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List of products by brand Rotax
La Sello de la cabeza del cilindro 105 x 2.5 mm. Es la junta tórica periférica grande que garantiza el sellado del circuito de enfriamiento entre el cilindro y la cabeza roja del cilindro. Diseñado de acuerdo a los estrictos estándares de RotaxAdmite altas presiones y variaciones térmicas extremas, asegurando que el líquido de enfriamiento permanezca perfectamente confinado en su circuito.
La Cuerpo de guillotina (n ° 7) Es la parte fija que tornillos en el cilindro y en la que se desliza la guillotina móvil. Es lo que garantiza el mantenimiento de todo el sistema de válvulas (fuelle, primavera, tapa). Si esta parte está sucia o distorsionada, la válvula ya no puede subir y descender libremente, lo que se acumula el rendimiento del motor.
Cylinder head cover Rotax Max not painted
El Cilindro de motor Rotax 125 cm3 es una parte esencial para los motores de karting Rotax. Diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad, este cilindro está hecho de materiales de alta calidad para soportar las exigentes condiciones de karting. Los borrones generalmente observados según la letra golpeada en el cilindro son los siguientes:
Motor Rotax Dd2 Tiene una arquitectura única con su transmisión directa y dos velocidades. La Junta de tapa de embrague Asegura el sello entre la carcasa del motor principal y la cubierta del embrague. Es esencial mantener el aceite de la caja dentro del sistema y proteger los gables de la humedad del polvo y al aire libre.
Un sello defectuoso puede resultar en un nivel de aceite más bajo, causando desgaste prematuro de los engranajes de transmisión DD2.
La Rotax DD2 E-Box es una caja electrónica diseñada para optimizar el rendimiento de tu kart equipado con el motor Rotax Max DD2. Este componente esencial asegura una gestión precisa y fiable del encendido y otras funciones electrónicas de tu kart, garantizando un rendimiento óptimo en la pista.
LaEje de la bomba de agua con la turbina. (REF. 226226) Es el corazón del sistema de enfriamiento. Impulsado por lijado interno, este eje gira la turbina (hélice) que impulsa el refrigerante a través del cilindro y el radiador. Fabricado de acuerdo a las estrictas tolerancias del BRP-RotaxEste conjunto garantiza una velocidad de flujo constante y esencial para mantener la temperatura de su motor en su rango de rendimiento ideal.