By buying this product you can collect up to 16 loyalty points. Your cart will total 16 points that can be converted into a voucher of 1,60 €.
| Technische Daten | Technische Details |
| Produkttyp | Collector / exhaust pipe competition (high engine) |
| Kennzeichen | Tm Kart (Original TM Racing echte Teile) |
| Außensende | Insgesamt (Schwarze Wärmebehandlung Anti-Korrosion) |
| Modell / Durchmesser | Spezifikation Fabrik - Ø 29 mm |
| Motorkompatibilität | Tm Kart : KZ-R1, KZ-R2, KZ-R3 (Auch an KZ10, KZ10B, KZ10C anpassbar, KZ10C) |
| Motorverhalten | Extreme Vielseitigkeit : Idealer Kompromiss zwischen Paare mit mittlerer Geschwindigkeit und Länge |
Geben Sie Ihrem 125cc-Getriebemotor eine "fabrik" -Ferkslook und chirurgische Leistung mit offizieller Auspuff-Krümmer TM KART R2-R3 Ø29 mm Werksumfang Schwarz. Dieser High-End-Kollektor wurde von der italienischen Fertigungswettbewerbsabteilung entwickelt, ist das Herzstück, um dem High-Motor perfekt zu Ihrem Auspuff zu gewähren.
Neben seiner spezifischen Oberflächenbehandlung Insgesamt was ihm einen ordentlichen ästhetischen und erhöhten thermischen Widerstand gegen Oxidation ergibt, der Durchmesser von 29 mm bildet den wahren "Standard Golden" der KZ-Kategorie. Es bietet den perfekten Kompromiss auf der Strecke: Eine optimale Pipeline der Gase, die die Entfernungskraft bei der Mitte der Drehzahl bei der Abzugspunkte beibehält, während die außergewöhnlichen Verlängerungsblöcke freigesetzt werden TM KZ-R2 und KZ-R3 bei mehr als 15.000 U / min.
* "Hallo Pistards und Gras Prep! Der gesamte schwarz-schwarze Kollektor mit einem Durchmesser von 29 mm ist eindeutig das vielseitigste Modell des TM-Bereichs. Die Passage in 29 mm passt sich auf 90% der Wettkampfstände an, und das schwarze thermische Finish ergibt einen Blick von der Hölle !
My Paddock Mechanical Tip to Preserve Total Black Finish: sauberer gemeinsamer Teig und thermische Pausen !
Verwenden Sie bei der Installation auf dem Flansch Ihres R2- oder R3-Zylinders ein neue Flanschdichtung und wenden Sie einen sehr kleinen Fugenpastenfilm mit hoher Temperatur (schwarzer oder kupferer Silikontyp) auf. Den Kollektor nicht anschlagen: Der überschüssige Zellstoff mit äußerer Kochkochung am ersten Heizgerät kocht und kommt die herrliche schwarze Behandlungsfabrik !
Zweiter kleiner Tipp: Vergewissern Sie sich, dass der weibliche Kegel Ihres Abgasentopfs sauber und frei von Grate ist, bevor Sie sich an der Ø29 anbringen. Neue Topffedern verhindern Metallreibung, die die schwarze Gesamtbeschichtung Ihrer Pfeife vorzeitig erzielen könnte! "*
Legen Sie den Kart auf seine Kutsche. Nehmen Sie die Wartungsfedern des Abgass auf. Entfernen Sie den Topfkörper, um den alten Verteiler zu löschen.
Lösen Sie die Befestigungshardware des alten Abgasrohrs. Reinigen Sie die Siegelebene mit Bremsreiniger perfekt auf dem Zylinder.
Folgen Sie dem Trick in Michel: Platzieren Sie eine neue Flanschdichtung mit einer Hochtemperaturgelenkpaste. Positionieren Sie das TM insgesamt schwarze Ø29-Rohr und ziehen Sie die Kreuzschrauben an dem empfohlenen Drehmoment fest.
Entwirft den Abgastopf auf dem Durchmesser 29 mm. Befestigen Sie Ihre Topffedern in gutem Zustand und überprüfen Sie, ob die Ausrichtung perfekt ist, bevor der Motor erhitzt wird.
F: Warum wählen Sie einen Durchmesser von 29 mm von 28 mm oder 30,5 mm Versionen ?
A: Der Durchmesser von 29 mm ist die ausgewogeneste Werkseinstellung. Wenn der 28 mm die Venenvengeschwindigkeit bei sehr hoher Geschwindigkeit begünstigt, betont die 30,5 mm das große Paar bei niedriger Geschwindigkeit, bietet die Ø29 mm eine sehr flüssige und konstante Leistungskurve. Dies ist die ideale Wahl, wenn Sie auf allen Schaltungen vielseitig auf der Suche nach Vielseitigkeit suchen.
F: Ist dieser total Black ø29 mm Collector mit TM KZ-R1- und KZ10-Motoren kompatibel ?
A: Ja, absolut. Auch wenn es speziell für die Blockgeometrie entwickelt wurde KZ-R2 und KZ-R3, Dieser Kollektor teilt das gleiche Befestigungszentrum auf dem Zylinder und bleibt perfekt an den Generationen anpassbar KZ-R1, KZ10C, KZ10B und KZ10.
F: Erfordert das "total Black" -Ding eine besondere Wartung ?
A: Die gesamte schwarze Oberfläche ist eine Wärmebehandlung, die mit hohen Abgasentemperaturen standhält. Um das ursprüngliche Erscheinungsbild aufrechtzuerhalten, vermeiden Sie abrasive oder saure Reinigungsmittel. Ein einfacher Tuch, der mit einem Bremsreiniger oder einem weichen Reinigungskompoice nach jedem Walztag ausgeht, reicht aus, um die Beschichtung zu erhalten.
Die Motorzylinder Rotax 125 cm3 ist ein wesentlicher Bestandteil für Kart-Motoren Rotax. Dieser Zylinder ausgelegt, um eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit bereitzustellen, wird dieser Zylinder mit hochwertigen Materialien hergestellt, um den anspruchsvollen Bedingungen von Karting standzuhalten. Die Bohrungen, die im Allgemeinen nach dem auf dem Zylinder getroffenen Buchstaben beobachtet wurden, sind die folgenden
Die Motorzylinder Rotax 125 cm3 ist ein wesentlicher Bestandteil für Kart-Motoren Rotax. Dieser Zylinder ausgelegt, um eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit bereitzustellen, wird dieser Zylinder mit hochwertigen Materialien hergestellt, um den anspruchsvollen Bedingungen von Karting standzuhalten. Die Bohrungen, die im Allgemeinen nach dem auf dem Zylinder getroffenen Buchstaben beobachtet wurden, sind die folgenden
Die Motorzylinder Rotax 125 cm3 ist ein wesentlicher Bestandteil für Kart-Motoren Rotax. Dieser Zylinder ausgelegt, um eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit bereitzustellen, wird dieser Zylinder mit hochwertigen Materialien hergestellt, um den anspruchsvollen Bedingungen von Karting standzuhalten. Die Bohrungen, die im Allgemeinen nach dem auf dem Zylinder getroffenen Buchstaben beobachtet wurden, sind die folgenden
Die Motorzylinder Rotax 125 cm3 ist ein wesentlicher Bestandteil für Kart-Motoren Rotax. Dieser Zylinder ausgelegt, um eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit bereitzustellen, wird dieser Zylinder mit hochwertigen Materialien hergestellt, um den anspruchsvollen Bedingungen von Karting standzuhalten. Die im Allgemeinen beobachteten Bohrungen nach dem auf dem Zylinder getroffenen Buchstaben sind wie folgt:
Die Motorzylinder Rotax 125 cm3 ist ein wesentlicher bestandteil für karting motoren Rotax. Entwickelt, um eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit zu gewährleisten, ist dieser Zylinder aus hochwertigen Materialien gefertigt, um den anspruchsvollen Karting-Bedingungen standzuhalten. Die im allgemeinen nach dem auf den Zylinder auftreffenden Buchstaben beobachteten Bohrungen sind wie folgt:
Die Motorzylinder Rotax 125 cm3 ist ein wesentlicher Bestandteil für Kart-Motoren Rotax. Dieser Zylinder ausgelegt, um eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit bereitzustellen, wird dieser Zylinder mit hochwertigen Materialien hergestellt, um den anspruchsvollen Bedingungen von Karting standzuhalten. Die Bohrungen, die im Allgemeinen nach dem auf dem Zylinder getroffenen Buchstaben beobachtet wurden, sind die folgenden
Iame-Kolben für Motoren X30, Sudam, Leopard und Easykart 125 cc. Lieferung mit Kolbenring und 2 Clips.
Satz mit 4 Lecont LOH Slick-Kartreifen KZ2, CIK-FIA-homologiert 2024-2026. In Italien von Lecont hergestellt.
Geben Sie Ihrem 125cc-Getriebemotor eine "fabrik" -Ferkslook und chirurgische Leistung mit Offizieller Auspuff-Krümmer TM KART R2-R3 Ø29 mm Werksumfang Schwarz. Dieser High-End-Kollektor wurde von der italienischen Fertigungswettbewerbsabteilung entwickelt, ist das Herzstück, um dem High-Motor perfekt zu Ihrem Auspuff zu gewähren.
Neben seiner spezifischen Oberflächenbehandlung Insgesamt was ihm einen ordentlichen ästhetischen und erhöhten thermischen Widerstand gegen Oxidation ergibt, der Durchmesser von 29 mm Bildet den wahren "Standard Golden" der KZ-Kategorie. Es bietet den perfekten Kompromiss auf der Strecke: Eine optimale Pipeline der Gase, die die Entfernungskraft bei der Mitte der Drehzahl bei der Abzugspunkte beibehält, während die außergewöhnlichen Verlängerungsblöcke freigesetzt werden TM KZ-R2 und KZ-R3 bei mehr als 15.000 U / min.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent