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In der Welt des hohen Kartings, das Spiel C4 Bietet spezifische Vorteile:
Freiheit der Gesamtrotation: Das Spiel C4 ist mehr "lose" kalt. Sobald der Motor in seiner maximalen Betriebstemperatur (in voller Oberfläche um 35 ° C außen ist) ist, werden die Komponenten erweitert und das Lager erreicht dann seine perfekte Betriebstoleranz ohne Klemm.
TN9-Reibungskäfig: Der polymerisierte Polymerkäfig verringert die Trägheit der in Bewegung in Bewegung der Massen. Es ermöglicht hellere Beschleunigungen von niedrigem Motor.
Verringerung des Aufwärmens: Durch das Angebot von mehr Kugelflächen begrenzt das C4-Spiel die innere Erwärmung des Lageres selbst, wodurch die Lebensdauer der Schmierung (Ölfilm) verlängert wird.
Zuverlässigkeit SKF Explorer: Dieses Lager ist für die härtesten Bedingungen ausgelegt, dieses Lager ist der Garant eines Sandes, der überhaupt nicht "zwingt".
"Der C4 ist für die Motoren, die hart arbeiten! Idealer Umsatz, wenn Sie oft im Sommer oder auf sehr anspruchsvollen Stromkreisen zum Schleifen fahren. Und wie für den TN9 / C3 vergessen wir den Hammer! Wir heilen das Kurbelgehäuse, wir nehmen das Rollen der Gebühr heraus, und es muss sich wie Papa in der Mutter rutschen!"
Installationstemperatur: Wärme das Motorgehäuse um 80 ° C - 90 ° C. Das aufwendige Lager, der idealerweise in Ausgaben gespeichert ist, muss auf den Boden seines Widerstandsgehäuses fallen.
Schmierung: Drehen Sie dieses trockene Lager niemals, um "sehen, wie es sich dreht". Das C4-Spiel erfordert das Vorhandensein eines Ölfilms (XPS-Getriebeöl) richtig arbeiten.
Kontrolle: Prüfen Sie während Ihrer Überarbeitung, ob der TN9-Käfig keine Spuren anormaler Färbung (übermäßige Bräunung) hat, ein Zeichen der Überhitzung aufgrund eines Mangels an Kastenöl.
Paarung: Wenn Sie auf einem Baum-Ende ein C4 besteigen, halten Sie dieselbe Spielklasse auf der anderen Ebene der Welle für eine perfekte Expansions-Symmetrie.
Marke: SKF
Typ: 6302
Maße: 15 mm (int.) X 42 mm (ext.) X 13 mm (EP.)
Besonderheiten: Käfig TN9 (Polyamid) / Spiel C4 (extra groß)
Kompatibilität: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Meister, EVO, DD2.
Notiz MagickArt: Einzeln verkauft. Dies ist die ultimative Lösung für die Mechanik, um die internen mechanischen Einschränkungen vollständig freizugeben.
Die Vollkettensperre OTK ist so konzipiert, dass sie die Übertragung Ihres Karts (Ritzel, Kette, Krone) perfekt einwickeln. Obligatorisch in den meisten Wettbewerben bietet es einen maximalen Schutz vor Fettprojekten und Trümmern. Im Falle eines Hochgeschwindigkeitskettenbruchs spielt es eine wesentliche Abschirmungsrolle, um den Fahrer und den Fahrgestell zu schützen.
Der BENGIO Bumper V2020 Rippenschutz ist ein unverzichtbares Teil der Ausrüstung für alle Kartfahrer, egal ob sie im Wettkampf oder nur zum Spaß fahren.Dieses farbenfrohere und modernere Modell wurde neu gestaltet, um optimalen Schutz zu bieten und gleichzeitig bequem und anpassbar zu bleiben.
Die IAME X30 Ritzel Ursprung is designed to equip X30 engines by ensuring reliable and efficient transmission. Mit genauer gesagt, bietet es eine optimale Halierung mit der Kette und der perfekten Kompatibilität mit den ursprünglichen Konfigurationen.
Seine Versammlung erfolgt mit 4 SchraubenSicherstellung der sicheren Befestigung an der Motorachse.
Der OTK-Bremsscheibenhalter 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, neu 2025, ist ein wichtiges Teil für die Chassis der OTK-Gruppe, darunter Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS und Red Speed. Hier einige weitere Informationen zu diesem Produkt :
Die BSS-Bremsscheibe vorne OTK ist eine ursprüngliche Hersteller-Bremskomponente (Original OTK Kartteile), speziell für Frontbremssysteme entwickelt BSS die den Konzernwettbewerb ausrüsten OTK (Kategorien mit KZ-Getriebe- und DD2-Direktübertragungsmotoren).
In einer exklusiven High-Carbon Steel-Gusseisenlegierung in der italienischen Fabrik ist diese Disc eine fortschrittliche belüftete Architektur. Die internen Kanäle sind optimiert, um heiße Luft zu extrahieren und den Frontzug während der massiven Verzögerungsphasen am Ende der geraden Linie abzukühlen
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Die SKF 6302 TN9 / C4 Lager (15 x 42 x 13 mm) drückt die Technik noch weiter als Version C3. Es hält den Hochleistungs-Polyamidkäfig (Tn9), das Reibung und Gewicht verringert, sondern ein radiales internes Spiel annimmt C4 (wichtiger als der C3). Diese Spezifikation ist besonders beliebt, wenn die Autofahrer für die Ausgleichs- und Übertragungswellen sehr starke Wärmeausdehnungen oder für die Motorblöcke ausgesetzt, deren Bearbeitung maximale Rotationsfreiheit erfordert.