La Engranaje deslizante 27 dientes hechos de plástico blanco. es una pieza de transmisión de fabricante de origen (Original Rotax Carreras). Este engranaje técnico se asienta dentro del motor bas-MOTER para garantizar la conexión sincronizada entre el cigüeñal y el árbol de equilibrado (péndulo) en todos los motores del rango Rotax 125 max (Junior, Senior, Maestro, DD2).
Diseñado en plástico técnico blanco de alta densidad lubricado por el aceite de caja, este engranaje llena un papel de absorción de descargas mecánicos esencial. El uso del polímero hace posible reducir significativamente el ruido de operación del motor y absorber micro-choques de transmisión de alta velocidad, protegiendo así la tripulación móvil de las vibraciones espurias. Con su 27 dientes Perfectamente calibrado, garantiza una distribución de equilibrio de la precisión absoluta.
En competencia Rotax (RMC), el cumplimiento del perfil de la cámara de combustión está estrechamente escrutada. La Plantilla de cabeza de cilindro Rotax Es una herramienta de medición de precisión que le permite verificar instantáneamente si su culata, cumple con las calificaciones de aprobación impuestas por el fabricante.
Esta herramienta hace posible controlar la forma de la cúpula de la culata del cilindro y garantizar que no se haya realizado un retoque (mecanizado) para aumentar la relación de compresión o modificar el flujo de gases. Es la herramienta que los comisionados técnicos utilizan durante los controles posteriores a la carrera.
La cubierta de entrenamiento Rotax Max evo noir Es una carcasa de protección de engranajes diseñada para motores. Rotax de la gama máxima. Hecho en Aluminio de alta resistenciaProtege efectivamente el sistema de accionamiento (engranaje péndulo y engranajes internos) al tiempo que garantiza una excelente disipación térmica.