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Die geneigte Unterstützung kommt zwischen der Lenksäule und dem Lenkrad zusammen. Im Gegensatz zur Standard-Flachnabe hat es einen Winkel (üblicherweise zwischen 10 und 15 °), der die Oberseite des Lenkrads an den Fahrer forkt.
Komfort des Fahrens: Es reduziert die Ermüdung von Unterarmen und Schultern, indem es eine Position der natürlichen Hände ermöglicht.
Beinfreiheit: Mit leichtem Fallen des Bodens des Lenkrads kann es einen wertvollen Raum für die Runde großer Fahrer bei engen Raubüberfällen bieten.
Genauigkeit: Durch Änderung des Winkels der angreifenden Hände erlaubt es oft ein besseres "Gefühl" des vorderen Zugs in schnellen Kurven.
| Merkmal | Technische Daten |
| Kennzeichen | CRG (Originalteile) |
| Stoff | Aluminium-hoher Widerstand (Ergal) |
| Spalte fixieren | Standard CRG (in der Regel 3 Löcher) |
| Fliegerfixierung | Multi-Löcher (fliegende kompatible 3 und 6 Löcher) |
| Finishing | Schwarzes Anodisieren mit Logo CRG graviert |
| Kompatibilität | Fahrwerk CRG (Mini und Erwachsener) |
Demontage: Entfernen Sie Ihr aktuelles Lenkrad und die flache Nabe. Genießen Sie es, um zu überprüfen, ob die Oberseite Ihrer Lenksäule nicht markiert oder verschleiert ist.
Orientierung: Der Träger muss so montiert sein, dass der am meisten dicke "Teil ist, um die Oberseite des Lenkrads an Sie zu bringen.
Schrauben: Verwenden Sie immer hochwertige Senkkopfschrauben. Eine Lenkradträgerung wird im Schocksormen große Spannungen unterzogen. Es wird dringend ein Anziehen der Netzbremse (Loctite Blue).
Verkabelung Chrono: Wenn Sie ein Telemetriesystem verwenden (Typ Mychrone oder Alfano), überprüfen Sie, ob das Kabel ausreichend Länge hat, um die neuen Neigung und die vollständigen Drehungen des Lenkrads ohne Einklemmen zu unterstützen.
"Die Neigung des Lenkrads ist ein persönlicher Geschmacksfall, aber egal, um nicht zu missbrauchen. Der Trick: Wenn Sie das Lenkrad zu sehr neigen, riskieren Sie, dass Sie die Oberseite Ihres Mychron-Bildschirms verstecken. Mein Pro-Rat: Sobald der Halterung montiert ist, sitzen Sie in der Wanne mit Ihrem Helm. Stellen Sie sicher, dass Sie immer Ihre Motordiäten und Ihre Zeit sehen, ohne den Kopf senken zu müssen. Sichtbarkeit ist so wichtig wie Komfort! "
F: Ist diese Unterstützung mit anderen Marken kompatibel?
A: Ja, solange Ihre Lenksäule ein Standard-3-Loch-Dreieck-Bohrgerät aufweist. Es passt sich an die Mehrheit des Marktfliegens an (Sparco, Kg, OMP).
F: Gibt es mehrere Neigungswinkel?
A: CRG Bietet im Allgemeinen ein Standardmodell. Wenn Sie einen weiteren Winkel benötigen, müssen Sie abgeschrägte Halter stapeln, dies wird jedoch nicht für die Steifigkeit der Richtung empfohlen.
F: Ändern Sie die geneigte Unterstützung die zur Umdrehung notwendige Kraft?
A: Körperlich nein, aber ergonomisch ja. Indem Sie die Arme besser positioniert haben, fühlen Sie sich oft, dass die Richtung leichter und genauer ist.
Das Model Wohnung 330 High Grip Unterscheidet sich durch seinen etwas kompakteren Durchmesser (330 mm anstelle von 340 mm) und deren technische Beschichtung, die maximale Reibung mit Rennhandschuhen bereitgestellt werden.
High Grip-Technologie: Die spezifische Beschichtung (strukturierte Polyurethan oder Alcantara mit hoher Dichte in seriell) ermöglicht es, eine feste Buchse mit weniger körperlicher Belastung aufrechtzuerhalten, wodurch die Krämpfe und die Ermüdung an den langen Ärmeln reduziert werden.
Durchmesser 330 mm: Dieses kürzere Format bietet eine hellere und direktere Richtung, bevorzugt von KZ-Treibern (Getriebe) oder derjenigen, die eine sofortige Reaktivität suchen.
Ergonomische Struktur: Profilzweige zum schnellen Zugang zu Paletten (Kupplung oder Lenkradbremse) und ein klares Lesen der Instrumentierung.
Die 105 mm in Magnesium ist ein hoher Wettbewerbsraum. Dies ist keine grundlegende Einstellung, es ist eine spezifische Lösung für spezifische Anforderungen:
Maximaler Hebelarm: Mit 105 mm legen Sie die Last nach außen ab, um den äußeren Hinterreifen zu laden. Es ist die absolute Waffe, wenn der Kart sich schmerzhaft an der Kurve fehlt.
System "2 Schrauben": In einer Länge von 105 mm wäre ein Einschraubziege unzureichend und würde ein Ungleichgewicht erzeugen. Das System zu 2 Schrauben Ermöglicht das Verteilen der Anziehkraft über die gesamte Länge des Rings, um eine perfekte Wartung der Achse sicherzustellen, ohne einen einzelnen Spannungspunkt zu erstellen.
Magnesium (Mg): Es bietet wertvolle Gewichtszunahme auf nicht-suspendierten Massen und thermischen Dissipation, die den Druck Ihrer Reifen während des langen Finale stabilisiert.
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
Die schwarzen Bremsbeläge von BirelART 40x38 sind die perfekte Wahl für Fahrer, die optimale Bremskraft , kontrollierten Verschleiß und längere Lebensdauer suchen. Verleihen Sie Ihrem Kart leistungsstarkes, präzises Bremsen, ideal für Wettkämpfe und intensives Training.
⚠️ Belag einzeln erhältlich – Bestellen Sie unbedingt die benötigte Menge für Ihr Bremssystem.
DieFrontbremssattel Kz I25x2-H12 / L / A-Hauptseite ist ein High-End-Komponente entworfen von Birelart, speziell für entwickelt für Kategorie KZ Wettbewerb Karts mit Getriebe. Dieser Steigbügel ist speziell angepasst für das Fahrwerk Birelart, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK und Kubicaund ist Kommt mit seinen Bremsbelags, anbieten a Optimale Bremsleistungein Hervorragende Zuverlässigkeit und ein Erhöhte Haltbarkeit.
Gefertigt mit Hochwertige MaterialienDieser Steigbügel ist Leichter, widerstandsfähig und präziseund garantieren a Kraftvolles und progressives Bremsen, wesentlich für anspruchsvolle Piloten im KZ-Wettbewerb. Seines Ergonomisches Design und seine Robuste Bau Machen Sie es eine Wahl unentbehrlich Für Teams und Fahrer, die ihre Leistung auf der Strecke maximieren möchten.
DieBremssattel mit hinten RR-I32x2 FL01 voll ist ein High-End-Komponente entworfen von Birelart, speziell für entwickelt für Wettkampfkarten. Dieser Steigbügel ist speziell angepasst für das Fahrwerk Birelart, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK und Kubicaund ist Kommt mit seinen Bremsbelags, anbieten a Optimale Bremsleistungein Hervorragende Zuverlässigkeit und ein Erhöhte Haltbarkeit.
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Die geneigte Unterstützung kommt zwischen der Lenksäule und dem Lenkrad zusammen. Im Gegensatz zur Standard-Flachnabe hat es einen Winkel (üblicherweise zwischen 10 und 15 °), der die Oberseite des Lenkrads an den Fahrer forkt.
Komfort des Fahrens: Es reduziert die Ermüdung von Unterarmen und Schultern, indem es eine Position der natürlichen Hände ermöglicht.
Beinfreiheit: Mit leichtem Fallen des Bodens des Lenkrads kann es einen wertvollen Raum für die Runde großer Fahrer bei engen Raubüberfällen bieten.
Genauigkeit: Durch Änderung des Winkels der angreifenden Hände erlaubt es oft ein besseres "Gefühl" des vorderen Zugs in schnellen Kurven.