- On sale!
- -1,00 €
- Save 1,00 €
By buying this product you can collect up to 1 loyalty point. Your cart will total 1 point that can be converted into a voucher of 0,10 €.
El disco del embrague adornado (marcador 9 en la vista en explosión) es una pieza de origen de fricción de alto rendimiento Tm kart. Diseñado para soportar temperaturas extremas y enormes restricciones de par de motores de engranajes de 125cc (KZ), proporciona una conexión perfecta entre su motor y la caja. Su recorte específico está diseñado para proporcionar una progresividad al inicio mientras se asegura un gancho inmediato tan pronto como se libere el pedal.
Origen de referencia: TM Kart (Italia).
Posición: Número 9 (Disco adornado).
Compatibilidad: Motores TM KZ8, KZ9, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, R2 y KZ-R3.
Material: Soporte de acero con recubrimiento de fricción de alta resistencia.
Uso: Concurso y Ocio.
Programa Magickart Fidelity: Manteniendo su embrague con partes originales, usted califica lealtad ¡Argumentar en su futura caja de latas de aceite!
"En KZ, el embrague es tu mejor aleación ... o tu peor enemigo. Mi consejo de experto: Un disco adornado nunca debe estar montado 'Sec. Si está instalando nuevos discos, el secreto debe dejarlos remojar en el aceite de caja durante 15 a 20 minutos antes de montar. Esto evita que solo se queman en el primer comienzo se detuvieron.
Indispensable con su disco Garni (N ° 9):
Discos lisos (n ° 10): Si sus discos suaves son azules, están velados. Cámbialos al mismo tiempo que los embragueses superados.
Bell de embrague (n ° 14): Compruebe que los dientes del disco adornado no marquen las muescas de la campana.
Caja especial de embrague de aceite: Para una durabilidad máxima, use un aceite que haya administre perfectamente el resbalón de deslizamiento.
Un pequeño secreto secreto: al final del asa, si cree que su guardia de embrague se ha movido, es porque sus registros se han calentado y hinchado '. En MagickArt, le recomendamos medir el grosor del paquete de discos completo regularmente: ¡Tan pronto como pierdes algunas décimas, la eficiencia al comienzo de la caída! "
El olor: Un olor al quemado característico después de un inicio perdido es a menudo un signo de discos vitrificados.
Patinaje sobre: Si su motor entra en las excursiones en el quinto o 6º, sin la velocidad aumenta proporcionalmente, sus discos están al final de la vida.
Control visual: Si el recorte negro se vuelve morena o se desmorona, el reemplazo es urgente para no contactar el aceite de la caja con residuos.
Specialist Stock KZ: Sabemos que la temporada de la Liga Occitanie es exigente, almacenamos qué hacer su embrague entre dos mangas.
Fábrica de calidad: SOLO TM DISCOS ORIGINALES para evitar problemas de enlace neutro o frío.
Consejo piloto: Nos ponemos en marcha con lo que vendemos, ¡conocemos las configuraciones que funcionan!
¿Rehaciamos tu paquete de embrague? ¿Cuántos discos teñidos (# 9) necesita para su revisión?
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
La Caja de colgajo completa con solapas de carbono. Está diseñado para motores de karting. Ime x30 y Ka100. Elemento clave del sistema de admisión, permite regular el flujo de aire-combustible Ingresando al motor para optimizar la respuesta a la aceleración y el rendimiento general.
Caja de válvula de tapa (transportador 27 mm) x30 av.2017
La Caja de sabor completo iame Es el órgano que regula la entrada a la mezcla de aire-gasolina en el motor bajo. Este conjunto incluye el soporte de la caja (Pirámide), aletas de fibra de vidrio de alta calidad, paradas y fijación de hardware. Diseñado específicamente para los motores IAME, garantiza el sellado total en fase de compresión y la abertura máxima al admitir el relleno óptimo del cilindro.
La Cárter completo Rotax negro (REF. 296161) Representa el chasis interno de su motor. Diseñado para versiones Evo Y los modelos producidos después de 2014, este par de carcasas (lado derecho y lado izquierdo) tiene un tratamiento de superficie negro de alta resistencia. Se mecanizan juntos en la fábrica para garantizar el alineamiento de cigüeñal perfecto y los ejes de transmisión, lo que garantiza un rendimiento óptimo y aumentando la longevidad.
El disco del embrague adornado (marcador 9 en la vista en explosión) es una pieza de origen de fricción de alto rendimiento Tm kart. Diseñado para soportar temperaturas extremas y enormes restricciones de par de motores de engranajes de 125cc (KZ), proporciona una conexión perfecta entre su motor y la caja. Su recorte específico está diseñado para proporcionar una progresividad al inicio mientras se asegura un gancho inmediato tan pronto como se libere el pedal.