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Gehäuse konservieren: Durch die Verwendung von Nieten vermeiden Sie, dass Sie an jedem Eingriff den Innengewinde des Motorgehäuses suchen.
Stahl hoher Widerstand: Entwickelt, um die Motorheizzyklen mit Motor zu unterstützen, ohne übermäßig zu dehnen, um ein konstantes Anzugsdrehmoment zu gewährleisten.
Genauer Thread: Keine Standard-M6-Schrauben, die perfekt für X30-Kartons kalibriert werden, und vermeiden das Risiko eines Reißmaterials.
Optimierte Länge: Die 30 mm ermöglichen den Überqueren des Förderflansches und lassen Sie genügend Faden für die Mutter und die Scheibe.
"Der große Vorteil des Gestütens besteht darin, dass er Ihren Vergaser an der Wiederbinden leitet, es ist viel einfacher als mit Schrauben! Mein Rat: Wenn Sie einen Bolzen ändern müssen, nutzt die Technik der 'kontermutter' Um es ordnungsgemäß in das Gehäuse zu schrauben, ohne den Faden mit einer Klammer zu beschädigen. Es setzt es nicht ein, wenn er ein Ochse in Aluminium ist. Und eine kleine Erinnerung: Wenn Ihr Bolzen verdreht ist oder wenn der Thread 'müde' ist, ändern Sie es sofort. Wenn eine Nuss wegen eines durcheinandergeführten Threads eintrat, ist es der versicherte Lufteinlass und Ihr Motor wird mitreißen! "
Installation: Schrauben Sie den kürzesten Teil des Bolzens in das Engine-Kurbelgehäuse (Sie können einen "mittleren" Net-Bremsabfall verwenden, so dass er gut bleibt).
Interview: Überprüfen Sie den Nettostatus visuell auf jede Revision.
Kompatibilität: IME 125cc X30 Motor (alle Versionen) und KA100.
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Die Komplette Klappenkiste mit Kohleklappen ist für Kart-Motoren konzipiert IME X30 und Ka100. Schlüsselelement des Einlasssystems, es erlaubt es Regulieren Sie den Luft-Kraftstoff-Fließen Eingabe des Motors, um die Reaktion auf die Beschleunigung und die Gesamtleistung zu optimieren.
Deckelventilbox (Förderer 27 mm) x30 AV.2017
Die Volle Geschmackskiste Iame ist das Organ, das den Eingang der Luft-Benzin-Mischung im niedrigen Motor reguliert. Dieses Set enthält den Kästchenhalter (Pyramide), hochwertige Fiberglasklappen, Anschläge und Fixierhardware. Speziell für IAME-Motoren konzipiert, sorgt er gewährleistet eine vollständige Abdichtung in der Kompressionsphase und der maximalen Öffnung, wenn sie für eine optimale Zylinderfüllung eingeleitet wird.
Die Vollständiges Kurbelgehäuse Rotax Schwarz (Ref. 296161) Repräsentiert das interne Chassis Ihres Motors. Entwickelt für Versionen Evo Und die nach 2014 hergestellten Modelle, dieses Paar Gehäuse (rechte und linke Seite), hat eine hochfeste schwarze Oberflächenbehandlung. Sie werden in der Fabrik zusammen bearbeitet, um eine perfekte Ausrichtung und Übertragungswellen der Kurbelwelle zu gewährleisten, wodurch eine optimale Leistung und eine erhöhte Langlebigkeit gewährleistet werden.
Die 6x30mm Ventilkastenbolzen ist ein entscheidender technischer Abstreifer für den IME X30-Motor. Im Gegensatz zu einer herkömmlichen Schraube bleibt der Bolzen in dem Gehäuse fixiert, was die Fäden von Aluminium während häufiger Demontierungen für die Reinigung des Vergaser- oder -prüfungsventilen erhalten. Mit einer Länge von 30 mm und einen Durchmesser von 6 mm (M6)Es ermöglicht eine perfekte Wartung des Combo-Ventilkastens + Zulassungsförderer.