Incluso si no lo vemos más una vez que el motor está cerrado, este peón llena las funciones críticas:
Alineación geométrica: Se elimina el "juego" entre los tornillos de montaje y los orificios de la carcasa. Garantiza que el cárter izquierdo y la carcasa derecha forman un conjunto perfectamente simétrico.
Protección de los rodamientos: Al alinear perfectamente con ambos lados, evita que el cigüeñal no funciona "a través". Una mala alineación, incluso una décima parte de un milímetro, calentaría y destruiría sus rodamientos en tiempo récord.
Sellado del plano del sello: Al prevenir cualquier deslizamiento lateral de las carcasas en el momento de la sujeción, garantiza que el sello (papel o pasta) se triture uniformemente, evitando así las tomas de aire o las fugas de aceite.
Mecanizado de precisión: Hecho de acero endurecido, no se deforma bajo presión y permite desensamblajes sucesivos / inválidos sin perder su precisión.
"¡Es la pieza que olvidamos una vez en dos en el lugar de trabajo! Escucha bien: Si vuelve a su motor bajo y tiene un peón de 8x12 en su caja de riel, te reinicias inmediatamente. Sin estos peones, su motor nunca se alineará, y le preguntará por qué pierde poder o por qué crecen sus rodamientos. Mi pequeño consejo: antes de cerrar, verifica que lamentan su alojamiento. Y si un peón está marcado o aplanado porque ha sido pellizcado, tójalo y puso uno nuevo, ¡cuesta algo tres veces! "
Ubicación: Los peones generalmente se colocan en los dos extremos opuestos de las carcasas (a menudo cerca de los pernos del cilindro o en la parte inferior del bloque).
Limpieza: Asegúrese de que los pozos de recepción en las carcasas de aluminio estén perfectamente limpias. Un pequeño relleno en la parte inferior puede evitar que el peón se vaya y cree un grosor extra fatal.
Inserción: El peón debe entrar en grasa en el primer cárter. Si también se fuerza, no escriba como sordos: limpie el orificio con gasolina.
Asamblea: Presente el segundo medio cárter. Los peones deben guiar la asamblea. Una vez que se adjuntan las carcasas, ya no deben poder deslizarse entre sí antes de poner los tornillos.
Dimensiones: Diámetro 8 mm / longitud 12 mm
Material: Acero rectificado de alta precisión.
Compatibilidad: Todos los motores Rotax Max (micro, mini, junior, senior, maestro, dd2)
Nota Magickart: Vendido individualmente. Un motor Rotax por lo general requiere 2 piezas Para una alineación completa del bajo motor.
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La Carter pion 8 x 12 (REF. 229444) es un manguito de guía cilíndrico rectificado que se encuentra entre los dos medios cárteros. Su papel es garantizar un Alineación rigurosa Dos partes del bloque durante el montaje. Sin estos peones, sería imposible garantizar que las carcasas de los cojinetes del cigüeñal estén perfectamente cara a cara, lo que es vital para la salud de su motor.