La cylinder head cap Rotax 10 mm (Torque grabado 1.8) es una parte de repuesto del fabricante de origen (Original Rotax Carreras). Está diseñado para sellar firmemente uno de los orificios de la culata de cilindro roscados (cubierta del cilindro) en todos los motores del rango Rotax 125 max (Micro, Mini, Junior, Max Senior, Max Master y DD2).
Maquinada según las estrictas tolerancias micrométricas, este tapón de latón o aleación de alta resistencia tiene un hilo de 10 mm. Su cabeza plana incluye grabado de plantas. "1.8 Torque", indicando los pilotos y la mecánica, el par regulador recomendado por la planta (1,8 n · m) para no dañar la rosca de aluminio de la culata. Este enchufe garantiza un sellado absoluto del circuito de enfriamiento líquido, evitando cualquier gota de presión o pérdida de velocidad de transferencia de calor a alta velocidad.
Garantizar comienzos instantáneos y seguros en la pista a través de Feliz de arranque completo de origen Rotax. Diseñado específicamente para la configuración eléctrica optimizada de los motores de rango. Rotax Max evoEste relé (solenoide) es la pieza central para transmitir la alta potencia de su batería 12V directamente al motor de arranque.
Como se puede ver en la imagen de referencia. 6381.jpgEste componente oficial no es un relé estándar simple: viene Fábrica completa y pre-malvada.. Incorpora su propio portafusibles equipado con su fusible protector para preservar todo el haz eléctrico EVO contra sobrecargas accidentales o cortocircuitos. Sus cables de alta sección se establecen en Conectores impermeables y recompensados., asegurando una asamblea Plug & Play Inmediato, sin el riesgo de reversión de la polaridad y protege perfectamente contra la humedad, las vibraciones del chasis y las proyecciones de lubricantes.
Este Enchufe de plástico roscado M18 x 1.5 es una pieza de repuesto original certificada para los motores de karting Rotax Max dd2 (Motores de accionamiento directo con caja de engranajes).