Παρουσίαση: θάλαμος καύσης και θερμική διάχυση
Ο Κύλινδρος Κύλινδρος IAME KA100 Είναι ένα δωμάτιο χυτεύσεως αλουμινίου υψηλής ποιότητας, σχεδιασμένο ειδικά για να χτενίσει τον κύλινδρο κινητήρα Rehedjet 100cc με ψύξη αέρα. Η εσωτερική και εξωτερική γεωμετρία του ανταποκρίνεται στις αυστηρές απαιτήσεις της ρύθμισης του μονοτυπικού σήματος.
-
Στεγανοποιημένο θάλαμο καύσης: Έχει ένα CNC κατεργασμένο ημισφαιρικό σχήμα με μια τέλεια βαθμονομημένη οδοντωτή περιοχή για να εξασφαλιστεί η βέλτιστη αναλογία συμπίεσης, η ομοιογενής διάδοση φλόγας και η κανονικότητα της απόδοσης πρώτης τάξης.
-
Μαζική ψύξη αέρα: Διαθέτει πολύ ευρεία πτερύγια ακτινικής ψύξης. Αυτή η αρχιτεκτονική μεγιστοποιεί την επιφάνεια ανταλλαγής με αέρα περιβάλλοντος για να αποτρέψει τα φαινόμενα της έκρηξης (κροτίδα) λόγω υπερθέρμανσης του υψηλού κινητήρα.
-
Ενισχυμένο κερί καλά: Τυπικό νήμα M14x1.25 Σχεδιασμένο για να φιλοξενεί μακρά κεριά ανταγωνισμού σφαιριδίων. Το επίπεδο κάθισμα εγγυάται μια τέλεια σφραγίδα με τη σφραγίδα του bougie.
- Τεχνικές προδιαγραφές
| Το χαρακτηριστικό |
Λεπτομέρειες |
| Mark |
IAME (προέλευση Ιταλία) |
| Συμβατό κινητήρα |
Το IAME KA100 Reedjet (100cc ψύχθηκε από τον αέρα) |
| Το υλικό |
Κράμα αλουμινίου με θερμική αγωγιμότητα |
| Νήμα κεριών |
M14 x 1.25 (μακρύ σφαιρίο) |
| Sortax των καρφιών |
Πρότυπο προέλευσης IAME KA100 (στερέωση από 4 καρύδια κεφαλής κυλίνδρων) |
| Δήλωση |
Παραδοθεί γυμνό (χωρίς bougie, χωρίς καρύδια, χωρίς αρμούς) |
- Συμβουλές συναρμολόγησης και βαθμονόμησης της κοπής
-
Καθαρισμός κοινών σχεδίων: Πριν από την τοποθέτηση, βεβαιωθείτε ότι το άνω έμβρυο του κυλίνδρου και η κυλινδροκεφαλή είναι απολύτως καθαρή, λεία και απαλλαγμένη από οποιοδήποτε υπόλειμμα καλαμίνης.
-
Σφίξτε την υποχρεωτική ροπή: Τοποθετήστε την κεφαλή του κυλίνδρου στα 4 καρφιά του κυλίνδρου. Βιδώστε τα καρύδια της κεφαλής κυλίνδρου με το χέρι, στη συνέχεια χρησιμοποιήστε ένα ροπή Για να εφαρμόσετε τη ροπή σύσφιξης που συνιστάται από τον κατασκευαστή. Σφίξτε τα προοδευτικά και διέσχισε Για να αποφύγετε το πελατό
-
Έλεγχος του Squish: Μόλις ο κυλίνδρος σφιχτός στη ροπή, χρησιμοποιήστε ένα νήμα κασσίτερου που εισάγεται από το φρεάτιο του bougie και γυρίστε το στροφαλοφόρο άξονα να συντρίψει το καλώδιο ενάντια στη ζώνη. Μετρήστε το πάχος που συνθλίβεται στο Palmer για να επικυρώσετε τη συμμόρφωση με τους κανόνες του πρωταθλήματός σας.
💡 τέχνασμα του Michel
"Σε έναν κινητήρα αέρα όπως το Ka100, η κυλινδροκεφαλή υποβλήθηκε σε τεράστιες θερμικές πιέσεις. Το τέχνασμα: Ποτέ μην οδηγείτε με μια κυλινδροκεφαλή με τα ψυκτικά πτερύγια είναι γεμάτα προβολές γόμας ή γης επειδή δημιουργεί καταστροφικές καυτές κηλίδες για τον κινητήρα. Το Συμβούλιο του Pro: Εάν αλλάξετε την κεφαλή του κυλίνδρου, αντικαταστήστε το φλάντζα της κεφαλής κυλίνδρου (ή δακτύλιο Ο σύμφωνα με την έκδοση του κιτ σας) και χρησιμοποιήστε νέα καρύδια Stud. Μια ασύμμετρη σύσφιξη ή η μικρο-διαρροή στο επίπεδο σφράγισης θα αλλάξει τη ζωή σας και θα προκαλέσει μια πτώση στην άμεση ισχύ! "
❓ Συχνές ερωτήσεις SEO (Συχνές Ερωτήσεις)
Ε: Είναι η κεφαλή του κυλίνδρου που παραδίδεται με το φλάντζα της κεφαλής κυλίνδρου;
Α: Όχι, η κυλινδροκεφαλή είναι πωλείται μόνη της στη μονάδα. Η μεταλλική σφραγίδα ή το κιτ υψηλής ευκρίνειας O-Rats πρέπει να παραγγείλως διατάσσεται χωριστά.
Ε: Μπορούμε να τοποθετήσουμε αυτή την κεφαλή κυλίνδρου σε άλλη μηχανή 100cc (όπως ένα παλιό λεοπάρδαλη ή parilla ime);
Α: Όχι, αν και η μετατόπιση είναι παρόμοια (100cc), η απόσταση των στελεχών στερέωσης, η διάμετρος της οπής και το προφίλ του θαλάμου καύσης είναι αποκλειστικές για τη σύγχρονη αρχιτεκτονική κινητήρα. Iame ka100 Reedjet.