Die Donner-End-Nadelkäfig (Wird oft unter der Norm referenziert Hk1010, Ref. Rotax 232460) ist ein kleines Nadellager, das in dem Motorgehäuse oder einem Launcherträger untergebracht ist. Es empfängt das Ende der elektrischen Anlasserwelle. Seine Rolle ist von entscheidender Bedeutung: Es ermöglicht dem Baum, sich während der Startphase mit einem Minimum an Reibung bei sehr hoher Geschwindigkeit zu drehen, während die radialen Spannungen während der Halierung unterstützt werden.

Die Lager 6302 TN9C3 (Ref. 232434) ist ein hochleistungsfähiges technisches Zimmer, das im niedrigen Motor verwendet wird Rotax Um das zu unterstützen Ende des Balancierbaums (Pendel) oder einige Getriebeachsen. Seine Abmessungen sind 15 x 42 x 13 mm. Die Spezifikation Nwt (Polyamidkäfig), der dem Suffix zugeordnet ist C3 Garantiert eine hervorragende Beständigkeit gegen hohe Regime und eine erhebliche Verringerung des mechanischen Rauschens und der Vibration.

Die Kurbelwelle Spion-Dichtung 25x38x7mm FPJ (Ref. 650485) ist speziell für die rechte Seite des Motors (Kupplungsseite) ausgelegt. Kleiner als seine Peer-Side-Zündung, dichtet er zwischen dem Pumpengehäuse und der Ölwanne der Wunderschönen ab. Seine technologie FPJ in Teflon Garantiert eine außergewöhnliche Wärmebeständigkeit und verringert die Reibung auf der Seide der Kurbelwelle drastisch, wodurch mehr Kraft am Rad freigesetzt wird.

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Insbesondere für die Schmierung von Kugel, Rollenlager und -stufen, die einem moderaten bis hohen Stress unterzogen werden, garantiert dieses hochwertige Fett einen optimalen Schutz vor Verschleiß und Korrosion im Wettbewerb oder in der Freizeitumgebung.

Die FAG 6206 Kurbelwellenlager (Ref. 932434) ist die Komponente, die die kolossalen Anstrengungen des Hochgeschwindigkeitsmotors (mehr als 14.000 U / min) unterstützt. Hergestellt FAG, weltweit führend in präzisionslager, wird dieses modell spezifisch ausgewählt Rotax Seine Fähigkeit, erhebliche radiale Belastungen standhalten, während die Reibung minimiert wird. Sein internes Spiel (normalerweise C3) wird berechnet, um eine perfekte Fließfähigkeit bereitzustellen, sobald der Motor in der Temperatur montiert ist.

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Die Zwischenritzel Bauer 6x40 (Ref. 229430) ist die gleichgerichtete zylindrische Achse, auf der das Zwischenkettenrad des peancial Schleifens gedreht wird. Mit seinen genauen Abmessungen von 6 mm Durchmesser für 40 mm langEs sorgt für die perfekte Positionierung der Zahnräder. Ein Pion in gutem Zustand ist die Gewährleistung eines stillen Getriebes und eines regelmäßigen Verschleißs der Zähne der Zahnräder (Kunststoff oder Stahl).

Die SPI 7x26x7-Siegel (Ref. 230195) Bietet die kritische Trennung zwischen dem Kühlkreislauf und dem Gnattern-Kurbelgehäuse. Auf der Wasserpumpenwelle positioniert, sorgt dafür, dass das Kühlmittel im Motor verbleibt, und das Kastenöl ist nicht durch Wasser verunreinigt. Perfekte Versiegelung auf dieser Ebene ist von entscheidender Bedeutung, um Motorüberhitzung oder Ölemulsion (die berühmte "Mayonnaise") zu vermeiden.

Die Rechte Wasseranpassung (Ref. 224094) ist die Gewindespitze, die direkt an dem Motorgehäuse befestigt, um den Kühlschlauchanschluss zu ermöglichen. Hergestellt aus behandelter Stahl oder Messing gemäß der Serie gewährleistet es einen Durchgang von konstanter Strömung zur Wasserpumpe. Sein "richtiges" Design ist Standard für die Mehrheit der Montages Rotax Den Weg der Schläuche entlang des Chassis erleichtern.

Die Balanced Rolling Waschmaschine (Ref. 227280) ist ein technischer Waschmaschine mit großem Durchmesser, der die axiale Position des Auswuchtwellenlagers sichert. Zwischen dem Lager und der Befestigungsschraube in das Gehäuse platziert, verhindert er eine laterale Verschiebung (Übersetzung) aus dem Lager während aufregender Beschleunigungs- und Verzögerungsphase, wodurch eine perfekte Ausrichtung des Pendelschleifens garantiert wird.

Die SKF 6302 TN9 / C3 Lager (-dimensional 15 x 42 x 13 mm) ist eine der technischsten Komponenten des internen Schleifens. Sein Design kombiniert einen fiberglas-verstärkten Polyamidkäfig (Tn9) und ein erhöhtes radiales internes Spiel (C3). Diese Spezifikation ist für Wettbewerbsmotoren von entscheidender Bedeutung, da es bei sehr hohen Rotationsregeln hilft, die Stromverluste durch Reibung zu minimieren.