Enchufe de aceite con tmkart kz r3 olfateando

🏎️ La historia del piloto: la presión bajo control en las torres calientes

* Verano completo, 15:00. Su bloque 125cc KZ-R3 toma más de 15,000 rpm en la línea recta grande. Dentro de su caja de caja de cambios, el aceite se eleva rápidamente en la temperatura, creando un aire de escalada natural y vapor de aceite.

Sin una evacuación perfectamente calibrada, esta sobrepresión está buscando la salida más sencilla: empuja las juntas de los espesas del motor escarpado, que probablemente causen fugas de aceite no deseadas o degradado la lubricación de su arena.

Este tapón de aceite con TM original Kart KAZ-R3 Sniff, Esta es la válvula de seguridad de su transmisión. Regula la presión interna de su carcasa mientras evita las proyecciones, asegurando que su caja de caja funcione en condiciones de presión ideales de la primera a última ronda. *

🛠️ Descripción completa del producto de aceite del producto con TM original Kart Sniffer - Motor exclusivo KZ-R3

Mantenga una presión interna óptima en su alojamiento de transmisión con enchufe de aceite con TM original Kart Sniffing especialmente diseñado para el motor KZ-R3. El elemento clave de la caja de cambios de la caja de engranajes, este tapón mecanizado hace posible evacuar las sobrepresiones de vapor de aire y aceite generadas por la elaboración de alta velocidad, protegiendo así todos sus sellos.

Hecho de aleación de aluminio anodizado ultra resistente, este enchufe integra un sistema de respiración específico exclusivo de la arquitectura del bloque de bloque KZ-R3. Permite la conexión de una manguera de aire para su recuperador de fluido, al tiempo que evita la intrusión de polvo, agua o impurezas dentro del motor inferior.

⚠️ PRECAUCIÓN - Compatibilidad restringida:

Este tapón de aceite con respiradero es estrictamente específico para el motor TM Kart KZ-R3. No lo es No es compatible con TM KZ-R2 o con modelos anteriores (KZ-R1, KZ10, KZ10B, KZ10C ...). El hilo y el dibujo de la carcasa de aceite que han evolucionado en la generación R3, verifique imperativamente la versión de su motor antes de realizar el pedido.

👨🔧 Punta en Michel (la esquina mecánica)

* "¡Hola la furiosa caja de cambios! La tapa de aceite con olfateado en un KZ-R3, es la pequeña mecánica de precisión que es importante no descuidar. Si el respiradero está obstruido o está mal montado, la presión se eleva en la carcasa y se ejecutarán los sellos de los espías. ¡Ayu !

Mi truco para montar su enchufe R3: el control del sello O'Ring y el paso de la manguera !

Cuando haces tu caja de vaciado:

1. Limpie la rosca de la carcasa con un paño limpio (¡sin archivo o suciedad en el hilo del R3!).

2. Inspeccione la junta tórica pequeña en la parte inferior de la tapa: si está agrietada o triturada, cambiela para evitar que el aceite se rezuma a través del hilo.

3. Conectar un manguera de respiración transparente en la punta de la tapa y dirigí la dirija a su caja / recuperador de fluidos haciendo un pequeño bucle. ¡Este bucle evita que el petróleo se escapa por la proyección durante un gran frenado! "*

📐 Guía de instalación: paso a paso

❓ FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

P: ¿Por qué este tapón de aceite es compatible con TM KZ-R2 y bloques anteriores ?

R: TM Kart modificó el hilo, la altura de la instalación y el sistema de bloqueo de la caja de la caja en la generación Kz-r3. Las tapas de relleno / respiradero de Hourenifold de KZ10 en KZ-R2 no se adaptan a este motor.

P: ¿Cuál es el respirador en la tapa de aceite de un motor KZ ?

R: El BRANK sirve como un aire libre para eliminar la expansión del aire y la presión creada por el calentamiento del aceite de caja durante la operación. Sin él, la sobrepresión puede dañar los sellos del motor.

P: ¿Debe apretarse el tapón de aceite con una herramienta o una llave ?

R: No, se debe hacer el ajuste de la tapa de aceite de Kart de TM original en mano a mano. La junta tórica integrada garantiza un sello perfecto sin la necesidad de bloquear la parte con una pinza o una llave.