Vollständige Beschreibung des Produkts (H1: Regenreifen vor Dunlop 6 Zoll KT14 W14 - 11 x 5,00-6)

Die frontregenreifen Dunlop KT14 (W14 Gummi-Mischung) in der Größe 11 x 5,00-6 ist ein sehr leistungsstarker Wettbewerb-Reifen, der vom japanischen Hersteller entwickelt wurde, um absolute Sicherheit und Effizienz auf Sackstoffwaschbecken oder in einem Schwingregen bereitzustellen.

Ausgestattet mit tiefen Richtungsskulpturen in der Form von "V" wird das Profil des KT14 speziell, um den Wasserfilm zu brechen und Maximales Wasservolumen pro Sekunde evakuieren. Verbunden mit der ultra-zarten Gummiverbindung W14, Dieser Regenreifen steigt sehr schnell in der Temperatur, auch wenn der Track eisig ist. Es beseitigt das Phänomen des Aquaplaning und gibt dem Zug, bevor Ihr Kart eine unglaubliche Richtungskraft, die Sie Ihre Flugbahnen in der Wicklung, in der der andere Teilwind sperren kann, einrasten.

Technische Merkmale:

• Maße: 11 x 5,00-6 (für Standard-Standard-Felgen mit 6-Zoll-Durchmesser)

• Modell / Profil: KT14 (Richtregenskulpturen)

• Kaugummi / Verbindung: W14 (ultra-zartem Regengummi mit hohem Siliciumdioxidgehalt)

• Lage: Zuschuppen

• Zulassung: Entspricht den technischen Standards und der Vorschriften von CIK-FIA für den Karting-Wettbewerb

- 3. Tipp in Michel (die Ecke des Experten)

* "Hallo die Matrosen der Flugbahn! In den Regen rollen, ist alles eine Kunst und das Dunlop KT14 W14, es ist der König der Reifen, wenn es ernst schwebt. Sein Gummi W14 ist so zart, dass er wie der heiße Modellierungsteig aussieht: Das gibt diesem Griff des Wahnsinns auf den Nass.

Mein obligatorischer Trick für die Montage und den Druck: seien Sie super wachsam in der Drehrichtung (Pfeil an der Flanke) und auf dem Manometer. Ein auf dem Kopf stehender Regenreifen hält das Wasser unter dem Lauffläche anstelle des Auswerfens, und Sie werden einen schönen Spin machen !

Wenn auf der Presseseite nur eine kleine nasse Linie oder ein feiner Regen vorhanden ist, teilen wir normalerweise hoch genug (ca. 1,4 bis 1,8 bar), um den Kadaver zu zwingen, zu arbeiten und das Zahnfleischgetriebe anzuheben. Temperatur. Wenn es große Puddles und es gibt, gehen wir ein bisschen hinunter, um die Kontaktfläche zu erhöhen. Aber sei vorsichtig: Sobald der Weg zu trocknen beginnt und eine schwarze Flugbahn erscheint, fliehen Sie trocken Asphalt! Wenn Sie mit diesem W14-Kaugummi in der Trockenzone bleiben, werden Sie den Reifen überhitzen und zerstören (es wird buchstäblich schmelzen und blockiert) in weniger als 3 Umdrehungen! "*

- 4. Die Montageanleitung & Anpassung: Schritt für Schritt

❓ 5. FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)

F: Dieser Reifen Dunlop 11x5.00-6 Geeignet für den hinteren Zug von Kart ?

A: Nicht. Karting-Front-Reifen sind näher (Breite 5.00), um die Richtungsgenauigkeit und ein gutes Management des Management-Zuges zu gewährleisten. Der Hinterhof erfordert viel größere Reifen (normalerweise von 6,00 oder 6,50), um die Kraft des Motors ohne Skaten an den Boden zu bestehen.

F: Was ist der Unterschied zwischen der Verbindung Dunlop W14 und ein glatter Reifen (trocken) ?

A: Der glatte Reifen ist vollständig glatt, um die Kontaktfläche auf trockenem Bitumen zu maximieren und verwendet einen harten oder mittleren Kaugummi. Der Regenreifen von KT14 W14 hat tiefgreifende Rillen, um Wasser zu evakuieren, und verwendet ein ultra-weiches Kaugummi (W14), das mit bestimmten chemischen Komponenten beladen ist, die auch unter sehr niedrigen Wassertemperaturen flexibel und klebrig bleiben.

F: Können wir diesen Reifen auf einer Trocknerspur verwenden ?

A: Es ist möglich, wenn die Spur global kalt und nass bleibt, aber wenn kein Wasser vorhanden ist, um den Kaugummi zu kühlen, steigt der Reifen in kritischer Überhitzung. Die Leistung wird zusammenbrechen (Empfindung des Rollens auf Eis) und die Lauffläche wird vorzeitig und irreversibel abnutzen. Sobald der Track trocknet, müssen wir nach Feuchtgebieten suchen, um Ihr Zahnfleisch zu kühlen.