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En competencia Rotax (RMC), el cumplimiento del perfil de la cámara de combustión está estrechamente escrutada. La Plantilla de cabeza de cilindro Rotax Es una herramienta de medición de precisión que le permite verificar instantáneamente si su culata, cumple con las calificaciones de aprobación impuestas por el fabricante.
Esta herramienta hace posible controlar la forma de la cúpula de la culata del cilindro y garantizar que no se haya realizado un retoque (mecanizado) para aumentar la relación de compresión o modificar el flujo de gases. Es la herramienta que los comisionados técnicos utilizan durante los controles posteriores a la carrera.
Evitar la exclusión: Revise su material usted mismo antes de llegar al control técnico oficial.
Precisión de mecanizado: Si reemplaza la inserción de la cabeza del cilindro, asegúrese de que la nueva pieza esté estrictamente en las tolerancias.
Diagnosis Performance: Un perfil de cabeza de cilindro compatible es la base de una carburación estable y un rendimiento homogéneo.
Material inoxidable: Corte por láser de alta precisión en un acero resistente para la durabilidad de la vida.
"En Karting, la confianza no excluye el control! My PRO Consejo: No espere a estar en el saldo en la final para averiguar si su culata continúa a la plantilla. El truco: Ponga la plantilla bien plana en el plano del sello. No debemos ver el paso de la luz entre la cúpula y la herramienta. Advertencia: Si la plantilla de 'caja' o si hay un día, la cabeza del cilindro está distorsionada o ha sido retenedada. En este caso, no tome un riesgo, cambie el inserto, ¡porque los comisionados no lo harán ningún regalo en ese punto! "
Limpieza: Antes de verificar, elimine cualquier rastro de calamina en la cúpula de la culata con un disolvente suave (tipo de limpiador de frenos) para no distorsionar la medición.
Medida: Coloque la plantilla a través de la cabeza del cilindro. Él debe casarse perfectamente con la forma de la cúpula.
Verificación: El control debe realizarse en varios ejes para garantizar la simetría perfecta de la cámara.
Compatibilidad: Los motores de Rotax 125 max (Micro, Mini, Junior, Senior, DD2).
Material: Acero templado o aluminio de alta precisión (dependiendo de la llegada).
Función: Control del perfil de la cámara de combustión.
El cumplimiento: Cumple con RMC FRANCIA y herramientas internacionales de control regulatorio.
P: ¿Esta plantilla también mide el volumen (cm³)? A: No, esta herramienta controla el perfil (el formulario). Para medir el volumen, necesitará una bureta graduada y una placa de apagado.
P: ¿Es diferente para el motor Micro-MAX? R: Sí, asegúrese de seleccionar la versión correspondiente a su categoría si las regulaciones requieren perfiles específicos, aunque la mayoría de los cilindros senior / junior comparten la misma plantilla.
Herramienta de metrología: Garantizamos la exactitud de nuestros instrumentos de medición.
Serenidad en la carrera: Dejando la mente tranquila, su motor es 100% legal.
Experiencia Rotax : Especialista en el universo mundial durante años.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Kit de 3 manguera de agua X30 marcada IIAME es una Accesorio original del fabricante, especialmente diseñado para Motores ime x30 (125cc, super 175cc, y otras variantes). Este kit es indispensable Para asegurar un enfriamiento óptimo motor, garantizando rendimiento constante y un Máxima fiabilidad En la competencia como en la formación.
Hecho en Materiales de alta calidadestas mangueras son Calor resistente, presión y fluidos de enfriamiento., y son marcado iame para Autenticidad y compatibilidad perfecta. Con los sistemas de enfriamiento de los motores X30. El kit incluye Tres mangueras y la Abrazaderas requeridas Para una instalación rápida y segura.
THE 'AGIP oil ENI 2T es un lubricante sintético de alta gama especialmente formulado para motores de karting de dos tiempos. Utilizado en la Copa Rok Vortex, este aceite cumple con los requisitos de rendimiento y protección más estrictos.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
Aceite Wladoil Racing 2T - El aceite de referencia para motores de 2 tiempos
El aceite Wladoil Racing 2T está especialmente formulado para motores de 2 tiempos, garantizando un rendimiento de alto nivel y la máxima protección. Diseñado para las exigentes condiciones de competición, este aceite es una de las mejores opciones para los pilotos que buscan fiabilidad, durabilidad y eficiencia en competición. Distribuido por IAME, este aceite es ideal para motores X30 y KA100. Al igual que el aceite homologado CIK-FIA LEXOIL 996, WLADOIL está autorizado para su uso en la Copa de la Marca IAME para las categorías X30 Junior y KA100.
El aceite X30 Europa challenge se adapta particularmente bien a los motores IAME, pero también puede utilizarse con todos los motores de kart de alto rendimiento (KZ, Rotax, etc.). Vendido en latas de un litro, este aceite aprobado por X30 está diseñado para motores de muy alto rendimiento y contiene un 25% de aceite de ricino.
En competencia Rotax (RMC), el cumplimiento del perfil de la cámara de combustión está estrechamente escrutada. La Plantilla de cabeza de cilindro Rotax Es una herramienta de medición de precisión que le permite verificar instantáneamente si su culata, cumple con las calificaciones de aprobación impuestas por el fabricante.
Esta herramienta hace posible controlar la forma de la cúpula de la culata del cilindro y garantizar que no se haya realizado un retoque (mecanizado) para aumentar la relación de compresión o modificar el flujo de gases. Es la herramienta que los comisionados técnicos utilizan durante los controles posteriores a la carrera.
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