By buying this product you can collect up to 13 loyalty points. Your cart will total 13 points that can be converted into a voucher of 1,30 €.
Ειδικά σχεδιασμένο για να προσαρμοστεί στη μορφολογία των κατώτερων οδηγών ή μικρού προτύπου, ο πύργος του αυχένα Alpinestars Λειτουργεί όταν το ακουστικό και η δομή στήριξης προσφέρουν ένα εναλλακτικό κανάλι φόρτισης για την υπερβολική ενέργεια συμπιέζοντας το λαιμό. Εάν το ακουστικό έρχεται σε επαφή με την προστασία του τραχήλου της μήτρας κατά τη στιγμή του σοκ, η συνολική φόρτωση συμπίεσης του λαιμού μπορεί να μειωθεί και αυτό μπορεί να αποτρέψει ένα κάταγμα ή να μειώσει τη δυνατότητα μυϊκής βλάβης που προκαλείται από την υπερβολική κίνηση του κεφαλιού. Αν και ο κίνδυνος τραυματισμού δεν μπορεί να εξαλειφθεί πλήρως, αποδείχθηκε ότι η προστασία μειώνει την πιο σοβαρή ζημιά και ελαχιστοποιεί τον κίνδυνο ασφάλισης τραυματισμού, καθώς το φορτίο κρούσης διοχετεύεται μακριά από το κολάρο.
• Σχεδιασμένο και αναπτυχθεί για μια συγκεκριμένη προσαρμογή προσαρμογής στην ανατομία των νεαρών οδηγών.
• Το μείγμα πολυμερών με ένεση με απόδοση κρούσης έχει ελεγχθεί ευρέως σε ένα ευρύ φάσμα επιφανειών ολλανδικής εδάφους και μεταβλητών θερμοκρασιών.
• Εργονομική δομή για την προώθηση της επαφής με τα ακουστικά κατά τη διάρκεια των κραδασμών - συμπεριλαμβανομένης της οπίσθιας ακμή στήριξης που ρυθμίζεται κοντά στο σώμα και ενισχύει το θώρακα για την πρόληψη των υπερβολικών τραυματισμών υπέρβασης της έκπτωσης - προσφέροντας έτσι μια σταθερή επιφάνεια που αμέσως διοχετεύει την επιβλαβή ενέργεια. Και θλίψη που επηρεάζουν μακριά από το κολάρο και την προστασία.
• Ανατομική δομή που προωθεί τη θετική επαφή του κράνους σε περίπτωση ατυχήματος, εξασφαλίζοντας ταυτόχρονα την πιλοτική ελευθερία της κίνησης.
• Σύστημα οπίσθιας σταθεροποίησης για τη διατήρηση της σωστής θέσης που έχει σχεδιαστεί για να διοχετεύει ακραία φορτία μακριά από τη σπονδυλική στήλη με τη μετάδοσή τους σε όλους τους ώμους και προωθώντας σοβαρό τραυματισμό στη σπονδυλική στήλη.
• Εξαιρετικό αφρό EVA στο κάτω μέρος της προστασίας για άνεση και θέση καθώς και για τη διανομή δυνάμεων κρούσης σε μια ευρύτερη δυνατή επιφάνεια.
• Νέο σύστημα κλεισίματος για εύκολη προστασία και να διευκολύνει την ταχεία αφαίρεση σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
• Πωλείται με εύκολο στη χρήση σύστημα ιμάντα για να μπορέσει να το φορέσει κάτω από την κορυφή του κοστούμι.
Ένα μέγεθος.
Ο CRG Kt2 είναι η ευέλικτη πλαισιαία αριστεία του ιταλικού κατασκευαστή. Σε αντίθεση με την οδό Rébec (πιο άκαμπτη), το KT2 χρησιμοποιεί μια ένωση πλαισίου γεμάτη σωλήνες 30 mm σε διάμετρο. Αυτή η αρχιτεκτονική προσφέρει ελεγχόμενη ευελιξία, ιδανική για την απελευθέρωση του κινητήρα σε κατηγορίες χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων όπως το Εντάξει, Iame X30 ή το Rotax Max.
Η γεωμετρία του επιτρέπει γρήγορη προσαρμογή σε όλες τις συνθήκες διαδρομής (υψηλή πρόσφυση ή πράσινο κομμάτι "). Διαθέτει τα τελευταία συστατικά του εύρους CRG RacingΣυνδυάζει εξαιρετικές κινητικές δεξιότητες σε χειρουργική ακρίβεια μπροστινής αμαξοστοιχίας.
Ο CRG Kt2 2026 έκδοση kz επαναπροσδιορίζει τα πρότυπα της κατηγορίας βασίλισσας. Ενώ ο δρόμος Rebel (32mm) παραμένει η επιλογή για τα κομμάτια με πολύ υψηλή πρόσφυση, το KT2 σε 30mm Έχει γίνει το αγαπημένο όπλο των πιλότων KZ που αναζητούν περισσότερη ευελιξία και ευκολία στις αλλαγές υποστήριξης.
Για το 2026, CRG Επανατοποθετήστε τη σύνθεση του χάλυβα χρωμίου-μολυβδαινίου για να δώσει μια καλύτερη ανταπόκριση από την εμπρόσθια τρένο κατά τη διάρκεια της φθίνουσας πέδησης. Αυτή η έκδοση KZ ξεχωρίζει για το Τοπικές διαρθρωτικές ενισχύσεις και το ολοκληρωμένο σύστημα μπροστινού / οπίσθιου φρεναρίσματος, απαραίτητο να σταματήσετε τη δύναμη των 50 ινών
Το κόμβο του 35 mm θεωρείται "σύντομος πλήρης". Σε karting, Η επιλογή του μήκους πλήρους είναι ένα θεμελιώδες εργαλείο προσαρμογής:
Σύντομο κόμβο (35 mm): Προσφέρει λιγότερη επιφάνεια επαφής με τον άξονα από τα μοντέλα των 75 ή 90 mm. Αυτό συνήθως επιτρέπει να έχει μια "πιο ελεύθερη" συμπεριφορά του πίσω τρένου, Βοηθώντας το σασί να είναι απαλλαγμένο από καμπύλη, Ιδανικό σε κομμάτια με μεγάλη λαβή (προσκόλληση).
Το κόμβο του 40 mm θεωρείται συχνά η τιμή "πρότυπο" ή "ευέλικτη" σε ενήλικες karts εξοπλισμένα με 30 mm (X30, άξονα, Rotax, KZ, OK). Σε αντίθεση με τους πολύ μεγάλους (75-90mm) κόμβους που βελτιώνουν σημαντικά το πίσω μέρος ή το πολύ σύντομο (35mm) που απελευθέρωσε πλήρως το πλαίσιο, το 40 mm Προσφέρει ουδέτερη και υγιεινή συμπεριφορά, ιδανική για την έναρξη μιας συνόδου ρύθμισης πριν από τη διύλιση.
Εγγυώνται μια τέλεια κλειδαριά και χειρουργική αποσύνδεση στην υψηλή μηχανή σας χάρη στο Επίσημος δίσκος συμπλέκτη συμπλέκτη TM Kart σχεδιασμένος για τον κινητήρα KZ-R3. Μέρος μετάδοσης της ερωμένης, αυτή η πλάκα πίεσης εφαρμόζει την ακτινική αντοχή των ελατηρίων στη στοίβα των στοιβαγμένων δίσκων και λείων για τη μετάδοση ολόκληρης της ισχύος του μπλοκ R3 στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Μηχανική σε ένα κράμα αλουμινίου υψηλής ακαμψίας, αυτός ο δίσκος πιεστεί επωφελείται από μια γεωμετρία που επαναλαμβάνεται από την υπηρεσία Race TM Kart αποκλειστικά αφιερωμένη στην παραγωγή KZ-R3. Αποφεύγει κάθε εκτροπή κάτω από κλεμμένες αναχωρήσεις ή στα περασμένα περάσματα, εξασφαλίζοντας άμεση δαγκώνει χωρίς υπολειμματικό πατινάζ. Η απόλυτα επίπεδη επιφάνεια της τριβής και η θεραπεία κατά της τριβής επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής των δίσκων συμπλέκτη και εξασφαλίζουν απόλυτη σταθερότητα, λαβή μετά τη λαβή.
Εξοπλίστε το kart σας με το πλήκτρο της τεχνολογίας φρεναρίσματος της ομάδας OTK. Αυτό το Αρχικό πάχος BWD πίσω είναι το νέο πρότυπο που έχει οριστεί σε σειρά σε όλο το πλαίσιο της ομάδας OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) από την εποχή των 2025.
Ειδικά σχεδιασμένο για να προσαρμοστεί στη μορφολογία των κατώτερων οδηγών ή μικρού προτύπου, ο πύργος του αυχένα Alpinestars Λειτουργεί όταν το ακουστικό και η δομή στήριξης προσφέρουν ένα εναλλακτικό κανάλι φόρτισης για την υπερβολική ενέργεια συμπιέζοντας το λαιμό. Εάν το ακουστικό έρχεται σε επαφή με την προστασία του τραχήλου της μήτρας κατά τη στιγμή του σοκ, η συνολική φόρτωση συμπίεσης του λαιμού μπορεί να μειωθεί και αυτό μπορεί να αποτρέψει ένα κάταγμα ή να μειώσει τη δυνατότητα μυϊκής βλάβης που προκαλείται από την υπερβολική κίνηση του κεφαλιού. Αν και ο κίνδυνος τραυματισμού δεν μπορεί να εξαλειφθεί πλήρως, αποδείχθηκε ότι η προστασία μειώνει τις σοβαρότερες ζημιές και ελαχιστοποιεί τον κίνδυνο ασφάλισης τραυματισμού, διότι το φορτίο κρούσης διοχετεύεται μακριά από το c
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent