATION<\/span>
Eviter le m\u00e9lange avec des liquides de frein \u00e0 base de polyglycols.
Ne pas m\u00e9langer avec les liquides \u00e0 bases min\u00e9rale (LHM) et silicone (DOT 5 base silicone).
Produit chimique agressif vis \u00e0 vis des mains, des peintures et des vernis.
En cas de contact avec la peau, rincer abondamment.<\/p>\n

Liquide de frein et embrayage MOTUL RBF 700 Factory Line
<\/span><\/span><\/p>\n

UTILISATIONS<\/span>
Motul (Racing Brake Fluid) RBF 700 est un liquide de frein synth\u00e9tique haute performance d\u00e9velopp\u00e9 pour offrir une consistance et une puissance de freinage maximum aux temp\u00e9ratures extr\u00eames g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les freins carbone ou c\u00e9ramique en utilisation comp\u00e9tition.
En autorisant la r\u00e9duction des entr\u00e9es d'air de refroidissement des freins il permet l\u2019am\u00e9lioration de la train\u00e9 a\u00e9rodynamique.
Convient pour les freins conventionnels avec disques en acier.
Convient pour les commandes hydrauliques d'embrayages.<\/p>\n

RBF 700 r\u00e9pond \u00e0 la norme DOT 4<\/span>\u00a0qui autorise l\u2019utilisation du fluide dans des v\u00e9hicules hautes performances en application routi\u00e8re.<\/p>\n

PERFORMANCES<\/span><\/p>\n

NORMES FMVSS 116 DOT 4
R\u00e9sistance et stabilit\u00e9 thermiques extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9es :<\/p>\n

Le point d'\u00e9bullition tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 (336\u00b0C \/ 636.8\u00b0F) est sup\u00e9rieur aux fluides conventionnels DOT 5.1 (260\u00b0C \/ 500\u00b0F mini) et DOT 4 (230\u00b0C \/ 446\u00b0F mini), et permet donc de conserver l'efficacit\u00e9 du freinage m\u00eame lorsque les freins sont extr\u00eamement sollicit\u00e9s.
Meilleures performances a\u00e9rodynamiques des voitures en permettant la r\u00e9duction des entr\u00e9es d'air de refroidissement des freins.
Efficacit\u00e9 par temps de pluie :
Le point d'\u00e9bullition humide tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 (205\u00b0C \/ 401\u00b0F) est sup\u00e9rieur aux fluides conventionnels DOT 5.1 (180\u00b0C \/ 356\u00b0F mini) et DOT 4 (155\u00b0C \/ 311\u00b0F mini), et permet de conserver toute l'efficacit\u00e9 du freinage par temps de pluie.
Les liquides de freins DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 ont la propri\u00e9t\u00e9 d'absorber l'humidit\u00e9 de l'air, ce qui diminue le point d'\u00e9bullition et augmente le risque d'apparition du ph\u00e9nom\u00e8ne de \"vapor lock\".
Le point d'\u00e9bullition humide est mesur\u00e9 apr\u00e8s une humidification du produit avec 3% d'eau.<\/p>\n

CONSEILS D\u2019UTILISATION<\/span>
Eviter le m\u00e9lange avec des liquides de frein \u00e0 base de polyglycols.
Ne pas m\u00e9langer avec les liquides \u00e0 bases min\u00e9rale (LHM) et silicone (DOT 5 base silicone).
Produit chimique agressif vis \u00e0 vis des mains, des peintures et des vernis.
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