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Warum ist es wichtig, eine Achs- / Turbinenanordnung in einem perfekten Zustand zu haben?
Optimierter Fluss: Das Turbinenschaufelprofil ist so konzipiert, dass er Hochgeschwindigkeitskavitation (Luftblasen) vermieden wird, was auch bei 14.000 U / min eine homogene Kühlung gewährleistet.
Berichtigte Achse: Die Oberfläche der Achse ist präzise poliert, um einen perfekten Kontaktbereich mit den Spioniergelenken bereitzustellen. Dies verringert die Reibung und verlängert das Leben der Dichtheit.
Feststoffe der Montage: Die Turbine ist sicher an der Achse befestigt, um eine versehentliche Desinformation zu verhindern, was eine sofortige Überhitzung des Motors verursacht.
Beständige Materialien: Entwickelt, um der Korrosion des Kühlmittels und der chemischen Aggression von "Mocoool" oder Antifoul-Additiven standzuhalten.
"Es ist der Raum, den jeder vergisst, bis an den Tag, an dem der Motor um 90 ° C klettert, auf 90 ° C einsteigt! Meine Beratung: Jede Revision, gehen Sie aus und sehen Sie sich gut aus, wo die Spionierverbindungen reiben. Wenn Sie einen kleinen Hals oder einen Streifen sehen, ändert Sie mit dem Nagel, ändert die direkte Achse! Wenn Sie auf einer markierten Achse eine neue Spione-Siegel zurückgehen, wird das Leck nach zwei Sitzungen zurückkommen. Eine glatte Achse ist die Gewissheit, ein sauberes Boxöl und einen Motor, der in den Aufwand bleibt, zu sein!"
Zubereitung: Reinigen Sie den Standort perfekt im Kurbelgehäuse. Überprüfen Sie den Status der beiden Lager 6000 welche diese Achse unterstützen.
Einfügen: Schmieren Sie die Achse leicht mit Kühlmittel oder einem Tropfen Öl, um den Durchgang durch die Zwillingspionierverbindungen zu erleichtern, ohne ihre Lippen zurückzugeben.
Kalibrierung: Stellen Sie sicher, dass die Achse von Hand frei dreht, sobald die Gehäuse geschlossen sind. Es muss kein harter Punkt geben.
Wichtiger Hinweis: Dieses Produkt wird geliefert Ohne Spionagegelenke. Vergessen Sie nicht, das, um das Renovieren zu lindern, nicht zu vergessen, das hinzuzufügen 2 Spion 10x26x7-Gelenke in deinem Korb
Referenz Rotax : 226226
Umfasst: Die Stahlachse und die Turbine (Propeller) befestigend.
Zustand: Originalraum (ohne Gelenke oder Lager geliefert).
Kompatibilität: Rotax 125 Max, Micro, Mini, Junior, Senior, Master und DD2.
Notiz MagickArt: Bei unerklärlicher Überhitzung in der Strecke prüfen Sie immer, dass die Ritzelzähne, die bewirkt, dass diese Achse nicht verschlissen ist (Kunststoffkettenräder).
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Die Komplette Klappenkiste mit Kohleklappen ist für Kart-Motoren konzipiert IME X30 und Ka100. Schlüsselelement des Einlasssystems, es erlaubt es Regulieren Sie den Luft-Kraftstoff-Fließen Eingabe des Motors, um die Reaktion auf die Beschleunigung und die Gesamtleistung zu optimieren.
Deckelventilbox (Förderer 27 mm) x30 AV.2017
Die Volle Geschmackskiste Iame ist das Organ, das den Eingang der Luft-Benzin-Mischung im niedrigen Motor reguliert. Dieses Set enthält den Kästchenhalter (Pyramide), hochwertige Fiberglasklappen, Anschläge und Fixierhardware. Speziell für IAME-Motoren konzipiert, sorgt er gewährleistet eine vollständige Abdichtung in der Kompressionsphase und der maximalen Öffnung, wenn sie für eine optimale Zylinderfüllung eingeleitet wird.
Die Vollständiges Kurbelgehäuse Rotax Schwarz (Ref. 296161) Repräsentiert das interne Chassis Ihres Motors. Entwickelt für Versionen Evo Und die nach 2014 hergestellten Modelle, dieses Paar Gehäuse (rechte und linke Seite), hat eine hochfeste schwarze Oberflächenbehandlung. Sie werden in der Fabrik zusammen bearbeitet, um eine perfekte Ausrichtung und Übertragungswellen der Kurbelwelle zu gewährleisten, wodurch eine optimale Leistung und eine erhöhte Langlebigkeit gewährleistet werden.
DieWasserpumpenachse mit Turbine (Ref. 226226) ist das Herz des Kühlsystems. Durch das innere Schleifen angetrieben wird diese Achse die Turbine (Propeller), die das Kühlmittel durch den Zylinder und den Kühler treibt. Hergestellt nach den strengen Toleranzen des BRP-RotaxDieses Set garantiert eine konstante, wesentliche Fließrate, um die Temperatur Ihres Motors in seinem idealen Leistungsbereich aufrechtzuerhalten.