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Un semental no es un tornillo simple; Es el garante de la estanqueidad de su motor:
Estabilidad de la compresión: Al mantener una presión constante en la junta base, evita las fugas de gas y las pérdidas de potencia.
Acero de alta resistencia: A diferencia de las varillas roscadas estándar, este perno se trata de no estar bajo el efecto del calor y las explosiones repetidas en la cámara de combustión.
Hilo de precisión: La parte de 20 mm garantiza el máximo enchufe en el aluminio de la carcasa, minimizando el riesgo de desgarro de las redes.
Cumplimiento técnico: Sala de fuentes, respeta las dimensiones exactas para pasar los conductos de enfriamiento y la alineación del cilindro.
"¡El stud es la columna vertebral de su motor! Mi antigua placa mecánica: cuando vuelvas al cárter, usa Freno de red fuerte (Loctite Red) Para que no vienen con la tuerca en el siguiente desmontaje. Y sobre todo, respeta el par de apriete de la culata: 24 nm¡No más, no menos! Si va demasiado duro, estirarás el perno o peor, distorsiona tu cilindro. Si un semental está torcido o si el hilo está cansado ", no se reproduce con fuego, lo cambia. Un semental suelto en la carrera, ¡y es el motor completo que termina con la basura! "
Limpieza de los pozos: Antes de insertar el nuevo semental, limpie el hilo en la carcasa con el limpiador de freno y seque al soplador.
Método de tuerca / contra-nuez: Para atornillar el perno en la carcasa sin dañar el hilo superior, use la técnica de la tuerca y el bloqueo de bloqueo bloqueado uno contra el otro.
Profundidad de tomar: Asegúrese de que la parte de 20 mm esté completamente enganchada en el cárter del motor.
Verificación de la liso: Una vez que se colocan los cuatro pernos, compruebe que sean perfectamente perpendiculares al plano de sello de la carcasa.
De referencia Rotax : 940787 (a veces se enumeró bajo X940786)
Dimensiones: M8 x 57 mm (longitud total) x 20 mm (hilo carter)
Material: Acero templado de alto rendimiento
Compatibilidad: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Maestro, EVO.
Nota Magickart: Vendido individualmente. Un motor completo requiere 4 tachuelas. Recomendamos reemplazarlos con un lote completo en el caso de una gran revisión del motor bajo.
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La 8x57x20 tachón de cilindro (REF. 940787) es una varilla roscada de alta precisión esencial para asegurar el cilindro con la manivela del motor-CASC. Con un diámetro M8, una longitud total de 57 mm y una parte roscada de 20 mm Destinado al derrame en la carcasa, está diseñado para apoyar estrés térmico y mecánico extremo durante la combustión.