Wasserpumpe Rotax Max (16)

Die Schraube FHC 5x12 (Ref. 241810) ist eine gemahlene Kopfschraube (sechs Tröge), die speziell verwendet wird, um den Wäschungswäscherkabeln im Motorkurbelgehäuse zu sichern. Trotz seiner geringen Größe unterstützt es konstante Vibrationen und stellt sicher, dass das Lager in seinem Schlitz perfekt an Ort und Stelle bleibt, wodurch jede Verschiebung der Mücke vermieden wird.

Die Kurbelwellen-Spion-Dichtung 28x38x7mm FPJ (Ref. 650480) ist eine High-Tech-Komponente, die zum Abdichten des niedrigen Motors an den Kurbelwellensensilken ausgelegt ist. Seine Kontaktlippe wird in hergestellt Teflon (PTFE)ein Material, das außergewöhnlich thermische Widerstand und einen extrem niedrigen Reibungskoeffizienten bietet. Dies ist der Standard, der auf den Motoren verwendet wird Rotax Evo Maximieren der Leistung, um die Luftdichtung und Mischung einwandfrei zu gewährleisten.

Die FAG 6206 Kurbelwellenlager (Ref. 932434) ist die Komponente, die die kolossalen Anstrengungen des Hochgeschwindigkeitsmotors (mehr als 14.000 U / min) unterstützt. Hergestellt FAG, weltweit führend in präzisionslager, wird dieses modell spezifisch ausgewählt Rotax Seine Fähigkeit, erhebliche radiale Belastungen standhalten, während die Reibung minimiert wird. Sein internes Spiel (normalerweise C3) wird berechnet, um eine perfekte Fließfähigkeit bereitzustellen, sobald der Motor in der Temperatur montiert ist.

Die Zwischenritzel Bauer 6x40 (Ref. 229430) ist die gleichgerichtete zylindrische Achse, auf der das Zwischenkettenrad des peancial Schleifens gedreht wird. Mit seinen genauen Abmessungen von 6 mm Durchmesser für 40 mm langEs sorgt für die perfekte Positionierung der Zahnräder. Ein Pion in gutem Zustand ist die Gewährleistung eines stillen Getriebes und eines regelmäßigen Verschleißs der Zähne der Zahnräder (Kunststoff oder Stahl).

Garantieren Sie ein perfektes Siegel und ein optimales Freelett Ihres niedrigen Motors mit dem Öllasterrohrstecker Rotax M18x1.5 Thread,

Die Lager 6302 TN9C3 (Ref. 232434) ist ein hochleistungsfähiges technisches Zimmer, das im niedrigen Motor verwendet wird Rotax Um das zu unterstützen Ende des Balancierbaums (Pendel) oder einige Getriebeachsen. Seine Abmessungen sind 15 x 42 x 13 mm. Die Spezifikation Nwt (Polyamidkäfig), der dem Suffix zugeordnet ist C3 Garantiert eine hervorragende Beständigkeit gegen hohe Regime und eine erhebliche Verringerung des mechanischen Rauschens und der Vibration.

Die SPI 7x26x7-Siegel (Ref. 230195) Bietet die kritische Trennung zwischen dem Kühlkreislauf und dem Gnattern-Kurbelgehäuse. Auf der Wasserpumpenwelle positioniert, sorgt dafür, dass das Kühlmittel im Motor verbleibt, und das Kastenöl ist nicht durch Wasser verunreinigt. Perfekte Versiegelung auf dieser Ebene ist von entscheidender Bedeutung, um Motorüberhitzung oder Ölemulsion (die berühmte "Mayonnaise") zu vermeiden.

Die SKF 6005 TNH C3-Lager (Ref. 932027) ist eine strategische Komponente von niedrigem Motor Rotax. Verwendet, um interne Bäume (Ausgleich oder Getriebe nach der Montage) zu unterstützen, ersteht es für seinen Käfig in PEEK POLYER (TNH). Diese Technologie ist größer als der Standardstahlkäfig, da er eine erhöhte Leichtigkeit und eine außergewöhnliche Beständigkeit gegen Öle und hohe Temperaturen bietet, während er einen minimalen Reibungskoeffizienten gewährleistet.

DieWasserpumpenachse mit Turbine (Ref. 226226) ist das Herz des Kühlsystems. Durch das innere Schleifen angetrieben wird diese Achse die Turbine (Propeller), die das Kühlmittel durch den Zylinder und den Kühler treibt. Hergestellt nach den strengen Toleranzen des BRP-RotaxDieses Set garantiert eine konstante, wesentliche Fließrate, um die Temperatur Ihres Motors in seinem idealen Leistungsbereich aufrechtzuerhalten.

Die Zentralkurbelgehäuse (Ref. 250512) ist ein Präzisionsstück, das in einem bestimmten Material (Hochleistungsarmpapier) geschnitten ist, um Kohlenwasserstoffe und Innendruckvariationen standzuhalten. Es befindet sich zwischen dem rechten Gehäuse und dem linken Kurbelgehäuse. Seine Rolle ist zweifach: Gewährleistung der Gesamtdichtung des Pumpengehäuses (für eine optimale Vorkompression) und gewährleisten den genauen Seitenabstand zwischen den beiden Kartern für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kurbelwelle und der Mücke.

Die Rechte Wasseranpassung (Ref. 224094) ist die Gewindespitze, die direkt an dem Motorgehäuse befestigt, um den Kühlschlauchanschluss zu ermöglichen. Hergestellt aus behandelter Stahl oder Messing gemäß der Serie gewährleistet es einen Durchgang von konstanter Strömung zur Wasserpumpe. Sein "richtiges" Design ist Standard für die Mehrheit der Montages Rotax Den Weg der Schläuche entlang des Chassis erleichtern.