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Die IMAF F12 Kartplatz ist ein Wettbewerbssitz, der für seine anerkannt ist Fertigungsqualitätseines Präzise Pilotwartung und es ist Direkter Einfluss auf das Verhalten des Chassis. Es ist häufig in Freizeitkarting und Wettbewerb eingesetzt.
Hergestellt aus hochohmigem Verbundstoff, wird der F12 in abgelehnt Drei Steifigkeitsstufen Um sich an die Chassiseinstellungen und die Gleisbedingungen anzupassen.
(Klassisch / weich / extra weich)
Der Sitz ist ein Schlüsselelement der Chassiseinstellung. Die Steifigkeit des Sitzeinflusses direkt:
die hinterer Halt
die Flexion des Chassis
die Schaltenstabilität
die Motor
Zentrale Imaf f12 ist in verfügbar Drei Versionen der Steifigkeit, das Verhalten von Kart genau an die Gleisbedingungen und die Art des Chassis anzupassen.
Standardsteifigkeit
Empfohlen für:
Vielseitige Verwendung
Normale Griffgleise
Freizeitfahrer oder Clubwettbewerb
Balanced Chassis
Auswirkungen auf das Verhalten:
Guter Kompromiss-Griff / Stabilität
Neutralverhalten
Einfach anpassen
Vielseitig ganzjährig
- Ideal für den allgemeinen Gebrauch ohne extreme Bedingungen.
Zwischensteifigkeit
Empfohlen für:
Trails mittlerer bis hoher Griff
Temperaturen heiß
Sehr gummierte Titel
Schon sehr freies Chassis
Auswirkungen auf das Verhalten:
Stabiles Chassis
Genauere Richtung
Weniger auf Flexion
Bester Konstanz an langen Relais
Die flexible Steifigkeit
Empfohlen für:
Trails schwacher Griff
Temperaturen kalt
Grüner Track / Beginn des Tages
Hinterer Halt
Auswirkungen auf das Verhalten:
Erhöhter hinterer Griff
Güterchassis
Beste motorische Fähigkeiten
Hilfe bei der Temperatur der Reifen
| Chassis-Typ | Beratene Steifigkeit |
|---|---|
| Starre Chassis (Hard Tube) | Extra weich |
| Ausgleichs-Chassis | Klassisch oder weich |
| Sehr freies Chassis | Soft |
| Altes Chassis / müde | Klassisch |
| Frisches Chassis | Extra weich (niedriger Griffspur) |
⚠️ VORSICHT: IMAF-Größen sind in der Außenbreite ("seitlich nebeneinander") und nicht in der Innenbreite angegeben.
| IMAF-Größe | Außenbreite (Seite an Seite) | Innenbreite rd. | Steifungen verfügbar | Treiberkategorien |
|---|---|---|---|---|
| Xxs | 25 cm | ~ 23 cm | Klassisch / weich / extra weich | Mini |
| Xs | 27 cm | ~ 25 cm | Klassisch / weich / extra weich | Mini / Cadet |
| S | 29 cm | ~ 27 cm | Klassisch / weich / extra weich | Junior |
| Meter | 31 cm | ~ 29 cm | Klassisch / weich / extra weich | Junior / Senior |
| Die | 33 cm | ~ 31 cm | Klassisch / weich / extra weich | Senior |
| Xl | 35 cm | ~ 33 cm | Klassisch / weich / extra weich | Senior / Master |
(Indikative Innenbreiten, die je nach Fertigung leicht variieren können.)
Klassisch : Vielseitigkeit und Leichtigkeit
Soft : Stabilität und Präzision
Extra weich : Griff und Motrizität
- Die Steifheit des Sitzes kann als eingesetzt werden Echte Chassis-Anpassung, ebenso wie Bars, Achsen oder Geometrieeinstellungen.
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Ideal zum Entleeren des Tanks aus Ihrem Kartieren, ist diese riesige Spritze entworfen, um verschiedene Arten von Flüssigkeiten wie Kraftstoff, Bremsflüssigkeit und Boxöl, mit einer Kapazität von bis zu 500 ml zu extrahieren. Es ist auch mit zwei Ersatzdichtungen versehen.
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