Presentación: La seguridad de la transmisión

LaTuerca de nueces de embrague es el componente que bloquea el conjunto de embrague de embrague en el eje del motor primario Tm r1. Sujeto a restricciones extremas de rotación y vibración, esta tuerca debe garantizar un ajuste infalible para evitar cualquier juego axial que pueda destruir los discos de campana o embrague.

• Alta resistencia térmica: Diseñado para mantener sus propiedades de apriete a pesar de los importantes ciclos de calentamiento del embrague en la competencia.

• Hilo de precisión: Máquinas estrictos para caber perfectamente con el eje primario de los motores de la serie RS.

• Seguridad máxima: Parte original de TMKART Garantizando el cumplimiento de las parejas altas de sujeción recomendadas por la planta.

- Especificaciones técnicas

- Instalación y recomendaciones

1. Limpieza del hilo: Antes de montar, limpie a fondo la rosca del eje primario y la tuerca para eliminar cualquier rastro de aceite o lima.

2. Lavadora de freno: Siempre use una nueva lavadora de frenos (si está proporcionada por el montaje) para asegurar la tuerca.

3. Apretado a la pareja: El uso de una llave de torsión es esencial. Una subclada puede causar aflojar la tuerca, mientras que la sujeción excesiva puede debilitar el eje primario.

4. Herramienta de bloqueo: Use una herramienta de bloqueo de tuerca de embrague específica para evitar dañar los discos o la campana durante el ajuste.

💡 truco de michel

"Una tuerca de nueces que se afloja en la carrera, es el abandono inmediato y, a menudo, de gran daño colateral. El truco: Si no tiene una lavadora de frenos, un goteo 'fuerte' puede ser de seguridad adicional, ¡pero ten cuidado con el desmontaje! Mi consejo profesional: Compruebe la condición de las caras de soporte de la tuerca. Si está marcado, la tuerca no se usará y el ajuste correctamente no será estable. Al precio de la habitación, no dude en cambiarlo preventivamente durante una gran revisión de la caja. "

❓ FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

P: ¿Es esta tuerca compatible con el motor TM KZ10C ?

A: Aunque visualmente similar, verifique la referencia específica. Los motores del DR BARD (R1, R2) pueden tener cambios de roscado o espesor de las generaciones KZ10.

P: ¿Cuál es la dirección de sujeción ?

R: En la mayoría de los motores de carreras de TM, es un paso estándar (apretando a la derecha), pero siempre revise su manual técnico específico del modelo R1.

P: ¿Podemos reutilizar la tuerca varias veces ?

R: Sí, si no está marcado y que su hilo es perfecto. Sin embargo, en la competencia de alto nivel, a menudo se sustituye por precaución al cambiar el embrague.