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La centro frontal CRG 40x96 mm (rango R2.0) en Magnesio (mg) es la pieza de fábrica definitiva (Original CRG Compartir), Desarrollado específicamente para la Categoría Queen Kz (caja de cambios).
Con su diámetro interior sólido de 40 mm y su máxima longitud de 96 mmEste centro de la serie R2.0 está diseñado para traer un Rigidez extrema en el tren frontal.. La elección de magnesio en lugar de aluminio es una opción técnica de alto nivel: reduce el peso suspendido mientras ofrece propiedades excepcionales de disipación térmica, que evita sobrecalentar a sus cojinetes de cohetes y estabiliza la temperatura de las llantas durante el frenado abrumador de la KZ. La longitud de 96 mm ofrece un brazo máximo de palanca en el cohete, ideal para plantar literalmente el tren delantero y obtener un comportamiento ultra directo en el sinuoso.
La centro frontal CRG 25x80 mm (rango R2.0) en aluminio negro es una parte del fabricante original (Original CRG Compartir), desarrollado para los marcos de las categorías individualesSpeed alto nivel como el Kf, ok, ok o etiqueta (x30, Rotax) Utilizando cohetes de 25 mm de diámetro.
Con sus dimensiones equilibradas de Diámetro interior de 25 mm y su 80 mm de largoEste HUB de la serie R2.0 es un estándar esencial para refinar las configuraciones de su tren frontal. Su longitud intermedia de 80 mm ofrece la rigidez necesaria para garantizar un tren frontal preciso y directo, mientras se mantiene la flexibilidad requerida para permitir que el chasis funcione de manera óptima en curva. CNC mecanizado en aluminio de calidad aeronáutica, está anodizado en negro mate para la máxima resistencia al desgaste y una apariencia de carreras sobria y oficial.
La centro frontal CRG 25x80 mm (rango R2.0) en aluminio negro es una parte del fabricante original (Original CRG Compartir), desarrollado para los marcos de las categorías individualesSpeed alto nivel como el Kf, ok, ok o etiqueta (x30, Rotax) Utilizando cohetes de 25 mm de diámetro.
Con sus dimensiones equilibradas de Diámetro interior de 25 mm y su 80 mm de largoEste HUB de la serie R2.0 es un estándar esencial para refinar las configuraciones de su tren frontal. Su longitud intermedia de 80 mm ofrece la rigidez necesaria para garantizar un tren frontal preciso y directo, mientras se mantiene la flexibilidad requerida para permitir que el chasis funcione de manera óptima en curva. CNC mecanizado en aluminio de calidad aeronáutica, está anodizado en negro mate para la máxima resistencia al desgaste y una apariencia de carreras sobria y oficial.
La centro frontal CRG 25x80 mm (rango R2.0) en aluminio negro es una parte del fabricante original (Original CRG Compartir), desarrollado para los marcos de las categorías individualesSpeed alto nivel como el Kf, ok, ok o etiqueta (x30, Rotax) Utilizando cohetes de 25 mm de diámetro.
Con sus dimensiones equilibradas de Diámetro interior de 25 mm y su 80 mm de largoEste HUB de la serie R2.0 es un estándar esencial para refinar las configuraciones de su tren frontal. Su longitud intermedia de 80 mm ofrece la rigidez necesaria para garantizar un tren frontal preciso y directo, mientras se mantiene la flexibilidad requerida para permitir que el chasis funcione de manera óptima en curva. CNC mecanizado en aluminio de calidad aeronáutica, está anodizado en negro mate para la máxima resistencia al desgaste y una apariencia de carreras sobria y oficial.
La centro frontal CRG 17 mm de tamaño M (Medio) es un marco de alta gama del chasis original del fabricante (Original CRG Compartir), especialmente desarrollado para refinar la guía de cohetes de 17 mm (corrientes en el chasis de las categorías Mini, Minimal, Cadete, Mini 60).
La gran particularidad de esta versión se encuentra en su arquitectura interna a doble cojinete. A diferencia de los centros estándar que solo usan un rodamiento en cada extremo, este modelo integra dos rodamientos yuxtapuestos en cada lado. Esta técnica hace posible doblar la superficie de contacto en el cohete, ofreciendo un Distribución de cargas colosales y aumento de la rigidez del tren frontal.. Al limitar la flexión del eje de cohetes durante grandes soportes o pasajes en los vibradores, este concentrador garantiza una geometría perfecta y constante de los neumáticos delanteros.