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Hohe Präzisionsschnitt: Der Durchgang von 29 mm entspricht genau dem Venturi des Flansches, wobei die "Schritte" vermieden werden, die die Geschwindigkeit der gasförmigen Vene brechen.
Anpassung von Pulslöchern: Diese Dichtung hat die genauen Löcher, damit die Depression der Vergasergaspumpe an den Betrieb der Vergaser geleitet werden kann.
Wärmewiderstand: Hergestellt in einem kohlenwasserstoffbeständigen Verbundmaterial und mit Strahlungswärme vom Motor, um eine Verformung zu verhindern.
Anti-Air-Einnahme: Seine flexible Struktur kompensiert die leichten flachen Unvollkommenheiten zwischen dem Kohlenhydrat und dem Ventilkasten.
"Es ist ein Klassiker: Der Kerl reinigt seinen Carbu, geht zurück, um die alte trockene Siegel zurückzukehren, und BIM ... der Motor hält nicht mehr Zeitlupe oder bleibt allein beschleunigt! Mein Rat: Die Carbu-Dichtung ist einzelne Verwendung. Nach dem Zerreißen des Anziehens verliert es seine Dichtungseigenschaften. Andere kleine PRO-Trick: Überprüfen Sie das Montage ! Wenn Sie das Gelenk auf den Kopf steigen und das kleine Pulsloch bekommen, erreicht das Benzin niemals den Kohlenhydrat und Sie werden den Launcher oder den Anlasser für nichts erschießen. "
Reinigung: Stellen Sie vor dem Verlegen sicher, dass beide Oberflächen (Vergaser und Flansch) perfekt sauber sind. Eine verbleibende alte Siegel ist die Garantie eines Lecks.
Anziehen: Ziehen Sie die beiden Vergaserschrauben gleichmäßig fest. Übermäßiges Anziehen einer Seite kann der Vergaserbasis verschleiern.
Kompatibilität: Ideal für IAME X30-Motoren (Senior, Junior, Master) und KA100, ausgestattet mit dem modernen Zulassungsflansch.
Innendurchmesser: 29 mm
Motorkompatibilität: IAME X30 / KA100 (2018 und Obere Jahre)
Vergaser-Kompatibilität: Tillotson HW-27A und ähnliche Modelle.
Herkunft: Zertifizierter Raum, der den IAME-Standards entspricht.
Notiz MagickArt: Dieses Siegel ist der unverzichtbare Verbündel Ihrer IAME AIRBOX 2018. Eine saubere Montage ist die Gewissheit einer Carbu-Tuning, die sich nicht während der Hülse bewegt!
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Die Komplette Klappenkiste mit Kohleklappen ist für Kart-Motoren konzipiert IME X30 und Ka100. Schlüsselelement des Einlasssystems, es erlaubt es Regulieren Sie den Luft-Kraftstoff-Fließen Eingabe des Motors, um die Reaktion auf die Beschleunigung und die Gesamtleistung zu optimieren.
Deckelventilbox (Förderer 27 mm) x30 AV.2017
Die Volle Geschmackskiste Iame ist das Organ, das den Eingang der Luft-Benzin-Mischung im niedrigen Motor reguliert. Dieses Set enthält den Kästchenhalter (Pyramide), hochwertige Fiberglasklappen, Anschläge und Fixierhardware. Speziell für IAME-Motoren konzipiert, sorgt er gewährleistet eine vollständige Abdichtung in der Kompressionsphase und der maximalen Öffnung, wenn sie für eine optimale Zylinderfüllung eingeleitet wird.
Die Vollständiges Kurbelgehäuse Rotax Schwarz (Ref. 296161) Repräsentiert das interne Chassis Ihres Motors. Entwickelt für Versionen Evo Und die nach 2014 hergestellten Modelle, dieses Paar Gehäuse (rechte und linke Seite), hat eine hochfeste schwarze Oberflächenbehandlung. Sie werden in der Fabrik zusammen bearbeitet, um eine perfekte Ausrichtung und Übertragungswellen der Kurbelwelle zu gewährleisten, wodurch eine optimale Leistung und eine erhöhte Langlebigkeit gewährleistet werden.
Die Vergaserdichtung 29 mm ist speziell für die Motorentwicklung nach 2018 konzipiert. Es befindet sich zwischen dem Vergaserkörper (normalerweise der Tillotson HW-27a) und dem Zulassungsflansch. Sein Innendurchmesser von 29 mm ist perfekt kalibriert, um den Durchgang der Gase nicht zu blockieren und jede Turbulenz zu vermeiden, wodurch ein Fluss der laminaren Luft und einer sofortigen Motorantwort garantiert wird.