SKF 6302 TN9 / C4 Lager

Die Zentralkurbelgehäuse (Ref. 250512) ist ein Präzisionsstück, das in einem bestimmten Material (Hochleistungsarmpapier) geschnitten ist, um Kohlenwasserstoffe und Innendruckvariationen standzuhalten. Es befindet sich zwischen dem rechten Gehäuse und dem linken Kurbelgehäuse. Seine Rolle ist zweifach: Gewährleistung der Gesamtdichtung des Pumpengehäuses (für eine optimale Vorkompression) und gewährleisten den genauen Seitenabstand zwischen den beiden Kartern für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kurbelwelle und der Mücke.

Die Lager 6302 TN9C3 (Ref. 232434) ist ein hochleistungsfähiges technisches Zimmer, das im niedrigen Motor verwendet wird Rotax Um das zu unterstützen Ende des Balancierbaums (Pendel) oder einige Getriebeachsen. Seine Abmessungen sind 15 x 42 x 13 mm. Die Spezifikation Nwt (Polyamidkäfig), der dem Suffix zugeordnet ist C3 Garantiert eine hervorragende Beständigkeit gegen hohe Regime und eine erhebliche Verringerung des mechanischen Rauschens und der Vibration.

Die Lager 6005 C4 koyo (25x47x12 mm) ist eine "Racing" -Version des Standards 6005. Seine Besonderheit liegt in seinem Design bis 10 Bälle (gegen 8 oder 9 bei Standardmodellen) und sein internes Spiel C4. Diese Konfiguration wird speziell von den Autofahrern ausgewählt, um die Einheit der Einheit auf jeden Ball zu reduzieren, und bieten maximale Rotationsfreiheit bei sehr hohen Betriebstemperaturen.

Die Anpassungsfähiger "Multi-Motor" -Altier ist ein Bendix-Typ-Mechanismus, der eine vergrößerte Kompatibilität bereitstellt. Obwohl es kein Teil des Herstellersursprungs (OEM) ist, respektiert er die Montagingswerte der beliebtesten Motoren auf dem Markt (Rotax Max Iame X30, Wirbel ROK). Dies ist die bevorzugte Wahl für das Freizeitwalzen oder für die Ausbildung, wodurch es möglich ist, sein Material in perfekter Arbeitsauftrag ohne Kosten des Originalraums aufrechtzuerhalten.

Die Kurbelwellen-Spion-Dichtung 28x38x7mm FPJ (Ref. 650480) ist eine High-Tech-Komponente, die zum Abdichten des niedrigen Motors an den Kurbelwellensensilken ausgelegt ist. Seine Kontaktlippe wird in hergestellt Teflon (PTFE)ein Material, das außergewöhnlich thermische Widerstand und einen extrem niedrigen Reibungskoeffizienten bietet. Dies ist der Standard, der auf den Motoren verwendet wird Rotax Evo Maximieren der Leistung, um die Luftdichtung und Mischung einwandfrei zu gewährleisten.

Die Balanced Rolling Waschmaschine (Ref. 227280) ist ein technischer Waschmaschine mit großem Durchmesser, der die axiale Position des Auswuchtwellenlagers sichert. Zwischen dem Lager und der Befestigungsschraube in das Gehäuse platziert, verhindert er eine laterale Verschiebung (Übersetzung) aus dem Lager während aufregender Beschleunigungs- und Verzögerungsphase, wodurch eine perfekte Ausrichtung des Pendelschleifens garantiert wird.

Die Wasserpumpe (Ref. 229470) ist ein kleiner zylindrischer Stahl-Präzisionszylinder. Seine Rolle ist es, eine strenge Ausrichtung zwischen dem Motorgehäuse und der Wasserpumpenabdeckung sicherzustellen. Eine gute Ausrichtung ist von entscheidender Bedeutung, damit sich der Wasserpumpenwelle in ihren Trotzfugen und seinen Lagern perfekt zentriert ist, wodurch ein vorzeitiger Verschleiß oder ein kühlendes Flüssigkeitsleck vermieden wird.

Die SKF 6005 TNH C3-Lager (Ref. 932027) ist eine strategische Komponente von niedrigem Motor Rotax. Verwendet, um interne Bäume (Ausgleich oder Getriebe nach der Montage) zu unterstützen, ersteht es für seinen Käfig in PEEK POLYER (TNH). Diese Technologie ist größer als der Standardstahlkäfig, da er eine erhöhte Leichtigkeit und eine außergewöhnliche Beständigkeit gegen Öle und hohe Temperaturen bietet, während er einen minimalen Reibungskoeffizienten gewährleistet.

Die FAG 6206 Kurbelwellenlager (Ref. 932434) ist die Komponente, die die kolossalen Anstrengungen des Hochgeschwindigkeitsmotors (mehr als 14.000 U / min) unterstützt. Hergestellt FAG, weltweit führend in präzisionslager, wird dieses modell spezifisch ausgewählt Rotax Seine Fähigkeit, erhebliche radiale Belastungen standhalten, während die Reibung minimiert wird. Sein internes Spiel (normalerweise C3) wird berechnet, um eine perfekte Fließfähigkeit bereitzustellen, sobald der Motor in der Temperatur montiert ist.

Die Kurbelwelle Spion-Dichtung 25x38x7mm FPJ (Ref. 650485) ist speziell für die rechte Seite des Motors (Kupplungsseite) ausgelegt. Kleiner als seine Peer-Side-Zündung, dichtet er zwischen dem Pumpengehäuse und der Ölwanne der Wunderschönen ab. Seine technologie FPJ in Teflon Garantiert eine außergewöhnliche Wärmebeständigkeit und verringert die Reibung auf der Seide der Kurbelwelle drastisch, wodurch mehr Kraft am Rad freigesetzt wird.