Ρότορτα 0945 PVL Cik / 19-25, Ομ. 036-GIS-27

- Περίληψη: Συμβατότητα και χρήση

Ρότορα Pvl 0945 με έγκριση 036-GIS-27 είναι ένα τυποποιημένο μέρος για τα συστήματα ψηφιακής ανάφλεξης PVL που χρησιμοποιούνται στον ανταγωνισμό CIK-FIA.

Συμβατότητα: Αυτός ο δρομέας είναι απολύτως συμβατός με κινητήρες TM Racing (KZ, KZ2, KZ10, KZ-R1). Η TM Racing Ιστορικά χρησιμοποιεί συστήματα ανάφλεξης PVL ως πρωτότυπο Monte. Αυτός ο δρομέας είναι το τεμάχιο αναφοράς που εξασφαλίζει τη δημιουργία του μαγνητικού σήματος που απαιτείται για τη σωστή λειτουργία της καμπύλης ανάφλεξης του κινητήρα σας.

- Τεχνικά χαρακτηριστικά

- Τοποθέτηση TUT: PVL rotor 0945

Η επεξεργασία ενός ρότορα ανάφλεξης δεν είναι μια λειτουργία ανοδικής. Η ακρίβεια της τοποθέτησης καθορίζει την ποιότητα του σπινθηρίου σας και την αξιοπιστία του αμερικάνικου σας.

Απαιτούμενο υλικό

• Υψηλής απόδοσης απολίπανση (Καθαριστής φρένων ακετόνης).

• Καθαρό πανί (όχι χνούδι).

• Ροπή (βαθμονομημένο για τη ροπή κατασκευαστή TM).

• PVL ειδικό τιμόνι.

Βήματα τοποθέτησης

1. Χειρουργική προετοιμασία (το πιο σημαντικό βήμα):

   Καθαρίστε τον κώνο του στροφαλοφόρου και το ρότορα οπή με το απολιπαντικό. Δεν πρέπει να παραμείνει το ίχνος του λίπους, του πετρελαίου ή της σκόνης. Το συγκρότημα είναι "στεγνό": Εάν ο δρομέας ολισθαίνει στον κώνο, διακινδυνεύετε έναν άμεσο κινητήρα ή ένα μετατόπιση βημάτων.

2. Ευθυγράμμιση:

   Εντοπίστε το κλειδί στον στροφαλοφόρο άξονα. Ευθυγραμμίστε την αυλάκωση του ρότορα μαζί του. Παρουσιάστε τον δρομέα απαλά στον κώνο.

3. Ρύθμιση:

   Σπρώξτε το ρότορα με το χέρι μέχρι να κρυφτεί φυσικά στον κώνο.

4. Σύσφιξης:

   Βιδώστε το παξιμάδι. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί ροπής και σφίξτε τη ροπή που συνιστάται από το εγχειρίδιο του εργαστηρίου της μηχανής TM (συνήθως περίπου 40-50 nm). Χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο ασφάλισης ρότορα για να ακινητοποιήσετε το συγκρότημα κατά τη σύσφιξη.

5. Επαλήθευσης:

   Μόλις τοποθετηθεί, ελέγξτε το "χρονοδιάγραμμα" χρησιμοποιώντας μια λυχνία στροβοσκοπίου ή έναν συγκριτή στο PMH για να επιβεβαιώσει ότι η ροή ανάφλεξης σας συμμορφώνεται με τον προετοιμασία του κινητήρα σας.

⚠️ Προειδοποίηση: Ποτέ μην χρησιμοποιείτε σφυρί ή σφυρί για να αναγκάσετε το ρότορα. Οι εσωτερικοί μαγνήτες είναι εξαιρετικά εύθραυστοι. Ένα σοκ μπορεί να τους παραπλανήσει ή να τα σπάσει, κάνοντας ασταθής ανάφλεξη με υψηλή ταχύτητα.

💡 τέχνασμα του Michel

"Το ρότορα PVL 0945 είναι ένα κομμάτι ακρίβειας. Η συμβουλή μου PRO: Να χρησιμοποιείτε πάντα ένα συγκεκριμένο τροχό PVL για αποσυναρμολόγηση. Ποτέ μην πηγαίνετε σε ένα κατσαβίδι πίσω από το ρότορα, θα μπορούσατε να περάσετε τον άξονα του στροφαλοφόρου ή να σπάσετε το περίβλημα ανάφλεξης. Για να βεβαιωθείτε ότι η συναρμολόγησή σας είναι τέλεια, περάστε ένα δείκτη που πυροβολείται στον κώνο πριν από τη συναρμολόγηση: αν αφού σφίξει ο ρότορα δεν αφήνει ίχνη, είναι ότι φοράει ομοιόμορφα σε ολόκληρη την επιφάνεια του."

❓ Συχνές ερωτήσεις SEO (Συχνές Ερωτήσεις)

Ερ: Αυτή η αναφορά 0945 ο μόνος συμβατός με τους κινητήρες TM;

Α: Αυτή είναι η τυπική αναφορά που πιστοποιείται για τους διαγωνισμούς KZ. Για οποιοδήποτε τρέχον κινητήρα TM KZ, ο δρομέας 0945 είναι το σωστό μοντέλο.

Ε: Γιατί είναι η έγκριση 036-IG-27 σημαντική;

Α: Εγγυάζεται ότι το βάρος, η εξισορρόπηση και τα μαγνητικά χαρακτηριστικά του ρότορα συμμορφώνονται με τους κανόνες CIK-FIA. Εάν συμμετέχετε σε επίσημο διαγωνισμό, οι τεχνικοί επείγοντες επαληθεύουν αυτή τη χαραγμένη αναφορά.

Ε: Πώς ξέρετε αν ο ρότορα μου PVL είναι "κουρασμένος";

Α: Ένας δρομέας μπορεί να χάσει τη μαγνητική αποτελεσματικότητά του με το χρόνο, ειδικά μετά από υπερθέρμανση κινητήρα. Εάν έχετε διαλείποντα προβλήματα ανάφλεξης, παρά ένα bougie Και ένα νέο πηνίο, ο δρομέας είναι ο νούμερο ένα ύποπτος.