Zylinderkopf-O-Ring (kleiner Durchmesser) - IAME X30

Garantieren Sie die thermische Dichtheit und die absolute Zuverlässigkeit Ihres Hohen Motors mit dem zylinderkopf-O-Ring des kleinen Originendurchmessers IADE, speziell für den karting-motor entwickelt IME X30 (referenziert in abbildung 16 auf dem offiziellen burst.)

Der Hersteller (OEM) ist dieser OEM (OEM), gewährleistet diesen O-Ring eine perfekte Barriere gegen Verbrennungsdrücke und Kühlmittelströme, wodurch Leckage oder Überhitzung auf der Spur vermieden.

Beschreibung und technische Eigenschaften

• Produkttyp: Zylinderkopfdichtungsdichtung (kleiner Durchmesser.)

• Motorkompatibilität: IME X30 (Junior / Senior / Master.)

• Herkunft: Ursprünglicher Party-Teil (OEM IADE.)

• Position auf technischem Schema: Abbildung 16.

• Hauptfunktion: Stellen Sie sicher, dass die Verbrennungskammer und den Wasserkreislauf an dem Zylinderkopf des Zylinders sichergestellt ist.

📖 Die Wichtigkeit der Wechsel von O-Ringen

An einem 2-fach Hochleistungsmotor als IAME X30 wird der Zylinderkopf Druckspitzen und extreme thermische Variationen unterzogen. O-Ringe (sowohl kleiner als auch großer Durchmesser) verlieren natürlich ihre Elastizität über die Stunden des Rollens aufgrund von Wärme.

Verwenden Sie einen früheren O-Ring niemals beim Demontieren eines Zylinderkopfes: Eine wiederholte Zerkleinerung beeinträchtigt seine Abdichtung. Der systematische Austausch dieser Gelenke garantiert ein stabiles Kompressionsverhältnis und verhindert das Risiko einer Verbindungsgefahr zwischen dem Kühlmittel und dem Abgas- / Verbrennungsgas.

🔧 Michel's Trick

"Michel, unser technischer Experte, empfiehlt Ihnen: Bei jeder Entfernung des Zylinderkopfes für die Steuerung oder die Änderung des Kolbens die Bearbeitungsnuten gründlich in den Block mit einem fusselfreien Tuch reinigen. Bevor Sie Ihren neuen O-ring mit kleinem durchmesser positionieren, bürsten sie es sehr leicht von sauber fett oder kühlmittel, um seine sanfte platzierung in seiner nut zu erleichtern, ohne das kneifen zu riskieren oder sich beim anziehen zu dehnen."

⚠️️ Sicherheitsrat: Folgen Sie der Querzylinderkopf-Anzugsreihenfolge und dem von dem IAME-Konstruktor empfohlenen Drehmoment unter Verwendung eines Drehmomentschlüssels, um ein homogenes Überschreiben der O-Ringe zu gewährleisten und eine Verformung des Dichtungsabschnitts zu vermeiden.

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❓ FAQ: Ihre häufigen Fragen

F: Sollten wir die beiden O-ringe (groß und kleiner durchmesser) gleichzeitig ändern ?

A: JA, ICH MACHE. Es wird dringend empfohlen, alle Zylinderkopfdichtungen (groß und kleiner Durchmesser) während eines hohen Motoreingabes zu ersetzen, um eine homogene Abdichtung sicherzustellen und vorzeitig aus dem alten Dichtung zu verhindern.

F: Ist dieser O-Ring ein zertifizierter IAME-Ursprung ?

A: JA, ICH MACHE. Es ist ein großes Original-Original, das strenge Abmessungen und Kohlenwasserstoffbeständigkeit und hohe Temperaturen, die perfekt an den X30 angepasst sind, garantiert.

F: Was sind die Anzeichen einer defekten Zylinderkopfdichtung ?

A: Eine unerklärliche Kühlflüssigkeit, das Erscheinungsbild von Blasen im Kühler, Spuren von Feuchtigkeit um den Zylinderkopf oder einen Kompressionsabfall sind die Hauptindizes eines Dichtungsfehlers.

📋 Produktinformationen (GPSR) & Technische Zusammenfassung