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Riassunto: la sensazione del campione
La ruotaCRG PiattoNon è un accessorio estetico; Questa è l'interfaccia diretta tra il pilota e la traccia. Il suo design è stato studiato in tunnel del vento e in pista per offrire il miglior compromesso tra rigidità e assorbimento delle vibrazioni.
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Design ergonomico:La forma del volante consente un collocamento di mani naturali a "9h15", offrendo una leva ottimale per il telaio Fort Grip.
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Rivestimento ad alte prestazioni:Usando materiali tecnici (spesso pelle scamosciata o alcantara sintetica a seconda delle versioni), garantisce un'adesione perfetta, anche con guanti bagnati o grassi.
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Struttura alleggerita:Progettato per essere il più chiaro possibile per ridurre l'inerzia del piantone dello sterzo e migliorare il feedback ("feedback") nelle mani del conducente.
- Specifiche tecniche
| Caratteristica | Specifiche |
| Voto | CRG (Parti di corse originali) |
| Modello | Piatto |
| Diametro | 340 mm (concorrenza standard) |
| Fissaggio | 3 fori (standard CRG) |
| Struttura | Alta resistenza o alluminio in acciaio (secondo la versione) |
| Compatibilità | Telaio CRG (e marchi di gruppo: Maranello, DR, ecc.) |
- Tutorial di montaggio: installazione e allineamento
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Preparazione del hub: Pulire il mozzo del volante (piatto o inclinato). Un montaggio su una superficie pulita evita che il volante non prende il gioco con le vibrazioni.
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Allineamento visivo: Prima di serrare, assicurati che le ruote siano perfettamente dritte e il logo "CRG"O il ramo centrale del volante è perfettamente orizzontale.
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Viti: Utilizzare viti fresate e dadi nylstop. Suggerimento: Un punto di frenatura netto blu su ogni vite garantisce che il volante non si allenta durante la resistenza.
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Installazione della telemetria: L'esterno ha una distanza piatta sulla parte superiore, ideale per il fissaggio di un myChron 5 o A Alfano 6 senza nascondere la vista sulla pista.
💡 Trucco di Michel
"Il volo piatto fuori è bello, ma è sensibile all'intervista. Il trucco: Il sudore delle mani finisce liscio il rivestimento e renderlo scivoloso. Il mio PRO Consiglio: Dopo ogni fine settimana, spazzolare delicatamente il rivestimento con un pennello di setole morbido e un piccolo detergente dei freni (molto poco!) Per restituire "Grip" al tessuto. Un pilota che deve stringere il volante troppo forte perché scorre è un pilota che ottiene inutilmente le sue braccia! "
❓ FAQ SEO (domande frequenti)
D: È compatibile con il telaio di altre marche (Tony Kart, Sodi) ?
R: Sì, purché si utilizzi un hub a 3 fori compatibile con lo standard di perforazione CRG.
D: Qual è la differenza tra Flat Out e un volante standard ?
A: L'appartamento è più rigido. Non si deforma sotto il vincolo, il che consente di sentirsi molto meglio le micro-bancarelle del treno anteriore.
D: Possiamo montare un volante per disabili su questo modello ?
A: Assolutamente. La sua struttura è rinforzata per accettare il montaggio di freni e freni freni e acceleratore senza rischi di flessione.
AFS.04206
Specific References
La ruota CRG Piatto non è un accessorio estetico; Questa è l'interfaccia diretta tra il pilota e la traccia. Il suo design è stato studiato in tunnel del vento e in pista per offrire il miglior compromesso tra rigidità e assorbimento delle vibrazioni.
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Design ergonomico: La forma del volante consente un collocamento di mani naturali a "9h15", offrendo una leva ottimale per il telaio Fort Grip.
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Rivestimento ad alte prestazioni: Usando materiali tecnici (spesso pelle scamosciata o alcantara sintetica a seconda delle versioni), garantisce un'adesione perfetta, anche con guanti bagnati o grassi.
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Struttura alleggerita: Progettato per essere il più chiaro possibile per ridurre l'inerzia del piantone dello sterzo e migliorare il feedback ("feedback") nelle mani del conducente.