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Die Reparieren Sie Pocket Tillotson RK-6HW vollständig ist für die gedacht Revision und Wartung von Tillotson-Membranvergaser auf den Motoren montiert IME X30 (Vergaser HW27A von 2018) und Iame Ka100 (Vergaser HW33).
Dieser Beutel stellt die ordnungsgemäße Funktion des Vergasers wieder her, indem er alle Bauteile ersetzt, die mit einem Verschleiß ausgesetzt sind, wodurch a Stable and powerful fuel feed.
IME X30
Vergaser: Tillotson HW27A
Versionen: ab 2018
Iame Ka100
Vergaser: Tillotson HW33
Produkt gemäß TilloTons-Spezifikationen und an die Anforderungen des Wettkampfkartings angepasst.
Die Tasche umfasst alle Elemente, die für eine vollständige Überarbeitung des Vergasers erforderlich sind:
Pumpenmembran
Verordnungsmembran
Papiergelenke
Dichtungen
Unterlegscheiben
Specific hardware
Platten und interne Komponenten, die zum Zusammenbauen benötigt werden
Jedes Element ist so konzipiert, dass ein Perfekte Versiegelung und eine Genauer Betrieb des Kraftstoffkreises.
Tillotson-Membran-Vergaser läuft durch Depressionen. Mit Zeit und Verwendung:
Die Membranen sind steifend
Die Gelenke verlieren ihre Abdichtung
Die Kraftstoffregulierung wird unregelmäßig
Regelmäßiger Ersatz von Komponenten mit der Tasche Rk-6hw Ermöglicht Ihnen:
Finde a Constant fuel supply
Verbessern Antwort auf die Beschleunigung
Stabilisieren Zeitlupe
Motorleistung bewahren
Reduzieren Sie das Risiko einer falschen Mischung
Original Tillotson-Komponenten
Material, was für moderne Kraftstoffe beständig ist
Toleranzen gemäß den Wettbewerbsanforderungen
Zuverlässigkeit in internationalem Karting anerkannt
Die Überarbeitung eines Vergasers erfordert:
Eine saubere Umgebung
Strikte Einhaltung der Bearbeitungsbestellung
Präzise Anpassung nach dem Wickeln
Er ist Dauer empfehlenswert, diesen Vorgang an einen Karting-Profi anzurufen oder ein erfahrener Benutzer, der Tillotson-Vergaser beherrscht.
Complete repair cover
X30 Kompatibilität (nach 2018) und KA100
Vergaser-Leistungsrestauration
Verbesserung der Motorzuverlässigkeit
Wesentlicherweise während der Motorabwicklung
Um eine konstante Leistung zu gewährleisten und Probleme mit der Fütterung zu vermeiden, ist es ratsam, Ersetzen Sie die Vergaser-Membranen regelmäßig, insbesondere im Gebrauchswettbewerb oder nach langen Zeiträumen der Inaktivität.
All die 5 bis 8 Stunden im Wettbewerb
Jeder Motorreparatur
Nach dem lange Inaktivität
Im Falle von:
unstabiler Leerlauf
Löcher mit Beschleunigung
Schwierigkeitsmaßnahme
Armer oder unregelmäßiger Motor
Vor einem Eingreifen:
Arbeiten in einem Saubere Umgebung
Verwenden Adapted tools
Reinigen Sie die Außenseite des Vergasers
Suchen Sie den Montagereihenfolge der Stücke
(über einen Tillotson-Reparaturbeutel angepasst, ex. Rk-6HW)
Pumpenmembran
Verordnungsmembran
Papiergelenke
Dichtungen
Rudels und innere Dichtungen in der Tasche
⚠️ Die Membranen sind Verschleißteile, auch wenn sie visuell korrekt erscheinen.
Status der Membranen (Flexibilität, Verformung)
Versiegelung der Gelenke
Fehlen von Verunreinigungen oder Einlagen
Überprüfen Sie den Verschleiß der Nadel
Steuern Sie den Frühling
Überprüfen Sie die Höhe und die freie Bewegung des Hebels
Fehlen von Kratzern oder Verformungen
Reinigungskanäle (ohne Vergrößerung der Passagen)
Kein getrockneter Kraftstoffrückstand
Weiche Reinigung mit geeigneten Vergaserprodukt
Schlag die Kanäle mit Druckluft
Verwenden Sie niemals Metallwerkzeuge in Passagen
Volle Trocknung vor dem Zusammenbau
Die Achtung die genaue Reihenfolge der Stücke
Position ordnungsgemäß:
Membranen
Gelenke
Platten
Ziehen Sie die Schrauben an progressiv und einheitlich
Zwingen nicht, Verformung zu verhindern
Verteilen grundlegende Gebäude Hersteller
Überprüfen sie:
Zeitlupe
Diät
Wiederherstellung
Einstellen nach:
Außentemperatur
verfolgen
Motorkategorie
Fehlen von Treibstoffleckagen
Leerlaufstabilität
Antwort-Franchy-Motor
Regelmäßiger Betrieb über den gesamten Ernährungsbereich
Die Überarbeitung eines Tillotson-Vergaser beeinflusst direkt:
die Motorzuverlässigkeit
die Leistung
die Langlebigkeit des Kolbens und des Zylinders
👉 Es ist Dauer empfehlenswert, diesen Vorgang an einen Karting-Profi anzurufen oder eine erfahrene Benutzermastering-Membranvergaser.
Ein ordnungsgemäß überarbeiteter Vergaser garantiert a stabile Fütterung, Kohärenteinstellungen und eine Zuverlässigerer Motor. Eine einfache gehärtete Membran kann ausreichen, um die Leistung zu verlieren oder einen Motorbruch zu verursachen.
Die Rand OTK MXJ 210 mm ist ein Magnesium-Heckrand für Gruppenfahrzeug OTK. Direkt vom Hersteller garantiert es Qualität, Leistung und perfekte Kompatibilität mit Markenmodellen.
Hergestellt in Hochwertiges MagnesiumEs bietet einen hervorragenden Kompromiss zwischen Leichtigkeit, Steifigkeit und Wärmeableitung, wodurch das Verhalten des Karts auf der Strecke und der Konstanz der pneumatischen Leistung verbessert wird.
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
Bewahren Sie die Integrität und den Wert Ihres Rennsportchassis mit diesem universellen Schutzkit der Marke KG.
Speziell für Hochleistungskarts der Kategorien OK und KZ konzipiert, wird dieses Kit strategisch am vorderen Teil des Chassis montiert. Es wirkt wie ein Opferschild und schützt die unteren Rohre vor Stößen mit den Randsteinen, Abrieb durch die Strecke und vorzeitiger Abnutzung.
Die Reparieren Sie Pocket Tillotson RK-6HW vollständig ist für die gedacht Revision und Wartung von Tillotson-Membranvergaser auf den Motoren montiert IME X30 (Vergaser HW27A von 2018) und Iame Ka100 (Vergaser HW33).
Dieser Beutel stellt die ordnungsgemäße Funktion des Vergasers wieder her, indem er alle Bauteile ersetzt, die mit einem Verschleiß ausgesetzt sind, wodurch a Stable and powerful fuel feed.
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