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List of products by brand Tm racing
Esta cubierta incluye todos los sellos necesarios para el reensamblaje completo del motor. Tm r1 (Estándar, Redline o versión de Titan). Fabricado Según los estándares de calidad de la fábrica de carreras TM en Pesaro, estas articulaciones garantizan un sello perfecto y una resistencia óptima a las presiones de motor de bajo motor y temperaturas de alto motor.
Bolsa de juntas completa TM R1 (excepto SPI)
La TM Kart Platinum Brange es la parte específica específica para asegurar su motor KZ a su chasis. Hecho de aluminio de alta calidad directamente en la fábrica. Tm kart En Pesaro, garantiza un enlace rígido y confiable, capaz de recolectar el par fenomenal de los motores de la competencia.
Su diseño "Pieza original" Garantiza una alineación perfecta con los orificios del TM Patinum oficial, evitando así estrés mecánicos innecesarios en la carcasa del motor y las vibraciones espurias.
Esta lavadora de cobre perforada es una pieza crítica entre la cúpula de la culata y el cilindro. Llena dos funciones esenciales: asegúrese de un sello térmico perfecto a alta presión y permita que el preparador ajuste el squish (Distancia de pistón / Caída de cilindros).
Material de cobre: El cobre se usa para su capacidad para deformarse ligeramente durante el ajuste, asegurando el sellado total, así como para su conductividad térmica óptima.
Diseño perforado: La perforación (detalle 6 de la vista en despiece) permite el paso del refrigerante para la regulación térmica eficiente del cabezal de combustión.
Multi-espesor: Disponible en una amplia gama de espesores para ajustar con precisión la relación de volumen y compresión de la habitación.
El sello de la culata externo del cilindro es un anillo de junta tórica de alto diámetro que garantiza el sellado periférico entre la cubierta de la cabeza del cilindro y del cilindro en los motores de carreras TM de última generación (KZ10C, R1, R2). A diferencia del sello interno (que sella la cámara de combustión), la misión es contener el refrigerante y evitar cualquier fuga al exterior del motor.
La internal cylinder head Es el elemento más demandado de su alto motor. Ubicado en el punto de contacto entre la cúpula de la cabeza del cilindro (inserto) y el cilindro, tiene el papel crítico de sellar la cámara de combustión.
Este sello en Viton High Performance es el estándar para toda la línea de los motores de competencia de Racing TM, incluido el Último Nacido: el Tm r3. Debe soportar presiones colosales y temperaturas extremas de gas quemadas. Un sello en perfecto estado es la única garantía de potencia de motor constante y protección contra la intrusión de refrigerante en el cilindro.
La Caída de cilindros completa KZ-R2-R3 Total negro no es solo un trozo de estilo; Es un componente crítico para el rendimiento de su motor. Esta versión especial se beneficia de un tratamiento de superficie negro completo que, más allá de su aspecto devastador, promueve la disipación térmica.
Diseñado específicamente para el motor. Tmkart kz-r2-r3Optimiza el flujo de refrigerante alrededor de la cámara de combustión para mantener un rendimiento constante, incluso durante las finales más difíciles bajo el calor fuerte.
Ajuste la relación de compresión y el comportamiento dinámico de su motor de caja de engranajes con el Cámara de combustión (cilindro cúpula) Origen TM Kart para motores KZ-R2 y KZ-R3. Elemento de tecla del motor alto, el perfil de esta cúpula determina directamente el volumen de la cámara, la altura del aplastamiento y la velocidad de combustión de la mezcla de aire / gas.
CNC mecanizado con precisión micrométrica en los talleres de la fábrica italiana TM Kart, esta habitación garantiza una disipación térmica óptima y un centrado perfecto en la cabeza del cilindro. Propuesto en diferentes variaciones que van desde 3.3 a 3.6, se adapta tanto en el bloque. Kz-r2 solo en el último Kz-r3. Le permite cambiar su motorización de acuerdo con sus necesidades: Dimensiones más bajas (3.3 / 3.4) Para promover la explosión, la pareja y la salida de giro lento, hasta las calificaciones más altas (3.5 / 3.6Para liberar los planes principales, ofrecer una línea recta excepcional y evitar el riesgo de detonación de clima caliente.
Ajuste la relación de compresión y el comportamiento dinámico de su motor de caja de engranajes con el Cámara de combustión (cilindro cúpula) Origen TM Kart para motores KZ-R2 y KZ-R3. Elemento de tecla del motor alto, el perfil de esta cúpula determina directamente el volumen de la cámara, la altura del aplastamiento y la velocidad de combustión de la mezcla de aire / gas.
CNC mecanizado con precisión micrométrica en los talleres de la fábrica italiana TM Kart, esta habitación garantiza una disipación térmica óptima y un centrado perfecto en la cabeza del cilindro. Propuesto en diferentes variaciones que van desde 3.3 a 3.6, se adapta tanto en el bloque. Kz-r2 solo en el último Kz-r3. Le permite cambiar su motorización de acuerdo con sus necesidades: Dimensiones más bajas (3.3 / 3.4) Para promover la explosión, la pareja y la salida de giro lento, hasta las calificaciones más altas (3.5 / 3.6Para liberar los planes principales, ofrecer una línea recta excepcional y evitar el riesgo de detonación de clima caliente.
Ajuste la relación de compresión y el comportamiento dinámico de su motor de caja de engranajes con el Cámara de combustión (cilindro cúpula) Origen TM Kart para motores KZ-R2 y KZ-R3. Elemento de tecla del motor alto, el perfil de esta cúpula determina directamente el volumen de la cámara, la altura del aplastamiento y la velocidad de combustión de la mezcla de aire / gas.
CNC mecanizado con precisión micrométrica en los talleres de la fábrica italiana TM Kart, esta habitación garantiza una disipación térmica óptima y un centrado perfecto en la cabeza del cilindro. Propuesto en diferentes variaciones que van desde 3.3 a 3.6, se adapta tanto en el bloque. Kz-r2 solo en el último Kz-r3. Le permite cambiar su motorización de acuerdo con sus necesidades: Dimensiones más bajas (3.3 / 3.4) Para promover la explosión, la pareja y la salida de giro lento, hasta las calificaciones más altas (3.5 / 3.6Para liberar los planes principales, ofrecer una línea recta excepcional y evitar el riesgo de detonación de clima caliente.
La Cámara de Combustión TMKART KZ10-C/KZ-R1 A-3.3 es una pieza esencial para los motores de karting TM KZ10-C y TM KZ-R1. Esta cámara de combustión está diseñada para un óptimo rendimiento y durabilidad. He aquí una descripción detallada de este producto:
La Cámara de Combustión TMKART KZ10-C/KZ-R1 A-3.4 es una pieza esencial para los motores de karting TM KZ10-C y TM KZ-R1. Esta cámara de combustión está diseñada para un óptimo rendimiento y durabilidad. He aquí una descripción detallada de este producto:
La Cámara de Combustión TMKART KZ10-C/KZ-R1 A-3.5 es una pieza esencial para los motores de karting TM KZ10-C y TM KZ-R1. Esta cámara de combustión está diseñada para un óptimo rendimiento y durabilidad. He aquí una descripción detallada de este producto:
La Cámara de Combustión TMKART KZ10-C/KZ-R1 A-3.6 es una pieza esencial para los motores de karting TM KZ10-C y TM KZ-R1. Esta cámara de combustión está diseñada para un óptimo rendimiento y durabilidad. He aquí una descripción detallada de este producto:
Esta campana de embrague es una pieza de origen. Tm kart, diseñado con precisión extrema para los motores de la marca. Número de piezas 14 En la vista en despiece de la transmisión, recibe los discos del embrague y garantiza el enlace directo entre el cigüeñal y la caja de engranajes. Su diseño iluminado y su excepcional resistencia térmica garantiza la deslumbrante salidas y la máxima resistencia.
Restaurar la precisión y la guía de su transmisión gracias a la Naked Naked TM Kart Clutch Bell especialmente diseñado para el motor KZ-R3. Parte externa de la amante del conjunto del embrague, esta campana de aluminio cortada en la masa recibe las orejetas de los discos almacenados para transmitir la fuerza de la corona primaria a la caja de engranajes.
Maquinada de acuerdo con las tolerancias muy estrictas del servicio de carreras de TM Kart, esta campana desnuda tiene una geometría reelaborada Dedicado exclusivamente al bloque KZ-R3.. Su estructura reforzada es la investigación y el resistente a los astutos causados por las orejetas registradas durante las salidas robadas y las aceleraciones gratuitas. Garantiza un perfecto deslizamiento del paquete de fricción, evitando cualquier patinaje prematuro o residual.
El sello del cárter para motores. TMKART R1, R2 y R3 Está diseñado para garantizar un sello absoluto en la carcasa del embrague y la transmisión. Fabricado de acuerdo con los rigurosos estándares de la fábrica de carreras TM, permite limitar el aceite de la caja y proteger los componentes internos contra las impurezas externas.