Περίληψη: Το αίσθημα του πρωταθλητή
Ο τροχόςCRG Επίπεδοςδεν είναι ένα αισθητικό αξεσουάρ. Αυτή είναι η άμεση διεπαφή μεταξύ του πιλότου και της διαδρομής. Ο σχεδιασμός του έχει μελετηθεί σε θαλάσσια σήραγγα και σε τροχιά για να προσφέρει τον καλύτερο συμβιβασμό μεταξύ της ακαμψίας και της απορρόφησης των κραδασμών.
-
Εργονομικός σχεδιασμός:Η μορφή του τιμονιού επιτρέπει την τοποθέτηση φυσικών χεριών στο "9h15", προσφέροντας ένα βέλτιστο μοχλό για το πλαίσιο Fort Grip.
-
Επικάλυψη υψηλής απόδοσης:Χρησιμοποιώντας τεχνικά υλικά (συχνά σουέτ ή συνθετική Alcantara ανάλογα με τις εκδόσεις), εγγυάται τέλεια προσκόλληση, ακόμη και με υγρά ή λιπαρά γάντια.
-
Ελαφρυμένη δομή:Σχεδιασμένο να είναι όσο το δυνατόν πιο ελαφρύ για να μειώσει την αδράνεια της στήλης διεύθυνσης και να βελτιώσει την ανατροφοδότηση ("ανατροφοδότηση") στα χέρια του οδηγού.
- Τεχνικές προδιαγραφές
| Το χαρακτηριστικό |
Προδιαγραφές |
| Mark |
CRG (Πρωτότυπα τμήματα αγώνων) |
| Το μοντέλο |
Επίπεδος |
| Διάμετρος |
340 mm (τυπικός ανταγωνισμός) |
| Περί καθορισμού |
3 τρύπες (πρότυπο CRG) |
| Δομή |
Υψηλή αντοχή ή χάλυβα αλουμινίου (σύμφωνα με την έκδοση) |
| Συμβατότητας |
Σασί CRG (και ομαδικές μάρκες: Maranello, Dr, κλπ.) |
- Tutorial στήριξης: Εγκατάσταση και ευθυγράμμιση
-
Προετοιμασία του διανομέα: Καθαρίστε το διανομέα τιμονιού (επίπεδη ή κεκλιμένη). Μια τοποθέτηση σε μια καθαρή επιφάνεια αποφεύγει ότι το τιμόνι δεν παίρνει το παιχνίδι με τις δονήσεις.
-
Οπτική ευθυγράμμιση: Πριν αυξηθεί, βεβαιωθείτε ότι οι τροχοί είναι τέλεια ευθεία και το λογότυπο "CRG"Ή ο κεντρικός κλάδος του τιμονιού είναι απολύτως οριζόντιος.
-
Βίδες: Χρησιμοποιήστε αλεσμένες βίδες και παξιμάδια Nylstop. Συμβουλη: Ένα μπλε καθαρό σημείο φρένων σε κάθε βίδα εγγυάται ότι το τιμόνι δεν θα χαλαρώσει κατά την αντοχή.
-
Εγκατάσταση τηλεμετρίας: Το επίπεδο έξω έχει μια επίπεδη εκκαθάριση στο πάνω μέρος, ιδανικό για τον καθορισμό ενός Μυρνών 5 ή ενός Alfano 6 Χωρίς να κρύβετε την προβολή στην πίστα.
💡 τέχνασμα του Michel
"Η επίπεδη πτήση είναι όμορφη, αλλά είναι ευαίσθητη στη συνέντευξη. Το τέχνασμα: Ο ιδρώτας των χεριών καταλήγει να λειαστεί η επικάλυψη και το κάνει ολισθηρό. Το Συμβούλιο του Pro: Μετά από κάθε Σαββατοκύριακο, βουρτσίστε απαλά την επικάλυψη με μια μαλακή βούρτσα τρίχας και ένα μικρό καθαριστικό φρένων (πολύ λίγο!) Για να δώσετε πίσω "λαβή" στο ύφασμα. Ένας πιλότος που πρέπει να σφίγγει το τιμόνι του πολύ ισχυρό επειδή διαφάνειες είναι ένας πιλότος που δεν παίρνει άσκοπα τα χέρια του! "
❓ Συχνές ερωτήσεις SEO (Συχνές Ερωτήσεις)
Ε: Είναι συμβατό με το πλαίσιο άλλων εμπορικών σημάτων (Tony Kart, Sodi) ?
R: Ναι, εφόσον χρησιμοποιείτε ένα πλήμνη 3 οπών συμβατό με το πρότυπο διάτρησης CRG.
Ε: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ επίπεδου εξόδου και ενός τυποποιημένου τιμονιού ?
Α: Το επίπεδο έξω είναι πιο άκαμπτο. Δεν παραμορφώνεται υπό τον περιορισμό, γεγονός που επιτρέπει να αισθανθεί πολύ καλύτερα τους μικρο-πάγκους του μπροστινού τρένου.
Ε: Μπορούμε να τοποθετήσουμε ένα μειονεκτήματα τιμόνι σε αυτό το μοντέλο ?
Α: Απολύτως. Η δομή του ενισχύεται για να αποδεχθεί την τοποθέτηση φρένων φρένου και επιταχυντή χωρίς κίνδυνο κάμψης.