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Este piñón es el punto de partida para la seguridad térmica de su motor:
Entrenamiento mecánico: Transmite el movimiento del motor con engranajes intermedios de la bomba de agua. Su tamaño de 19 dientes Se calcula precisamente para proporcionar flujo de fluido óptimo por velocidad del motor.
Sincronización de enfriamiento: Cuanto más funciona el motor, más, el piñón causa la bomba rápidamente, adaptando así el enfriamiento a la fuerza solicitada al motor.
Calidad original Rotax : Hecho de material plástico técnico de alta resistencia, está diseñado para soportar la fricción y el calor del aceite del motor sin deformar o desgastarse prematuramente.
Universalidad: Este piñón es compatible con toda la gama de motores. Rotax 125 max (junior, senior, maestro, evo) así como el Dd2.
"Escuche a los chicos: este piñón de plástico es el fusible de su refrigeración. Si tiene escombros o bloqueando en su bomba de agua, es él quien saldrá a proteger el resto. Mi consejo: cada vez que abra su cárter para una revisión, pase un pincel disparado en los dientes. Si ¡Ves que el plástico comienza a ser blanco o los dientes están marcados, cambiándolo! ¡Es una pieza barata que puede ahorrarle un motor de bola de 2000!"
Alineación: Al montar en el árbol, asegúrese de que el piñón esté enganchado en sus ranuras o su plano. Debe girar sin velo.
Control visual: Compruebe la ausencia de grietas entre los dientes. Un aguilón que se rompe en la pista completa, es la aguja de temperatura que es instantánea.
Lubricación: Aunque se bañó en aceite de caja una vez cerrado, suelte un poco de aceite en las tetas al montaje para evitar la fricción en seco durante el primer inicio después de la revisión.
Cambio preventivo: Como todos los entrenamientos de plástico, se recomienda reemplazarlo cada 50 horas o durante cada licitación completa del motor bajo.
Rotax 125 max & evo
Rotax Junior, Mini, Micrófono.
Rotax Dd2
Nota Magickart: Pieza certificada origen del fabricante. Esencial para mantener la confiabilidad legendaria de su motorización. Rotax.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Kit de 3 manguera de agua X30 marcada IIAME es una Accesorio original del fabricante, especialmente diseñado para Motores ime x30 (125cc, super 175cc, y otras variantes). Este kit es indispensable Para asegurar un enfriamiento óptimo motor, garantizando rendimiento constante y un Máxima fiabilidad En la competencia como en la formación.
Hecho en Materiales de alta calidadestas mangueras son Calor resistente, presión y fluidos de enfriamiento., y son marcado iame para Autenticidad y compatibilidad perfecta. Con los sistemas de enfriamiento de los motores X30. El kit incluye Tres mangueras y la Abrazaderas requeridas Para una instalación rápida y segura.
THE 'AGIP oil ENI 2T es un lubricante sintético de alta gama especialmente formulado para motores de karting de dos tiempos. Utilizado en la Copa Rok Vortex, este aceite cumple con los requisitos de rendimiento y protección más estrictos.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
Aceite Wladoil Racing 2T - El aceite de referencia para motores de 2 tiempos
El aceite Wladoil Racing 2T está especialmente formulado para motores de 2 tiempos, garantizando un rendimiento de alto nivel y la máxima protección. Diseñado para las exigentes condiciones de competición, este aceite es una de las mejores opciones para los pilotos que buscan fiabilidad, durabilidad y eficiencia en competición. Distribuido por IAME, este aceite es ideal para motores X30 y KA100. Al igual que el aceite homologado CIK-FIA LEXOIL 996, WLADOIL está autorizado para su uso en la Copa de la Marca IAME para las categorías X30 Junior y KA100.
El aceite X30 Europa challenge se adapta particularmente bien a los motores IAME, pero también puede utilizarse con todos los motores de kart de alto rendimiento (KZ, Rotax, etc.). Vendido en latas de un litro, este aceite aprobado por X30 está diseñado para motores de muy alto rendimiento y contiene un 25% de aceite de ricino.
La 19 teeth water pump primary sprocket (REF. 235725) Se encuentra dentro del carcasa del motor, montado en el eje de transmisión. Su función es hacer que los sprockets de la bomba de agua aseguren una circulación constante del refrigerante en el cilindro y la culata. Sin un entrenamiento perfecto, la bomba se detiene y el motor se sobrecalienta en segundos.
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