Περίληψη: Evolution R 2.0
Η στήλη CRG R 2.0 έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των σύγχρονων ελαστικών υψηλού επιπέδου λαβής. Ο κώδικας R 35-40 μ Ορίζει τη συγκεκριμένη γεωμετρία του (γωνίες και σημεία αγκύρωσης των συνδέσμων).
-
Δραστικότητα: Η ακαμψία του χρησιμοποιούμενου χάλυβα επιτρέπει μια στιγμιαία μετάδοση της δύναμης του οδηγού στους πυραύλους, περιορίζοντας το θολωτό στο τιμόνι.
-
Μεταβλητή γεωμετρία: Οι πολλαπλές οπές στην καρτέλα προσκόλλησης των ράβδων καθιστούν δυνατή την προσαρμογή της επίδρασης του Ackermann (η διαφορά γωνία μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού περιστρεφόμενου τροχού).
-
Φινίρισμα: Specific surface treatment CRG Για αυξημένη αντοχή στη διάβρωση και μια αισθητική αισθητική.
- Τεχνικές προδιαγραφές
| Το χαρακτηριστικό |
Προδιαγραφές |
| Mark |
CRG (Πρωτότυπα μέρη) |
| Το μοντέλο |
R 2.0 |
| Αναφορά γεωμετρίας |
R 35-40 μ |
| Το υλικό |
Χρώμιο-μολυβδαίνιο υψηλό ελαστικό όριο |
| Διάμετρος άξονα |
Πρότυπο CRG (Συμβατό με δαχτυλίδια ή μοντέλα Ø20mm) |
| Συμβατότητας |
Frame CRG (KT2, Heron, Road Rebel, κλπ.) |
- Τοποθέτηση TUT: Ακρίβεια και ασφάλεια
-
Κεντράρισμα: Πριν από την εγκατάσταση, ελέγξτε την κατάσταση του δακτυλίου Teflon (ή ράβδος μπάλας στήλης) στο κάτω μέρος του πλαισίου. Αν παρουσιάζει το παιχνίδι, αντικαταστήστε το. Μια νέα στήλη σε ένα φθαρμένο δαχτυλίδι δεν θα δώσει ικανοποίηση.
-
Ευθυγραμμίζοντας ράβδους: Χρησιμοποιήστε τα κατάλληλα διαχωριστικά για τις ράβδους διεύθυνσης σας να είναι όσο το δυνατόν πιο οριζόντιες στο ουδέτερο. Αυτό αποφεύγει την έναρξη παραλλαγών κατά τη διάρκεια της εργασίας του πλαισίου.
-
Σφίξτε και βύθιση: Το παξιμάδι ασφαλείας στο κάτω μέρος της στήλης πρέπει να είναι σφιχτό αλλά χωρίς να φωτίζει την περιστροφή. Η χρήση ενός πείρου ή ενός κλιπ ασφαλείας είναι υποχρεωτική.
-
Σταματάκια διεύθυνσης: Ρυθμίστε τις στάσεις σας στο πλαίσιο για να αποτρέψετε τα ελαστικά να αγγίζουν το πλαίσιο ή οι αρθρώσεις δεν μπορούν να στεθούν μέγιστη πίεση.
💡 τέχνασμα του Michel
"Στο CRG, η στήλη R 2,0 είναι πολύ ευαίσθητη στην προσαρμογή του Ackermann. Το τέχνασμα: Εάν διαπιστώσετε ότι η Kart σας αγκαλιάζει πάρα πολύ ξαφνικά στη μέση της στροφής, δοκιμάστε να αλλάξετε την τρύπα στερέωσης της ράβδου στη στήλη. Το Συμβούλιο του Pro: Μια ελαφρώς στριμμένη στήλη (ακόμη και 2 mm μετά από ένα σοκ) θα κάνει το kart ασύμμετρο: θα πυροβολήσει καλύτερα από τη μια πλευρά από την άλλη. Σε περίπτωση αμφιβολίας, τοποθετήστε τη στήλη σε ένα μάρμαρο ή αντικαταστήστε το. Είναι ο μόνος τρόπος να βρείτε ένα υγιές μπροστινό τρένο. "
❓ Συχνές ερωτήσεις SEO (Συχνές Ερωτήσεις)
Ε: Τι σημαίνει ο κώδικας R 35-40 M;
Α: Αυτές είναι οι διαστάσεις απόστασης και ύψους της καρτέλας σύνδεσης. Αυτό καθορίζει τον λόγο διαχείρισης (περισσότερο ή λιγότερο άμεση).
Ερ: Είναι συμβατό με τους κλινικούς κόμβους του τιμονιού;
R: Ναι, το άνω μέρος είναι στάνταρ να λάβετε τους κόμβους του τιμονιού CRG (3 ή 6 τρύπες).
Ε: Πώς μπορώ να ξέρω αν η στήλη μου είναι να αλλάξει;
Α: Αν παρατηρήσετε ένα πέπλο γυρίζοντας το τιμόνι ή εάν βλέπετε μικρο-ρωγμές στο γάμο της καρτέλας ράβδου, η αντικατάσταση είναι άμεση και επιτακτική για την ασφάλειά σας.