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Hohe Präzisionsschnitt: Der Durchgang von 29 mm entspricht genau dem Venturi des Flansches, wobei die "Schritte" vermieden werden, die die Geschwindigkeit der gasförmigen Vene brechen.
Anpassung von Pulslöchern: Diese Dichtung hat die genauen Löcher, damit die Depression der Vergasergaspumpe an den Betrieb der Vergaser geleitet werden kann.
Wärmewiderstand: Hergestellt in einem kohlenwasserstoffbeständigen Verbundmaterial und mit Strahlungswärme vom Motor, um eine Verformung zu verhindern.
Anti-Air-Einnahme: Seine flexible Struktur kompensiert die leichten flachen Unvollkommenheiten zwischen dem Kohlenhydrat und dem Ventilkasten.
"Es ist ein Klassiker: Der Kerl reinigt seinen Carbu, geht zurück, um die alte trockene Siegel zurückzukehren, und BIM ... der Motor hält nicht mehr Zeitlupe oder bleibt allein beschleunigt! Mein Rat: Die Carbu-Dichtung ist einzelne Verwendung. Nach dem Zerreißen des Anziehens verliert es seine Dichtungseigenschaften. Andere kleine PRO-Trick: Überprüfen Sie das Montage ! Wenn Sie das Gelenk auf den Kopf steigen und das kleine Pulsloch bekommen, erreicht das Benzin niemals den Kohlenhydrat und Sie werden den Launcher oder den Anlasser für nichts erschießen. "
Reinigung: Stellen Sie vor dem Verlegen sicher, dass beide Oberflächen (Vergaser und Flansch) perfekt sauber sind. Eine verbleibende alte Siegel ist die Garantie eines Lecks.
Anziehen: Ziehen Sie die beiden Vergaserschrauben gleichmäßig fest. Übermäßiges Anziehen einer Seite kann der Vergaserbasis verschleiern.
Kompatibilität: Ideal für IAME X30-Motoren (Senior, Junior, Master) und KA100, ausgestattet mit dem modernen Zulassungsflansch.
Innendurchmesser: 29 mm
Motorkompatibilität: IAME X30 / KA100 (2018 und Obere Jahre)
Vergaser-Kompatibilität: Tillotson HW-27A und ähnliche Modelle.
Herkunft: Zertifizierter Raum, der den IAME-Standards entspricht.
Notiz MagickArt: Dieses Siegel ist der unverzichtbare Verbündel Ihrer IAME AIRBOX 2018. Eine saubere Montage ist die Gewissheit einer Carbu-Tuning, die sich nicht während der Hülse bewegt!
Die Vollkettensperre OTK ist so konzipiert, dass sie die Übertragung Ihres Karts (Ritzel, Kette, Krone) perfekt einwickeln. Obligatorisch in den meisten Wettbewerben bietet es einen maximalen Schutz vor Fettprojekten und Trümmern. Im Falle eines Hochgeschwindigkeitskettenbruchs spielt es eine wesentliche Abschirmungsrolle, um den Fahrer und den Fahrgestell zu schützen.
Der BENGIO Bumper V2020 Rippenschutz ist ein unverzichtbares Teil der Ausrüstung für alle Kartfahrer, egal ob sie im Wettkampf oder nur zum Spaß fahren.Dieses farbenfrohere und modernere Modell wurde neu gestaltet, um optimalen Schutz zu bieten und gleichzeitig bequem und anpassbar zu bleiben.
Die IAME X30 Ritzel Ursprung is designed to equip X30 engines by ensuring reliable and efficient transmission. Mit genauer gesagt, bietet es eine optimale Halierung mit der Kette und der perfekten Kompatibilität mit den ursprünglichen Konfigurationen.
Seine Versammlung erfolgt mit 4 SchraubenSicherstellung der sicheren Befestigung an der Motorachse.
Der OTK-Bremsscheibenhalter 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, neu 2025, ist ein wichtiges Teil für die Chassis der OTK-Gruppe, darunter Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS und Red Speed. Hier einige weitere Informationen zu diesem Produkt :
Die BSS-Bremsscheibe vorne OTK ist eine ursprüngliche Hersteller-Bremskomponente (Original OTK Kartteile), speziell für Frontbremssysteme entwickelt BSS die den Konzernwettbewerb ausrüsten OTK (Kategorien mit KZ-Getriebe- und DD2-Direktübertragungsmotoren).
In einer exklusiven High-Carbon Steel-Gusseisenlegierung in der italienischen Fabrik ist diese Disc eine fortschrittliche belüftete Architektur. Die internen Kanäle sind optimiert, um heiße Luft zu extrahieren und den Frontzug während der massiven Verzögerungsphasen am Ende der geraden Linie abzukühlen
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Die Vergaserdichtung 29 mm ist speziell für die Motorentwicklung nach 2018 konzipiert. Es befindet sich zwischen dem Vergaserkörper (normalerweise der Tillotson HW-27a) und dem Zulassungsflansch. Sein Innendurchmesser von 29 mm ist perfekt kalibriert, um den Durchgang der Gase nicht zu blockieren und jede Turbulenz zu vermeiden, wodurch ein Fluss der laminaren Luft und einer sofortigen Motorantwort garantiert wird.